Baignade, kayak et restaurant flottant: proposition dévoilée pour un front de mer rafraîchi de «  classe mondiale  » au Parlement et à Queens Quay

La baignade depuis le front de mer du centre-ville de Toronto – un exploit risqué pour la santé il y a une génération – pourrait faire partie d’un projet réaménagé «Parliament Slip» qui comprendrait également du kayak, un restaurant flottant et plus encore.

Waterfront Toronto a publié lundi sa proposition concernant la rue Parliament et le Queens Quay et des représentations visuelles dans le cadre d’une «stratégie d’utilisation marine» plus large du lac Ontario, le tout sujet à une consultation publique avant la construction de tout élément.

Le développement tridisciplinaire du secteur riverain indique que Parliament Slip aiderait à relier Sugar Beach, Spadina WaveDecks et d’autres sites à l’ouest à l’île de Villiers et une reconfiguration de l’embouchure de la rivière Don en construction à l’est.

Le Parlement Slip a «le potentiel d’être une destination publique de classe mondiale pour la natation, le kayak, la navigation de plaisance, les divertissements et les restaurants jamais vu auparavant au Canada», a déclaré Waterfront Toronto dans un communiqué de presse.

L’agence envisage un autre WaveDeck – un quai vallonné près du bord de l’eau – comme point d’ancrage d’un amphithéâtre, d’une rampe de lancement de canoë et de kayak, d’un quai flottant et d’un restaurant, et potentiellement d’espaces événementiels et de commerces.

Un rendu de ce à quoi le projet pourrait ressembler montre des gens qui éclaboussent dans ce qui pourrait être de l’eau libre ou une piscine confinée entourée d’amarrages.

«Nous voulons que le bulletin du Parlement soit une destination qui soutient un certain nombre d’activités nautiques, et si possible, une piscine au bord du lac et la possibilité de nager en eau libre seraient inclus », a déclaré Andrew Tumilty, de Waterfront Toronto.

Les efforts de nettoyage du lac Ontario ont permis un retour des immersions dans les lacs ces dernières années sur des sites comme Cherry Beach, Ashbridge’s Bay et les îles de Toronto où des drapeaux colorés indiquent si l’eau est propice à la baignade.

Le port de travail achalandé, cependant, pourrait poser un plus grand défi pour la baignade en lac libre, y compris le carburant provenant des navires et les niveaux de bactéries, qui, selon une enquête de la Toronto Star / Ryerson School of Journalism de 2017, dépassent parfois les niveaux de sécurité.

Paris a transformé une partie d’un canal fluvial autrefois pollué en piscines en la vidangeant, en nettoyant le fond et en testant continuellement l’eau pour la sécurité.

Tumilty a déclaré que Waterfront Toronto, financé conjointement par les gouvernements fédéral, ontarien et torontois, formera désormais un comité de coordination maritime pour examiner la fiche parlementaire et d’autres projets envisagés par la stratégie maritime.

L’agence espère organiser des consultations publiques, en s’appuyant sur celles qui ont conduit à la formulation de la stratégie, dans «la seconde moitié de 2021.

«Une fois qu’une image plus précise de la portée du bulletin du Parlement aura été élaborée, alors, comme pour tous les projets du domaine public de Waterfront Toronto, un calendrier pour les acquisitions nécessaires de conception et de construction sera déterminé», a déclaré Tumilty.

Les réactions du public à l’automne dernier ont conduit à la suppression d’une proposition du rapport final – trois «nœuds hydrauliques potentiels dans l’avant-port».

«À la suite de ces commentaires, les nœuds maritimes (bateaux-taxi / bus de mer / nœuds de traversier) au parc Tommy Thompson, Cherry Beach et Cherry Beach East ont été retirés du rapport final», déclare Waterfront Toronto.

«Tous les futurs itinéraires d’extension de bateau-taxi / bus de mer feront l’objet d’une étude de faisabilité, qui comprendra une consultation avant que toute décision ne soit prise.»

David Rider est le chef du bureau du Star’s City Hall et un journaliste couvrant la mairie et la politique municipale. Suivez-le sur Twitter: @dmrider