Aston Martin dévoile le SUV le plus rapide du monde
Et pour ajouter du « spectacle » au « go », le DBX déjà magnifique comprend un traitement plus agressif de son corps, incorporant des garnitures satinées, d’énormes tuyaux d’échappement à quatre sorties, une plus grande itération de la calandre signature d’Aston, et de gigantesques roues de 23 pouces.
Tout cela a un prix, bien sûr. Le DBX 707 commence à 232 000 $. Bien que cela se situe bien entre la Bentley (250 000 $) et la Lamborghini (225 000 $), c’est bien en dessous de la Rolls (336 000 $).
L’intérieur du nouveau SUV est aussi élégant et sportif que son extérieur.
Comme cela le démontre, Aston continue de repousser les limites dans le développement de ses moteurs à essence. Mais que signifie cette focalisation sur les véhicules à propulsion carbone, à un moment où ses concurrents promettent un passage à l’électrification, et les propres projets d’Aston alimentés par batterie semblent être au point mort.
«Nous avons défini une stratégie d’électrification, et elle se concentrera d’abord sur l’orientation vers la performance. Donc, pas un hybride à longue portée. Un hybride axé sur les performances, avec deux moteurs électriques », a déclaré Tobias Moers, PDG d’Aston-Martin. « Donc, l’hybridation est la prochaine étape à franchir, et officiellement, nous parlons de 2025 comme lorsque nous allons lancer notre premier véhicule à propulsion électrique pure. »
Aston est enthousiasmé par cette voie. « C’est la voie à suivre. Et nous devons trouver comment intégrer la philosophie de notre marque dans l’avenir de la propulsion électrique, mais cela ne me fait pas si peur », a déclaré Moers. « Nous avons beaucoup d’attributs que nous pouvons conserver dans les voitures. Dynamique de conduite, sens de la personnalisation. C’est donc fusionner, ultra-luxe avec entraînement électrique.