Alors qu’Apple négocie une technologie de conduite autonome avec plusieurs fournisseurs de Lidar, WIMI Hologram Cloud prévoit de développer de nouveaux produits pour élargir le marché des véhicules

HONG KONG, 22 mars 2021 (GLOBE NEWSWIRE) – Tailor Insight, l’organisation d’études de marché fintech, a récemment publié un rapport de recherche « Alors qu’Apple négocie une technologie de conduite autonome avec plusieurs fournisseurs de Lidar, WIMI Hologram Cloud envisage de développer de nouveaux produits pour élargir le Marché des véhicules.  » Selon Bloomberg News, Apple est en dialogue actif avec un bon nombre de fournisseurs de capteurs LiDAR pour réaliser une technologie clé dans le développement de son Apple Car autonome. Les capteurs LiDAR permettent à l’ordinateur de la voiture de « voir » son environnement.

Bloomberg a déclaré qu’Apple s’était engagé dans des projets de voitures sans conducteur depuis de nombreuses années et avait développé la plupart des logiciels, des processeurs sous-jacents et des algorithmes d’intelligence artificielle nécessaires pour ce système complexe. Ce qu’Apple recherche, c’est l’équipement matériel qui lui correspond.

Selon les rapports, les discussions en cours indiquent qu’Apple n’a pas encore déterminé le fournisseur préféré de LiDAR, et dans le processus de développement, Apple pourrait envisager plusieurs options, y compris des capteurs hautement personnalisés.

Des sources ont déclaré à Bloomberg que la technologie des voitures autonomes basée sur des capteurs LiDAR atteindra un état utilisable dans quatre à cinq ans. Cela montre une fois de plus le calendrier de sortie de la technologie de conduite autonome prévue par Apple, bien qu’un porte-parole d’Apple ait refusé de commenter cette nouvelle.

Dans le cadre de la tendance 5G + AI, nous pensons que l’avenir sera un monde interconnecté. Lidar, en tant qu ‘«oeil des machines et des équipements», s’adaptera à la tendance selon laquelle les exigences de perception et d’interaction 3D sont considérablement accrues, et inaugurera des opportunités de croissance rapide.

Parmi eux, dans le domaine de la conduite autonome, nous pensons que le lidar monté sur véhicule deviendra le cœur de la couche de perception et l’une des pistes les plus en croissance dans le domaine de la conduite autonome. Nous prévoyons que le marché du lidar embarqué atteindra 12,7 milliards de dollars en 2030, avec un TCAC de 55% d’ici 2019-2030.

Dans le même temps, la conduite autonome, en tant qu’application majeure du lidar, favorisera également la maturité rapide de la chaîne industrielle du lidar et aidera davantage le lidar dans ses domaines d’application, tels que la robotique, la distribution sans pilote, l’arpentage et la cartographie, les drones, la sécurité, l’industrie, l’agriculture et les villes intelligentes. On estime que la taille globale du marché mondial du lidar devrait atteindre 24 milliards de dollars en 2030 et que le TCAC atteindra 28% de 2019 à 2030.

« Lidar » s’est accumulé dans plusieurs industries depuis de nombreuses années. Ces dernières années, les produits lidar grand public sont entrés dans la période de développement rapide et ont été mis en œuvre dans des scénarios tels que la conduite autonome, la distribution sans pilote et les smartphones. Tournés vers l’avenir, avec l’innovation itérative de la technologie et la mise à niveau de la demande des consommateurs en aval, les produits lidar grand public évolueront vers un développement léger, à faible coût et intégré. De plus, leurs scénarios d’application et la taille du marché sont prometteurs.

L’année dernière, le lidar de qualité grand public de l’iPhone 12 d’Apple a été introduit pour la première fois, ce qui a non seulement apporté des capacités de prise de vue améliorées au téléphone mobile, mais également des applications de modélisation 3D et de RA plus puissantes, ce qui a donné de l’espoir à l’industrie du lidar automobile. .

En 2021, avec la divulgation supplémentaire des nouvelles de la construction automobile d’Apple, la société a récemment été révélée qu’elle négocie avec plusieurs fournisseurs de lidar automobiles en tant que partenaire matériel de soutien externe pour les véhicules autonomes.

Une autre nouvelle a également attiré l’attention. En octobre de l’année dernière, le brevet d’Apple pour la technologie lidar sans balayage dToF (direct time of flight) a été dévoilé. Dans le même temps, il a été révélé que Sony avait signé un contrat de trois ans avec Apple pour fournir une nouvelle génération de module dToF lidar à rayons infrarouges proches (NIR) et à diode à avalanche à photon unique (SPAD). À savoir, Sony est également entré dans le domaine du lidar.

Les constructeurs automobiles se réunissent en 2021 pour faire la démonstration des technologies liées au lidar. BMW prévoit d’utiliser un système lidar à semi-conducteurs pour ses voitures autonomes et de le mettre en production en 2021. La technologie sera fournie par la société israélienne Innoviz (non cotée) et le fournisseur automobile Magna (MGA US). En outre, NIO US a déclaré qu’il publierait sa première voiture électrique pure au NIO DAY à Chengdu en 2021 et présenterait également la technologie lidar de NIO. Lors de la cérémonie d’ouverture de l’Exposition internationale de l’automobile de Guangzhou le 20 novembre 2020, XPEV US, le fondateur He Xiaopeng a déclaré qu’il utiliserait la technologie lidar dans le cadre de la conduite autonome de nouvelle génération. On pense que l’accélération de l’introduction de la technologie lidar par les constructeurs automobiles donnera une impulsion importante à la maturité de la chaîne industrielle.

L’année dernière, lors du sommet T10 ICV CTO organisé par l’Association chinoise des constructeurs automobiles, c’est la première fois que Huawei lance officiellement des produits et solutions lidar haute performance de qualité automobile pour l’industrie. Avant le Salon de l’auto de Pékin, Huawei avait également exposé des produits lidar, mais les détails n’avaient pas été annoncés à ce moment-là. Les caractéristiques du produit telles que «de qualité automobile» et «haute performance» sont un cadeau que Huawei a apporté à l’industrie.

En tant que représentant des sociétés mondiales de RA holographique visuel d’IA, ainsi que de la société dans laquelle Weibo a un investissement stratégique de plus de 60 millions de dollars, les récentes performances de WIMI Hologram Cloud sont également accrocheuses. Le produit embarqué récemment lancé « WIMI HoloAR HUD » fournit des services de conduite sûre et des services à valeur ajoutée pour les propriétaires de voitures. Récemment, China Mobile et l’interaction à distance holographique de la plate-forme de cloud multimédia ont remporté l’offre, et en tant que fournisseur de technologie de communication holographique 5G, il a de nouveau été sélectionné par les opérateurs. Dans le domaine du lidar, il semble le rattraper.

Selon certains rapports, il se concentre sur les services de cloud holographique, principalement dans le HUD holographique AR monté sur véhicule, le LiDAR à impulsion holographique 3D, l’équipement holographique à champ lumineux monté sur la tête, le semi-conducteur holographique, le logiciel de cloud holographique, la navigation automobile holographique et d’autres domaines professionnels, couvrant de multiples liens de la technologie AR, y compris la technologie AR holographique montée sur véhicule, la technologie LiDAR à impulsion holographique 3D, la technologie semi-conductrice de vision holographique, le développement de logiciels holographiques, la technologie publicitaire AR holographique, la technologie de divertissement AR holographique, le paiement ARSDK holographique, la communication holographique interactive, etc. sur. Il s’agit d’un fournisseur de solutions techniques complètes de cloud holographique.

Cette année, les grands géants de la technologie se sont emparés de cette fois l’un après l’autre. Dans le passé, les produits lidar recherchaient des performances extrêmes et répondaient aux besoins de la conduite autonome L4. Cependant, avec l’itération ascendante des voitures intelligentes, la forte capacité de détection du lidar est devenue une tendance dont les voitures intelligentes ont juste besoin.

L’avènement de la première année de l’ère 5G signifie que la bande passante de transmission des réseaux sans fil sera plus grande, le débit sera grandement amélioré, l’interaction et le partage de données entre divers appareils intelligents seront plus fréquents et la résolution des vidéos sera grandement amélioré. Pour les entreprises de détection AI 3D, il est nécessaire d’améliorer globalement la qualité d’image de la caméra, les performances de l’élément photosensible et le codage des images vidéo. Parallèlement, il doit améliorer la précision de capture et la vitesse des dispositifs de détection tels que les caméras 3D, et disposer également de capacités de transmission de données sans fil et de sauvegarde de données plus rapides pour donner aux terminaux des capacités de perception de l’intelligence artificielle plus puissantes.

Lidar est actuellement le capteur de surveillance de l’environnement monté sur véhicule le plus précieux. Les capteurs actuels de surveillance de l’environnement comprennent principalement des caméras montées sur véhicule, un radar à ultrasons, un radar à ondes millimétriques et un lidar. En raison de divers facteurs tels que la conception structurelle, le coût de l’appareil, le rendement et la cohérence, les investissements en R&D, les spécifications du véhicule et la production de masse, la valeur actuelle des vélos Lidar est toujours beaucoup plus élevée que celle des autres composants de capteurs. Le lidar est une technologie clé pour la conduite sans pilote de haut niveau, et l’industrie actuelle est à la veille d’une utilisation commerciale à grande échelle. A moyen et long terme, le débat sur le choix de la voie technologique peut toujours exister. Nous pensons que les solutions mécaniques, MEMS, OPA, Flash et FMCW peuvent coexister pendant un certain temps. Cependant, par rapport à la voie technologique, on pense que la commercialisation est plus importante et que des itérations continues de produits et de technologies basées sur la satisfaction de la demande du marché peuvent devenir la clé de la percée des entreprises lidar. En termes de commercialisation, nous pensons que la production de masse de produits de qualité automobile est un signe important de commercialisation. Nous suggérons de prêter activement attention aux entreprises qui entretiennent une coopération étroite entre les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles et qui ont des avantages de premier plan dans les progrès de la R&D dans la production de masse de produits de qualité automobile.

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Alex Xie, analyste principal
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