Afrique du Sud : Un comité formule des recommandations pour atténuer la hausse des prix du carburant
Le président du comité de portefeuille sur les ressources minérales et l’énergie, Zet Luzipo, a déclaré que des solutions urgentes doivent être trouvées et mises en œuvre pour atténuer l’impact de la hausse des prix du carburant dans le pays.
Luzipo s’adressait au comité lors du dépôt de la première ébauche du rapport sur l’augmentation des prix du carburant.
Le rapport montre une « augmentation exponentielle » du coût de l’essence – passant d’au moins 15,43 rands en décembre 2019 à environ 20,83 rands actuellement dans les zones côtières.
Pour les provinces intérieures, le prix de l’essence a maintenant dépassé 20 rands et se situe actuellement à 21,35 rands le litre contre environ 15,88 rands le litre en 2019.
« A l’époque, nous étions confrontés à des hausses de prix du carburant dans un contexte de… hausse des prix des matières premières. Aujourd’hui, nous sommes confrontés à une nouvelle crise qui aggrave le même travail qui nous incombait initialement pour trouver une solution.
« Sur cette base, nous devons maintenant faire face à ce que nous pensons devoir être pris en considération, ce qui doit être fait pour atténuer tous ces problèmes », a-t-il déclaré.
Le rapport du comité recommandait, entre autres, que :
Les ministres des finances et des ressources minérales et de l’énergie « développent des mécanismes » en réponse aux prix du carburant ;
L’examen de la structure des prix du carburant et de tous ses aspects soit accéléré ;
Il devrait y avoir des investissements dans l’industrie pétrolière en amont;
L’option de construire une raffinerie devrait être explorée ; et
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Plus de commerce de pétrole et de gaz devrait être encouragé et coordonné entre les pays africains par le biais de l’Union africaine.
Luzipo a souligné que ces mesures sont essentielles pour éviter ce qui pourrait être un coup dévastateur pour ceux qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts.
« Nous connaissons tous les implications des prix du carburant. La personne réelle qui ressent le poids à la fin de la journée est celle qui envisage d’aller quelque part [for example] pour percevoir une subvention sociale, qui va être confronté au fait qu’en raison de ces hausses de carburant, les transports en commun deviennent trop chers.
« C’est cet individu qui va aller dans les magasins [and] quand il veut un panier plein, il n’en est pas capable car les frais de carburant ont été transférés sur… des produits qui se retrouvent dans les rayons.
« Ce n’est pas seulement un coût direct encouru. Cela affecte également, en aval de la chaîne de valeur, un certain nombre de nos employés. Y compris ceux qui ont un minimum pour survivre », a-t-il déclaré.