Acura construit une nouvelle TLX édition spéciale haute performance inspectée à la main
L’Acura TLX est sous-estimée.
Elle rivalise dans la même ligue que l’hyper-athlétique BMW Série 5, la somptueuse Lexus ES et la Mercedes-Benz Classe E étonnamment bien équilibrée. Elle occupe actuellement la cinquième place de notre liste des meilleures voitures intermédiaires de luxe.
Mais la cinquième meilleure voiture dans une écurie pleine de voitures incroyablement bonnes est une très bonne voiture. La TLX offre une superbe qualité de construction, un système de traction intégrale qui lui permet de se comporter comme une voiture de sport même par temps humide et une liste de fonctionnalités qui ne manque de rien.
Comment cette chose peut-elle attirer l’attention?
Avec une édition spéciale qui emprunte à une supercar.
Contrôle qualité de type NSX
Pour l’édition 2023 de l’Acura TLX Type S PMC, Acura a fouillé dans le sac d’astuces de la NSX et en a volé quelques-unes.
La TLX Type S PMC Edition ne reçoit aucune nouvelle pièce mécanique. Au lieu de cela, il bénéficie d’un régime d’inspection et de test plus minutieux pour le régler avant qu’il n’arrive chez le concessionnaire. Acura dit que c’est « le même processus de contrôle de la qualité que NSX ».
Acura n’a pas donné de prix. Le TLX Type S commence à 53 700 $, plus des frais de destination et de traitement de 1 095 $. Nous pouvons dire avec confiance que le travail supplémentaire effectué dans l’édition PMC la rendra plus chère, mais nous ne pouvons même pas spéculer sur le montant.
PMC signifie Performance Manufacturing Center. C’est un atelier de tuning où Acura travaille sur ses modèles les plus performants.
Ils inspecteront chaque édition de Type S PMC après sa construction et avant qu’elle ne parvienne au client. Ils lui font passer un test au dynamomètre pour s’assurer que le V6 turbocompressé de 355 chevaux, la transmission automatique à 10 rapports et le système de traction intégrale ultra-maniable fonctionnent parfaitement ensemble. Ils simulent la conduite sur des routes accidentées et mouillées et se réajustent si nécessaire.
L’édition PMC est disponible en Curva Red, 130R White ou Long Beach Blue, le tout avec des toits noirs contrastants. Il roule sur des roues légères en cuivre de 20 pouces. Un becquet et un diffuseur arrière en fibre de carbone contribuent à l’aérodynamisme.
À l’intérieur, des garnitures en fibre de carbone et un volant exclusif à base plate le distinguent. L’éclairage intérieur correspond à la couleur extérieure. Chacun bénéficie d’une palette de sellerie exclusive : cuir orchidée pour Long Beach Blue, cuir rouge pour 103R White et noir avec surpiqûres rouges pour Curva Red.