À mi-chemin de la jonction des spaghettis mammouths de Sydney

Le tunnel de l’échangeur de Rozelle – la jonction de spaghetti de 24 kilomètres qui se tord sous l’ouest de Sydney – a atteint son point médian, bien que les résidents locaux soient toujours confrontés à des années de perturbations.

La première ministre de la Nouvelle-Galles du Sud, Gladys Berejiklian, et le ministre des Transports, Andrew Constance, ont visité jeudi le vaste chantier de Rozelle, célébrant l’achèvement de 12 kilomètres de tunnel sur le projet de près de 4 milliards de dollars.

M. Constance a déclaré que l’échangeur, qui reliera l’autoroute WestConnex de 18 milliards de dollars à un nouveau deuxième tunnel sous le port de Sydney, restait dans les délais et dans le budget, la construction étant susceptible d’être achevée à la fin de 2023.

«En ce qui concerne la perturbation immédiate de la construction, nous le reconnaissons bien sûr, mais nous faisons de notre mieux pour maintenir la fluidité du trafic», a déclaré M. Constance, ajoutant que le tunnel devait se terminer au premier semestre 2022.

«Nous sommes, sans aucun doute, debout sur l’un des plus grands chantiers routiers de l’histoire du pays … Si vous y réfléchissez, tous les chemins mènent à Rozelle.

Bien qu’un lien entre Anzac Bridge et Iron Cove soit sans frais, les automobilistes devront payer 1,40 $ pour entrer dans le reste de l’échangeur complexe, avec un péage de 50 cents par kilomètre en plus de cela.

M. Constance a déclaré que le péage serait plafonné à un peu plus de 10 dollars lors de l’ouverture de l’autoroute, mais a admis que le prix continuerait d’augmenter à mesure que les péages augmenteraient de 4% par an.

«Oui, l’utilisateur paie un certain degré grâce aux concessions de péage, mais si nous n’avions pas [them] nous ne pourrions pas construire cette infrastructure aujourd’hui », a déclaré M. Constance.