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Les voitures de Formule 1 sont de retour sur la piste pour la dernière fois, terminant un test de trois jours à Barcelone qui a soulevé de nombreux obstacles.
George Russell a réalisé le meilleur temps au tableau devant Max Verstappen de Red Bull, avec un temps de 1:19.233 du pilote Mercedes, trois dixièmes plus rapide que le temps de tête de Lando Norris la semaine précédente.
Mercedes et Red Bull ont surmonté le chaos du drapeau rouge autour d’eux pour boucler respectivement 66 et 58 tours.
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En parlant de drapeaux rouges, il y a eu un premier revers pour Fernando Alonso après avoir envoyé son Alpine dans un bac à gravier dans le troisième secteur, levant un drapeau rouge.
Une perte de pression s’est révélée plus tard être à blâmer lorsque la voiture d’Alonso a été ramenée au garage avant que la conduite ne reprenne.
Cela mettrait fin au test d’Apline, avec une déclaration de l’équipe confirmant plus tard que d’autres enquêtes ont révélé un problème avec l’hydraulique.
« Un problème d’étanchéité mineur a provoqué un incendie à l’arrière des soins », ajoute le communiqué.
Il n’est pas le seul à rencontrer des difficultés, Pierre Gasly sortant de piste dans le secteur médian après avoir heurté une barrière.
Cela a causé un retard avec des commissaires amenés sur la piste pour dégager les débris et alors que l’action allait bientôt commencer, elle a été tout aussi rapide à être arrêtée.
Cette fois-ci, c’est Guanyu Zhou qui est sorti dans le dernier secteur et les drapeaux rouges ont continué à arriver, la recrue étant à nouveau prise dans le drame.
Après avoir filé au virage 10, cette fois-ci, Zhou est parti au premier secteur.
RÉSULTATS DE LA SÉANCE DU MATIN
Russel 1:19.233 – 66 tours
Verstappen 1:19.756 – 59 tours
Vettori 1:19.824 – 48 tours
Leclerc 1:19.831 – 44 tours
Latifi 1:20.699 – 5 tours
Norris 1:20.827 – 52 tours
Alonso 1:21.242 – 12 tours
Zhou 1:21.939 – 41 tours
Gasly 1:21.939 – 40 tours
Albon 1:22.469 – 21 tours
Mazepin 1:26.229 – 9 tours
Le troisième jour d’essais sera important car les équipes commencent à réaliser le potentiel des nouvelles voitures à effet de sol à souffrir du marsouinage.
Bien qu’il s’agisse d’une caractéristique de l’ère précédente de l’effet de sol de la F1, le marsouinage n’a pas été aussi courant ces derniers temps, avec le phénomène nommé d’après le mouvement de haut en bas effectué par un marsouin.
C’est un problème que de nombreuses équipes ont rencontré dans les lignes droites, avec des rebonds causés par les sous-planchers des nouvelles voitures à effet de sol.
George Russell de Mercedes a déclaré après la deuxième journée d’essais que même s’il n’en avait pas trop fait l’expérience, quelque chose devait être fait pour résoudre le problème.
« Ce n’est pas très agréable du tout et d’après ce que j’ai vu d’autres équipes en particulier, ce serait un problème de sécurité », a-t-il déclaré.
«Cela doit être trié d’une manière ou d’une autre. Mais il y a beaucoup de gens intelligents d’un bout à l’autre de cette grille et je suis sûr que tout le monde prendra le dessus le plus tôt possible.
Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a quant à lui affirmé que le problème avait été « sous-estimé ».
Plus tôt jeudi, le directeur de l’équipe Ferrari F1, Mattia Binotto, a déclaré que le problème avait été « sous-estimé ».
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« Je pense que vous pourriez voir des problèmes assez importants avec certaines des voitures dans les lignes droites et au fond », a déclaré Russell.
« C’est donc un compromis que nous devons trouver pour faire le tour le plus rapide et c’est quelque chose que je ne pense pas qu’aucune des équipes ait connu auparavant.
« Nous voyons des choses intéressantes là-bas. C’est à ça que servent les tests. »
Quant aux équipes qui ont impressionné au début des essais, Russell a désigné Ferrari et McLaren comme celles à battre.
« Certaines équipes semblent assez rapides – une équipe rouge et une équipe orange en particulier semblent très compétitives », a-t-il déclaré.
« Ils semblent avoir les choses bien sous contrôle et sont au-dessus de tout. »
Par ailleurs, l’équipe américaine de Formule 1 Haas n’a pas arboré les couleurs russes de son sponsor en titre Uralkali lors de la dernière journée d’essais de pré-saison pour protester contre l’invasion russe de l’Ukraine.
Haas, dont les voitures arborent habituellement les couleurs bleu, blanc et rouge du drapeau russe, « présentera son VF-22 dans une livrée blanche unie, sans la marque Uralkali, pour le troisième et dernier jour d’essais » en Catalogne, l’équipe a déclaré jeudi dans un communiqué.
Quant à leur pilote russe, Nikita Mazepin, il « roulera comme prévu lors de la séance du matin », a indiqué l’équipe, sans donner plus de détails concernant « l’accord avec les sponsors de l’équipe ».
Mazepin a cependant été retiré de l’opportunité médiatique de la journée, le patron de l’équipe Haas, Gunther Steiner, devant plutôt s’adresser aux journalistes.
JOUR 3 TEMPS DE CONDUITE
8h-12h (19h-23h AEDT)
Mercedes-George Russel
Red Bull – Max Verstappen
Ferrari – Charles Leclerc
McLaren – Lando Norris
Alpin – Fernando Alonso
AlphaTauri – Pierre Gasly
Aston Martin – Sebastian Vettel
Williams – Nicholas Latifi
Alfa Romeo – Guanyu Zhou
Haas – Nikita Mazepin
13h-17h (00h-4h AEDT)
Mercedes-Lewis Hamilton
Red Bull – Sergio Pérez
Ferrari – Carlos Sainz
McLaren-Daniel Ricciardo
Alpin – Esteban Ocon
AlphaTauri – Yuki Tusonda
Aston Martin – Lance Stroll
Williams – Alexandre Albon
Alfa Romeo – Valtteri Bottas
Haas – Mick Schumacher
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