Chine IPC et PPI : la deuxième économie mondiale a un gros problème d’inflation
Le coût des marchandises quittant les usines chinoises a augmenté d’un autre taux record le mois dernier, et il y a de plus en plus de signes que les consommateurs commencent à ressentir la douleur.
L’indice des prix à la production a bondi de 13,5% en octobre par rapport à il y a un an, s’accélérant par rapport aux 10,7% de septembre, a annoncé mercredi le Bureau national des statistiques de Chine. L’augmentation du mois dernier était déjà la plus rapide depuis que le gouvernement a commencé à publier de telles données au milieu des années 1990, selon Eikon Refinitiv.
Et il semble maintenant que les coûts plus élevés se répercutent. L’indice des prix à la consommation de la Chine a augmenté de 1,5% en octobre par rapport à il y a un an, soit le double du taux du mois précédent et le rythme d’augmentation le plus rapide depuis septembre 2020.
« Nous sommes préoccupés par la transmission des prix à la production aux prix à la consommation », a déclaré Zhiwei Zhang, économiste en chef de Pinpoint Asset Management, basé à Hong Kong. « Les entreprises ont réussi à utiliser leurs stocks d’intrants comme tampon pour éviter de répercuter les coûts plus élevés sur leurs clients auparavant, mais leurs stocks ont été épuisés. »
Octobre marque la première reprise de l’inflation à la consommation en cinq mois. Le taux diminuait progressivement depuis mai. Mais la hausse des factures d’énergie et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement alimentaire ont commencé à faire grimper les prix.
Les autorités ont attribué la hausse de l’inflation à la consommation à la flambée des coûts des légumes et de l’essence.
Les prix des légumes ont bondi de 16% en octobre, principalement en raison de fortes pluies et de la hausse des coûts de transport, selon un communiqué de Dong Lijuan, statisticien principal du NBS. Les conditions météorologiques extrêmes ont nui aux récoltes et les autorités ont reconnu que le coût du transit entre les régions pourrait augmenter en raison de mesures strictes destinées à contenir les épidémies de Covid-19.
Les prix de l’essence et du diesel ont augmenté de plus de 30%, a déclaré Dong.
Une crise énergétique persistante a également été le principal contributeur à l’augmentation de l’inflation des prix à la production, car le coût de l’extraction et de la transformation du charbon a augmenté.
La hausse de l’inflation dans le pays suscite également des inquiétudes à l’échelle mondiale. La flambée de l’inflation des producteurs « alimente la pression à la hausse sur l’inflation mondiale », compte tenu du rôle de la Chine en tant qu’usine mondiale et de son importance pour la chaîne d’approvisionnement mondiale, selon Ken Cheung, stratège en chef des changes asiatiques pour Mizuho Bank.
L’inflation à la production pourrait également rester élevée « pendant un certain temps, probablement pendant l’hiver », a déclaré Jing Liu, économiste principal pour la Grande Chine chez HSBC. Elle a ajouté que les prix de l’énergie pourraient également continuer à augmenter et s’attend à ce que l’inflation à la consommation continue de s’accélérer.