10 outils préférés des mécaniciens professionnels lors de l’ouverture de la saison de la Coupe du monde Albstadt XC
Alvaro Dominiquez, mécanicien pour Trek Factory Racing
 |
Il y en a plusieurs, mais l’outil que j’utilise le plus maintenant est peut-être la nouvelle clé dynamométrique de Bontrager. Je l’aime parce qu’il est petit, portable, léger et j’ai les options que j’utilise normalement: 0 à 8 Nm donc vraiment facile à travailler avec tous les boulons. |
Alvaro Dominiquez dit qu’il a plusieurs favoris, mais la nouvelle clé dynamométrique de Bontrager se démarque.
Yannick Gyger, mécanicien pour Nino Schurter
|
Eh bien, j’aime l’or et ils sont en fait faits d’un revêtement, de l’or à 24 points, peu importe. C’est réel, mais juste un tout petit revêtement. J’avais aussi des clés Allen, exactement les mêmes. |
Les outils plaqués or aident-ils à rendre un vélo plus rapide? Probablement.
Brad Copeland, mécanicien pour Kate Courtney
Ce sont les petites choses.
|
Donc, ça s’appelle une pince pour marquer les anneaux, c’est en fait un outil de bijoutier pour estamper ou graver des métaux mous avec une date ou un nom, comme à l’intérieur d’une bague. Je l’utilise pour sertir les pointes des câbles que nous utilisons sur les lock-out de nos vélos. C’était un cadeau de mariage d’un de mes bons amis et d’un mécanicien avec qui je travaillais dans un magasin de vélos. Nous avions l’habitude de plaisanter sur cet outil et à quel point ce serait cool de l’obtenir, mais le coût est si élevé pour un article de nouveauté aussi stupide que cela n’en vaut pas la peine. Mais pour mon cadeau de mariage il y a cinq ans, c’était son cadeau pour moi et je le chéris depuis. Je l’ai pour la vie, et j’espère que pour au moins un peu plus longtemps, nous aurons encore des câbles sur le vélo avant que tout ne devienne entièrement électronique, il me reste donc quelques câbles à sertir. Ensuite, j’aurai juste quelque chose pour mes vélos vintage à la maison.
L’outil le plus utilisé? Bien sûr, le décapsuleur d’Abbey Tools à la fin de chaque journée, nous sortons cet outil et en cassons quelques-uns froids avec les garçons. Peut-être pas l’outil le plus pratique de la boîte pour travailler sur les vélos, mais celui que nous apprécions le plus. |
Gavin Black, mécanicien pour Thomus RN Swiss Bike Team
|
Outil de chaîne fait par un bon ami, Nigel Reeve de NSR Racing. Fait sur mesure. |
Andi Pscheidel, mécanicien pour Santa Cruz FSA MTB Pro Team
|
Ce sont des tournevis Arrowmax, c’est hors de la scène des voitures RC. J’aime juste le look chic et ils sont super légers. |
« Ils sont principalement pour l’apparence, comme tous mes outils », a plaisanté Andi. « Je les utilise principalement pour les photographes qui demandent des tournevis. »
JP Jacobs, mécanicien pour Cannondale Factory Racing
|
Je crois en un bon manomètre. La pression des pneus est une clé vitale, elle rend votre course. Celui-ci est numérique. Il fait deux décimales derrière la virgule et me donne PSI et barre parce que certains coureurs ont des préférences différentes dans ce qu’ils utilisent. Il dispose également d’une fonction de dégonflage facile, assez précise et fiable depuis le premier jour. |
Lewis Kirkwood, mécanicien pour Norco Factory Team
|
J’ai un PB Swiss PB8451.10-100M. Le manche l’a écrit ici! C’est un tournevis PB Swiss avec embouts interchangeables et un support magnétique pour ce faire. Il est facile de pouvoir échanger entre des tas de pièces jointes différentes, étant donné qu’il existe de nombreuses façons différentes de se lancer dans les choses. Et il est magnétisé pour que vous ne perdiez pas le boulon, en particulier pour les petits objets. |
Uwe Kampe, équipe de course Ghost Factory
|
Je ne l’utilise pas seulement pour changer les pneus. Je l’utilise pour retirer des autocollants ou pour remettre les pistons de frein en place, tout ça pour lequel vous avez besoin de quelque chose avec du plastique qui ne raye pas. Il arrive souvent que nous enlevions certains autocollants et les rendions beaux et brillants. |
Peter Felber, mécanicien pour Specialized Factory Racing
|
Ceci est juste un cure-dent pour un dentiste. J’adore cet outil parce que nous l’utilisons si souvent – sur les chaussures, sur la fourche, sur la cassette quelque part pour éliminer la boue. C’est un outil dont j’ai besoin tout le temps sur le vélo et pour tant de choses. |
Jerome Alix, mécanicien pour Specialized Factory Racing
|
C’est donc un outil Abbey avec torx dessus et clé Allen. Fondamentalement, avec un seul outil, vous pouvez faire une vérification des boulons sur les vélos complets, pour nous sur les S-Works spécialisés. Vous le commandez avec les morceaux que vous voulez et ils le mettent pour vous. Ils ont une combinaison de bits que vous pouvez utiliser, vous choisissez donc celui qui vous convient le mieux. Et celui-là pour moi est le meilleur que nous puissions obtenir pour tous les vélos. Chaque jour, nous vérifions les boulons. Chaque jour, à chaque fois avant la course. C’est le meilleur outil pour cela. |