Waters relance le débat sur la parité après que SVG prolonge sa séquence
Waters trail van Gisbergen dans la course 6 au Tasmania SuperSprint
Cameron Waters a imploré Supercars d’enquêter sur un prétendu déséquilibre de parité après que Shane van Gisbergen ait à nouveau prolongé son sort dominant.
Les appels font suite à la sixième victoire du pilote Red Bull Ampol Racing en autant de départs cette année, la dernière ayant été obtenue au Beaurepaires Tasmania SuperSprint.
Waters a été le plus rapide aux Essais 1 et 2 au Symmons Plains International Raceway, mais n’a pas atteint la pole position pour la Course 6 de l’année.
Van Gisbergen, qui a décroché la pole par 0,3325 seconde, a d’abord ralenti dans la course de 44 tours et est tombé troisième au premier tour tandis que Waters prenait la tête. Cependant, van Gisbergen est rapidement remonté vers l’avant.
Le Kiwi a ensuite remporté une victoire de quatre secondes sur son coéquipier Jamie Whincup alors que le pilote de la Ford Mustang Anton De Pasquale a terminé près de 10 secondes avec retard.
Waters, quant à lui, n’a pas pu suivre et est finalement tombé à la sixième place, à 13 secondes de la tête.
S’exprimant après la course d’ouverture du Tasmania SuperSprint, le pilote de Tickford Racing a déclaré qu’il n’était «pas dans la même course» que ses rivaux de Holden Commodore.
«Ces voitures Triple Eight sont tout simplement ridiculement rapides», a déclaré Waters.
«Ils jouent vraiment avec nous. Même les autres Commodores.
«Des jours comme aujourd’hui, vous devez juste prendre vos points», a-t-il ajouté.
«Comme je l’ai dit, nous ne sommes pas dans la même course qu’eux pour le moment. Nous devrons simplement consolider pour le moment.
«Pour moi, je ne pense pas que ce soit une affaire de Tickford Tasmania. Je pense que nous sommes beaucoup plus forts que ça maintenant. Pour moi, je pense que c’est plus une question d’appui. »
Cameron Waters a terminé la course 6 à la sixième place
Waters a noté la passe de van Gisbergen pour reprendre la tête dès le début de la procédure comme un point de friction.
La décision du joueur de 26 ans de ne pas défendre la passe a été notée par le commentateur de Supercars Mark Skaife, qui a déclaré que Waters aurait dû bloquer plus fort.
Cependant, le pilote né à Mildura a déclaré qu’il pensait que van Gisbergen n’était jamais en mesure de passer.
« J’aurais [defended], mais je pensais qu’il était assez loin pour ne pas pouvoir me faire une fente », expliqua-t-il.
«Il m’a en quelque sorte pris au dépourvu un peu. Puis, quand il était assez loin à l’intérieur, je me suis dit: « Il n’y a aucun moyen qu’il puisse tirer ça » parce que je ne pourrais pas faire ça, ma voiture n’est pas possible avec ça.
«Quoi qu’il en soit, il l’a remonté et oui, il est parti au loin. Je pensais avoir économisé pas mal de pneus et, oui, comme je l’ai dit, pas dans la même course pour le moment.
La victoire d’aujourd’hui a marqué le septième succès consécutif en Supercars depuis la victoire de Bathurst 1000 l’an dernier aux côtés de Garth Tander.
Cela reflète un succès similaire lors du GT World Challenge Australia, de la récente 6 Heures de Bathurst et de son passage à domicile où il a remporté le Grand Prix de Nouvelle-Zélande.
Le «patch violet» a été salué par certains, bien que Waters ait déclaré que le Kiwi était avantagé par son emballage.
Interrogé sur les différences qu’il a notées entre sa Ford Mustang et la Holden Commodore, Waters a répondu: «Cela crée tellement d’adhérence partout.
«Si nous essayons de cibler ce que leur voiture fait fort, nous aurions d’autres problèmes.
«Nous avons une très bonne équipe avec beaucoup d’expérience autour de nous. Nous avons définitivement fait des progrès ces derniers temps. Ils peuvent courir beaucoup moins d’ailes que ce que nous pouvons et s’en tirer, nous ne pouvons pas faire ça.
«Peut-être qu’ils sont un peu plus efficaces que nous. Ils sont déjà rapides dans la ligne droite et maintenant ils ont la mise à niveau du moteur. »
Shane van Gisbergen est dans une séquence ininterrompue de six victoires en Supercars cette année
Waters affirme qu’il existe un déséquilibre de parité entre la Ford Mustang et la Holden Commodore et dit que les Supercars devraient enquêter sur la question.
Le Monster Energy Racing a déclaré qu’il «rirait probablement» si les Supercars lui montraient la preuve que les voitures étaient équilibrées.
«S’ils étaient si catégoriques qu’il n’y avait rien dedans, alors très bien, qu’il en soit ainsi. Je pense simplement qu’ils doivent faire leur travail », a-t-il déclaré.
«Les supercars obtiennent toutes les données, ils voient tout, je pense que s’il doit y avoir un changement, n’ayez pas peur de le faire et ne le considérez pas comme un négatif ou quoi que ce soit.
«Vous voulez juste ce qu’il y a de mieux pour la catégorie et ce qu’il y a de mieux pour la course à la fin de la journée. Les supercars sont dans une très bonne position où elles peuvent voir toutes les données.
«Ils savent ce qu’ils [Triple Eight] faire, ils savent ce que nous faisons, ils savent ce que fait DJR. Je pense que c’est quelque chose qui peut être surveillé tout le temps. Je crois qu’il y a quelque chose dedans.
«Les supercars doivent faire le travail, l’examiner, l’examiner, et tout ce qui doit être fait doit être fait.
«Je pense que cela pourrait être considéré comme négatif, mais cela devrait être considéré comme un moyen positif d’améliorer la course et d’avoir un meilleur produit à la fin de la journée.
«Tout le monde veut ce qui est juste. En 2019, ils pensaient qu’il y avait un problème avec la Mustang et ils nous ont taillés et ils ont essayé de nous rapprocher le plus possible.
«Je pense que c’est le contraire maintenant. Cela devrait être correct. C’est comme ça. Ils ont juste besoin de le réparer.
Les suggestions de Waters concernant un déséquilibre de parité surviennent deux ans après que Scott McLaughlin se soit lancé dans une course également dominante.
McLaughlin a remporté une séquence de quatre victoires consécutives pour commencer la saison 2019, mais cette course a été sabotée par un incident d’échauffement avec Waters.
Le Kiwi allait remporter les deux courses suivantes, terminant la saison avec un record de 18 victoires.
«Cent pour cent, c’est la parité», a déclaré Waters.
«Je déteste que ce soit si politique comme ça. Pour moi, je veux juste ce qui est juste.
«Je pense que Scotty faisait du bon travail à cette époque, sans aucun doute. Vous devez battre la meilleure voiture avec ce que vous avez. Alors cette fois, nous essayions de battre Scotty.
« Je ne sais pas, c’est juste un peu bizarre d’être à l’autre bout du fil. »