Verstappen donne le rythme du FP3 à Norris
La dernière séance d’essais s’est déroulée dans des températures froides et qui montaient lentement, ce qui signifie que de nombreux pilotes ont réalisé leurs meilleurs temps lors de leur deuxième ou même troisième effort de simulation de qualification dans un run défini.
Il y a également eu plusieurs incidents et un bref drapeau rouge, et une cascade de temps supprimés pour diverses infractions aux limites de piste alors que les pilotes atteignaient la limite avant les qualifications.
La plupart des équipes ont choisi de rester dans leurs garages pendant les 15 premières minutes, ce qui a laissé Kimi Raikkonen d’Alfa Romeo en solitaire avant d’être rejoint par les deux voitures Haas.
Raikkonen a perdu le temps de référence initial de la séance en raison d’une violation des limites de la piste car il avait couru trop large la première fois dans le virage de Piratella, mais son prochain tour volant – sur les pneus moyens – a établi le temps P1 à battre à 1m17.331s.
Ce temps est resté le plus rapide jusqu’à ce que les Ferrari conduisent la majorité du peloton sur la piste après qu’un quart de la séance se soit écoulé, Charles Leclerc mettant son crash de fin FP2 derrière lui en prenant le meilleur temps lors de son premier tour volant.
Cet effort de 1m17.321s a également été mis sur les pneus moyens, qu’il a utilisés pour abaisser à nouveau la référence à 1m16.795s quelques minutes plus tard – juste après que son coéquipier Carlos Sainz Jr ait brièvement pris la première place.
Sergio Perez a été le premier des voitures Red Bull et Mercedes à sortir après 20 minutes, et il a utilisé les pneus moyens pour prendre P1 avec un 1m16.332, flirtant avec le bord du bac à gravier entre les deux gauches de Rivazza à la fin. du tour.
Vendredi, le rythmeur Valtteri Bottas a brièvement revendiqué la première place lors de son premier tour volant – les voitures Mercedes évitant toute course précoce sur les médiums et sortant tout droit sur les softs – mais il a perdu ce temps pour une autre infraction aux limites de la piste.
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La séance a ensuite été brièvement suspendue par un drapeau rouge après que Nicholas Latifi ait perdu l’arrière de sa Williams en tir à travers la chicane de Villeneuve. En conséquence, il a patiné à travers le gravier à la sortie et a renversé le côté gauche de son aile avant.
Nicholas Latifi et Williams FW43B s’écrase dans FP3
Photo par: Charles Coates / Motorsport Images
Bien que Latifi ait pu reculer et revenir aux stands, la séance a été suspendue pendant quelques minutes pendant que les débris étaient nettoyés.
Lorsque l’action a repris, Verstappen a remporté la première place lors de son premier tour volant – également directement sur les softs malgré que le Néerlandais ait raté toute la collecte de données à long terme dans FP2 en raison de son problème d’arbre de transmission.
Mais cette fois – un 1m16.251s – a été annulé pour Verstappen allant trop loin à Piratella et en tout cas il a été rapidement battu par l’effort de Bottas de 1m15.984s.
Ce temps a été fixé sur le deuxième tour volant du pilote Mercedes et quelques minutes plus tard, Verstappen a trouvé suffisamment de temps sur un troisième flyer – il a dû reculer d’un deuxième essai après avoir claqué les bordures à la sortie des virages Acque Minerali et rebondi durement. sur la piste – pour aller le plus vite sur 1m15.895s.
Pierre Gasly a ensuite explosé à la première place sur les médiums, quelques minutes après avoir eu un quasi-accident à la sortie de l’épingle à cheveux Tosa – se rapprochant dangereusement du mur après avoir perdu l’arrière alors qu’il accélérait hors du gauche.
Mais les coureurs de pneus tendres ont rapidement repris la référence P1 – emmené par Leclerc sur 1m15.738s.
Hamilton, un autre pilote à perdre son premier tour volant en raison d’une violation des limites de piste à Piratella, a ensuite pris la première place avec un 1m15.515s – avant que Norris, au deuxième tour volant de sa course, ne soit le plus rapide sur 1m15.414s.
Après que Raikkonen eut fait un voyage dans le gravier à la sortie du premier Rivazza à gauche – le Finlandais sous-virage presque tout de suite alors qu’il arrivait à grande vitesse – Verstappen semblait établir le meilleur temps de la séance.
Bien que le tour ne paraisse pas fluide dans l’ensemble – et Verstappen ne pouvait pas améliorer le meilleur temps de Norris dans le premier secteur – il a blitzé les deux derniers tiers du tour et s’est retrouvé le plus rapide de 0,456s sur 1m14,958s.
L’action s’est ralentie dans les dernières minutes, avec la vrille d’Antonio Giovinazzi sur pneus froids à basse vitesse à la sortie de la chicane Tamburello, le dernier événement marquant.
Lando Norris, McLaren MCL35M
Photo par: Charles Coates / Motorsport Images
Norris a donc terminé deuxième devant Hamilton et Perez, avec Leclerc cinquième pour Ferrari.
Gasly a bouclé une série de tours sur les softs vers la fin de la séance, mais son meilleur temps est resté son effort sur les médiums puisqu’il a terminé sixième.
Sainz a pris la septième place dans la deuxième Ferrari, avec Bottas battu huitième devant le duo alpin – Fernando Alonso et Esteban Ocon.
Latifi a terminé 17e devant Giovinazzi et Raikkonen.