Ventes de véhicules électriques : l’objectif de Biden ne sera pas trop difficile à atteindre d’ici 2030

6 août 2021 ThePressFree Aucun commentaire

Ce sera un défi, disent certains experts, mais ce n’est pas vraiment aussi difficile qu’il y paraît. Les ventes de véhicules à batterie, y compris les hybrides tout électriques et rechargeables, ne devraient représenter que 4,3% de tous les véhicules vendus aux États-Unis cette année, selon IHS Markit.

Les constructeurs automobiles se sont fixé ces objectifs pour un certain nombre de raisons. Les réglementations sont déjà en train de changer dans d’autres parties du monde, comme en Europe, où il est prévu d’interdire les véhicules à combustion interne d’ici 2035. Les goûts des consommateurs évoluent également, car la popularité croissante des Tesla (TSLA) a montré, a déclaré Jessica Caldwell, analyste du secteur chez Edmunds.

« Personne ne veut vraiment être considéré comme le réfractaire ou le dinosaure, celui qui combat ce progrès », a-t-elle déclaré.

Dans l’état actuel des choses, 32 % de toutes les voitures américaines vendues en 2030 devraient être entièrement électriques, selon une prévision de juin 2021 d’IHS Markit. Un autre 4,2% devraient être des hybrides rechargeables.

« Donc, il y a du travail à faire », a déclaré Lea Malloy, analyste en mobilité chez Cox Automotive. Elle a noté qu’un certain nombre de domaines, tels que l’infrastructure de recharge des voitures électriques et une plus grande éducation du public sur les véhicules électriques, pourraient avoir besoin d’aide.

Le gouvernement a déjà fait beaucoup pour stimuler les ventes de véhicules électriques, a déclaré Derek Jones, directeur des solutions de mobilité à la société de conseil Guidehouse.

Outre l’augmentation des dépenses consacrées aux stations de recharge pour véhicules électriques dans un projet de loi sur les infrastructures, l’administration Biden a également annoncé son engagement à acheter des véhicules électriques pour les flottes gouvernementales. Le gouvernement maintient de grandes flottes de voitures et de camions et ce type d’engagement, à lui seul, peut aider à donner confiance aux constructeurs automobiles, a déclaré Jones, qui a déclaré avoir travaillé avec le gouvernement sur ces plans.

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Pourtant, les objectifs annoncés sont loin d’être un engagement ferme. Dans une déclaration conjointe de divers constructeurs automobiles, on l’appelait une « aspiration ». Et il n’y aura pas de pénalité encourue si l’objectif n’est pas atteint.

Deuxièmement, le terme « électrique » ici ne signifie pas uniquement les véhicules entièrement électriques à batterie. Le terme « véhicules électriques », tel que défini par l’administration Biden, comprend également les modèles hybrides rechargeables. Les hybrides rechargeables ont des batteries puissantes et des moteurs électriques, mais aussi des moteurs à essence. Avec des batteries complètement chargées, ils peuvent parcourir une distance relativement courte – généralement entre 15 et 30 miles – à l’électricité avant que le moteur à essence ne doive s’allumer pour alimenter la conduite.

Les hybrides rechargeables devraient rester une petite partie des ventes globales de véhicules rechargeables, comme ils le sont aujourd’hui, a déclaré Jones. Pourtant, les avoir dans le mix permet d’attirer plus facilement les consommateurs qui pourraient être mal à l’aise de s’engager à conduire uniquement sur batterie.

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