Une taxe exceptionnelle sur les entreprises énergétiques frauduleuses aidera les Britanniques à se battre

C’était déchirant de lire les articles dans le Sun d’hier sur les personnes battues par la spirale des coûts.

Mais malheureusement, ce sont des préoccupations trop familières alors que nous sommes confrontés à la pire crise du coût de la vie que beaucoup d’entre nous aient jamais connue.

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L’autre jour, j’étais assis dans un café de ma circonscription, Harlow, en train de bavarder avec le personnel quand l’un d’eux m’a dit qu’elle travaillait SEPT jours par semaine juste pour joindre les deux bouts.

Sans ces heures supplémentaires, elle ne pourrait pas payer ses factures d’énergie, a-t-elle déclaré. Et, bien sûr, cette charge de travail n’affecte pas seulement ses finances – elle nuit également à sa qualité de vie car elle ne peut pas passer du temps avec sa famille.

Nous sommes confrontés à un tsunami de travailleurs acharnés incapables de payer leurs factures – que ce soit la nourriture, l’énergie ou d’autres coûts essentiels qui ne cessent d’augmenter.

La résolution de ce problème doit être une priorité pour le gouvernement. Je salue les mesures qu’ils ont prises jusqu’à présent – la réduction de la taxe sur le carburant de 5 pence le litre, la remise de 150 £ sur la taxe d’habitation pour les personnes des tranches A à D, l’augmentation du salaire vital, la réduction des factures d’énergie plus tard dans l’année et la réduction de la taxe d’assurance nationale pour 70 % des ménages.

Mais j’ai peur que ce ne soit pas suffisant. Même en tenant compte de tout cela, les gens luttent toujours par millions, de haut en bas au Royaume-Uni.

Ce qui doit clairement se produire, c’est d’abord que le gouvernement introduise une taxe exceptionnelle sur les sociétés pétrolières.

BP et Shell devraient à eux seuls réaliser 40 milliards de livres sterling de bénéfices en 2022 et le salaire d’un patron du pétrole a presque doublé pour atteindre 4,5 millions de livres sterling, dont 2,4 millions de livres sterling de bonus.

Les patrons du pétrole sont les nouveaux oligarques. En bref, ils gagnent de l’argent qu’ils n’auraient pas gagnés si le prix de gros international du carburant n’avait pas explosé.

Et ils nous arnaquent à la pompe à essence lorsqu’ils refusent de baisser les prix de l’essence et du diesel, même lorsque le prix international baisse. Ainsi, une taxe exceptionnelle serait juste parce que le gouvernement pourrait redistribuer cet argent pour réduire les factures d’énergie des personnes les moins bien rémunérées et des personnes âgées.

Je sais qu’il y a de la résistance, surtout de la part des conservateurs. Mais ce n’est pas une chose non conservatrice à faire. Deux premiers ministres conservateurs ont suivi cette voie.

Margaret Thatcher, pas connue sous le nom de Corbynista, a introduit une taxe exceptionnelle, tout comme David Cameron. Aux grands maux les grands moyens.

Les compagnies pétrolières affirment qu’une taxe sur les bénéfices exceptionnels découragera les investissements et affectera les emplois, mais c’est rarement le cas. Même le chef de BP a déclaré qu’ils avaient déjà fait leurs investissements au Royaume-Uni et qu’une telle taxe n’aurait pas d’impact sur leurs engagements ici.

Nous devons collecter de l’argent quelque part. Il n’est pas viable de continuer à augmenter la dette nationale, qui coûte aux contribuables 70 milliards de livres sterling en intérêts uniquement sur les 2,2 billions de livres sterling que nous devons.

Le gouvernement doit également supprimer les prélèvements verts sur les factures d’énergie. Nous ne pouvons pas équilibrer l’environnementalisme sur le dos des travailleurs.

Nous devons collecter de l’argent quelque part. Il n’est pas viable de continuer à alourdir la dette nationale, qui coûte aux contribuables 70 milliards de livres sterling rien qu’en intérêts sur les 2,2 billions de livres sterling que nous devons.

Robert Halfon

Le gouvernement a réduit le budget de l’aide à l’étranger de 4 milliards de livres sterling et pourrait rediriger ces fonds vers la réduction des factures croissantes. Ensuite, en trouvant des économies dans des domaines comme ceux-ci, la chancelière devrait pouvoir réduire l’impôt sur le revenu.

Nous devons relever le seuil à partir duquel les travailleurs commencent à payer cela. Actuellement, toute personne gagnant moins de 12 570 £ par an n’est pas imposée sur son revenu.

Nous devons augmenter ce chiffre afin que moins de personnes voient de l’argent sortir de leur salaire chaque mois. De cette façon, il y a plus d’argent pour couvrir leurs factures.

Les salaires augmentant pour suivre l’inflation, le nombre de personnes bénéficiant du seuil actuel diminuera inévitablement et nous devons être plus agiles.

Ceux qui s’opposent à une réduction de l’impôt sur le revenu soutiennent qu’elle profite également aux personnes à revenu élevé, mais qu’il y a relativement peu de riches et qu’elle profite massivement à ceux qui sont en difficulté. Le fardeau fiscal est le plus élevé depuis 70 ans et nous devons le réduire.

Le gouvernement doit mettre en place une commission du coût de la vie afin que chaque politique intérieure soit évaluée en fonction de son effet sur le budget des ménages. Il sera similaire à l’Office for Budget Responsibility.

Je suis conscient que certaines personnes du parti veulent supprimer la hausse de 1,25 point de pourcentage de l’assurance nationale, intervenue le mois dernier. Mais il y a un cordon ombilical entre mes électeurs et le NHS.

Ces 30 milliards de livres sterling supplémentaires provenant de la taxe sur les soins de santé et les services sociaux sont nécessaires pour couvrir le coût de l’arriéré dans nos hôpitaux causé par la pandémie et pour améliorer les services de soins. Et Harlow n’est pas la seule dans ce cas.

Mauvaise pratique

Il s’agit d’une taxe plus équitable que bien d’autres solutions, car 70 % des ménages ne la paieront pas.

Il existe d’autres moyens de régler les factures de carburant. Je suis d’accord avec Fair Fuel UK sur le fait que nous devrions introduire une montre à la pompe pour nous assurer que lorsque le prix mondial du pétrole baisse, le prix sur le parvis de la station-service baisse également.

Il faut actuellement des siècles pour que cela se concrétise et certaines sociétés pétrolières n’ont même pas répercuté la réduction de 5 pence des droits sur le carburant. Nous avons besoin d’un régulateur pour surveiller les mauvaises pratiques et infliger des amendes aux entreprises qui exploitent clairement les chauffeurs.

En planifiant l’avenir, notre pays doit devenir plus autonome sur le plan énergétique, car les prix du pétrole et du gaz échappent largement à notre contrôle.

Cela, cependant, n’aidera pas immédiatement les Britanniques qui travaillent dur et qui travaillent actuellement tous les jours et qui ont très peu à prouver.

Une action urgente est nécessaire, et elle est nécessaire MAINTENANT.

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