UN AUTRE navire «s’échoue dans le canal de Suez» mais est «renfloué après que la route a été brièvement bloquée»

Un cargo se serait échoué dans le canal de Suez aujourd’hui, bloquant brièvement la voie maritime mondiale avant son renflouement – ​​près de six mois après que l’Ever Given ait été cloué au sol pendant six jours en mars.

Le porte-conteneurs s’est coincé à environ 33 milles dans le canal, déclenchant un effort de sauvetage plus tôt dans la journée, a déclaré l’autorité du canal de Suez selon les médias locaux.

Quatre navires venant de Port-Saïd en direction de Suez ont été retardés tandis que les équipes de secours se sont précipitées pour renflouer le navire dans la branche ouest du canal d’al-Balah.

Des sources ont déclaré au National qu’il s’agissait d’un problème « mineur ». Sky News Arabia a rapporté plus tard que le navire, qui serait le Coral Crystal battant pavillon panaméen, avait été renfloué et que le trafic avait repris. Il aurait navigué vers Port Soudan.

Cela survient près de six mois après que l’Ever Given se soit coincé dans le canal, provoquant une opération de sauvetage de six jours et arrêtant 42 milliards de livres sterling du commerce mondial.

Un autre navire s’est échoué dans le canal de Suez aujourd’hui, bloquant temporairement la ligne maritime mondiale près de six mois après avoir été bloquée pendant six jours par l’Ever Given (photo)

L’Ever Given a bloqué la principale voie maritime en Égypte pendant près d’une semaine plus tôt cette année. Selon les plans initiaux, le navire de 400 m de long devait arriver au port de Felixstowe dans le Suffolk début avril. Sur la photo: The Ever Given lorsqu’il était coincé dans le canal de Suez le 28 mars 2021

Le canal de Suez (photographié avec le trafic maritime aujourd’hui) est l’une des voies de navigation les plus fréquentées au monde. Il a été brièvement bloqué aujourd’hui lorsqu’un navire s’est échoué à 54 km dans le passage. Il a ensuite été renfloué et le trafic a repris

L’opération de sauvetage, lancée lorsque le porte-conteneurs s’est coincé le 23 mars, s’est soldée par la mort d’une personne, le naufrage du bateau de sauvetage et contraint 48 navires à trouver un autre itinéraire.

Des centaines de navires ont été retardés en attendant que le canal soit débloqué et certains navires ont été contraints d’emprunter la route beaucoup plus longue autour de la pointe sud de l’Afrique.

L’Autorité du canal de Suez a annoncé le mois dernier que le navire battant pavillon panaméen avait réussi à regagner la mer Rouge sans aucun problème.

L’Autorité du canal de Suez a annoncé que le navire a maintenant réussi son retour parmi d’autres navires venant de la mer Méditerranée à la mer Rouge.

Il se dirigeait vers Rotterdam lorsqu’il s’est enfoncé dans la rive sablonneuse d’un tronçon à voie unique du canal à environ 3,7 miles au nord de l’entrée sud, près de la ville de Suez en mars.

Après avoir quitté le canal en août après avoir été mis en fourrière pendant trois mois alors que ses propriétaires organisaient un accord d’indemnisation avec l’Égypte, le navire s’est dirigé vers la Chine.

Le navire de 1 312 pieds, qui transporte des marchandises entre l’Asie et l’Europe, a été retenu à Ismalia pendant plus de trois mois au milieu d’un différend financier sur l’indemnisation.

Après un accord entre le propriétaire japonais du navire, Shoei Kisen Kaisha Ltd, et les autorités du canal, il a été libéré pour poursuivre son voyage en juillet. Bien que les termes de l’accord n’aient pas été publiés, l’Égypte a accepté une demande de 397 millions de livres sterling.