Toyota propose des brevets libres de droits pour la technologie des piles à combustible à hydrogène à d’autres constructeurs automobiles
De nombreux constructeurs automobiles se sont tournés vers les véhicules électriques pour limiter les émissions de carbone, mais ces Toyota ne sont pas prêtes à abandonner leurs moteurs à combustion.
Selon le président de Toyota Motors, Akio Toyoda, il devrait y avoir des options en plus des carburants fossiles et des véhicules électriques.
« En plus de cela, l’ennemi est le carbone, pas les moteurs à combustion interne », a-t-il déclaré. « Nous ne devrions pas nous concentrer uniquement sur une option. »
« Sur la base de diverses technologies que nous avons déjà utilisées jusqu’à présent, je pense qu’il pourrait y avoir un moyen d’utiliser des moteurs à combustion interne pour la neutralité carbone et même de le développer. »
Lors du sommet des Nations Unies sur le changement climatique COP 26, six grands constructeurs automobiles, dont General Motors et Mercedes Benz, se sont engagés à éliminer l’utilisation de combustibles fossiles dans les voitures d’ici 2040.
Alors que Toyota prévoit d’avoir 15 modèles EV disponibles d’ici 2025, ils n’ont pas rejoint ce groupe.
Au lieu de cela, le constructeur automobile japonais expérimente des véhicules à hydrogène.
Voici comment cela fonctionne et pourquoi c’est bon pour l’environnement : La réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène dans l’air crée suffisamment d’énergie pour déplacer la voiture. Le seul sous-produit est l’eau, qui sort par l’arrière du véhicule.
Mais les stations de remplissage d’hydrogène sont rares, et peu d’autres constructeurs automobiles se sont lancés dans le moteur à combustion d’hydrogène.
Toyota détient plus de 5 000 brevets sur la technologie des piles à combustible à hydrogène et les offre à d’autres constructeurs automobiles sans redevance, juste pour encourager une plus grande utilisation de ce carburant alternatif.
Parce qu’il ne s’agit pas de concurrence, il s’agit de préserver l’environnement.