Toyoda Gosei reçoit le prix Toyota de la technologie et du développement pour le développement de réservoirs d’hydrogène haute pression

Contribution à l’extension de la gamme de croisière des FCV

Toyoda Gosei Co., Ltd.

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Réservoir d’hydrogène haute pression (Photo: Business Wire)

Les réservoirs d’hydrogène à haute pression sont un composant crucial pour les véhicules à pile à combustible (FCV), qui retiennent efficacement l’hydrogène comprimé à haute pression (environ 700 atm). Le nouveau MIRAI est équipé de trois réservoirs d’hydrogène, un de plus que le modèle précédent, pour étendre sa gamme de croisière. C’est une question importante pour l’adoption généralisée des FCV. Toyoda Gosei produit le troisième réservoir d’hydrogène haute pression *, situé à l’arrière de la nouvelle MIRAI, tandis que Toyota continue de produire les deux autres.

Toyoda Gosei a développé le nouveau char en collaboration avec Toyota Motor Corporation. Pour les nouveaux réservoirs, des améliorations ont été apportées aux matériaux utilisés dans la couche de plastique renforcé de fibre de carbone, l’une des trois couches de la paroi du réservoir (couche pour résister à la haute pression), les méthodes de production et d’autres facteurs. En conséquence, l’efficacité de stockage de l’hydrogène du réservoir, qui est le rapport de la masse d’hydrogène stocké à la masse du réservoir, a été augmentée d’environ 10 pour cent en minimisant l’épaisseur de la paroi pour augmenter le volume intérieur tout en maintenant la résistance à la pression. .

Toyoda Gosei continuera à développer des produits tirant parti de ses technologies de base du caoutchouc et du plastique dans le but de soutenir la diffusion des véhicules électrifiés tels que les véhicules électriques (VE) et les FCV.

^* La production a commencé à partir de novembre 2020 à l’usine d’Inabe (Inabe, préfecture de Mie, Japon) qui a été créée en tant qu’usine dédiée aux réservoirs d’hydrogène haute pression.

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