Tout sur le SUV à 18 000 £ est meilleur qu’avant

Il n’y a pas si longtemps, Dacia était l’équivalent automobile des haricots de marque propre des supermarchés.

Aussi bon marché qu’ils viennent. Peu de réflexion sur l’emballage. Mais en gros, ça ferait l’affaire.

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Ces jours-ci, Dacia grimpe les étagères en injectant un peu de style et de finesse dans ses voitures. Prenez la toute nouvelle citadine Sandero à partir de 10 000 £.

Nous avons déjà souligné qu’il a des feux en forme de Y, comme une Lambo, et les mêmes moteurs et technologies qu’une Renault Clio. Tout dans cette voiture est meilleur qu’avant.

Maintenant, Duster, le SUV de 14 000 £, a adopté le même look. Non seulement cela, toutes les futures Dacias seront conçues par le même gars qui nous a donné l’Aston Martin Valkyrie et le DBX.

Oui, vous avez bien lu. Le Britannique Miles Nurnberger vient de rejoindre la marque économique de Renault en provenance d’Aston bleedin’ Martin. Huîtres aux rondelles d’oignon.

Nurnberger a déclaré : « Qu’une voiture coûte 15 000 £ ou 150 000 £, la conception est la même. Vous êtes toujours à la recherche de proportions, de détails, de solutions astucieuses.

Et je ne sais pas pour vous, mais je pense que le nouveau badge Dacia et l’emblème DC, regardez comme un as. Nerveux. Frais. Dure. Vous les verrez sur les voitures à partir de cette époque l’année prochaine.

SUV de marque

Je suis surpris que Dacia n’ait pas eu d’aggro de DC Comics ou de DC Shoes.
Parlons maintenant de Duster. Puissant, sûr, même moteur à essence qu’un Merc, et maintenant avec l’option d’une automatique à six vitesses pour la première fois. Dacia vous a entendu.

Mis à part les feux en forme de Y, vous devrez être un bon nerd pour repérer les autres réglages extérieurs (nouveaux alliages, nouvelle calandre chromée 3D, rails de toit noirs).

À l’intérieur, il y a un nouvel écran tactile de 8 pouces, de nouveaux tissus de siège, des appuie-tête plus minces et une console centrale haute avec accoudoir coulissant, un bac de rangement et deux ports USB pour les petits clins d’œil à l’arrière. Encore une fois, Dacia vous a entendu.

Mais la chose la plus importante à souligner est le financement mensuel à partir de 154 £.
Tu quoi? C’est incroyable. Débarrassez-vous de votre adhésion à un club de remise en forme chic et allez plutôt faire du jogging dans le quartier. Vous pouvez avoir un SUV de marque.

À ce stade, je devrais peut-être expliquer que le Duster Essential de 14 000 £ est à traction avant, à essence, avec une boîte manuelle à six vitesses. Si vous voulez 4 roues motrices, vous aurez besoin du diesel de 1,5 litre. Si vous voulez des coûts de fonctionnement comiquement bas, le nouveau modèle Bi-Fuel (combinaison essence/GPL) parcourt 767 miles sans escale. Londres à John O’ Groats et un peu plus.

Le réservoir de GPL est installé sous le plancher du coffre, à la place de la roue de secours, il n’empiète donc pas sur le coffre. Et si vous voulez cette boîte de vitesses automatique facile, vous aurez besoin du moteur essence 1,3 litre 150 ch plus puissant.

C’est celui que nous avons essayé, dans la version Comfort de milieu de gamme, et c’est pourquoi le prix de l’autocollant est de 19 000 £.

La garniture confort déverrouille Apple Car Play, la caméra de recul, le contrôle de descente, le siège conducteur réglable en hauteur avec soutien lombaire, les rétroviseurs extérieurs chauffants et plus encore. C’est beaucoup de voiture pour pas beaucoup d’argent.

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MONTEZ DANS LES ALPINS

Le Groupe RENAULT est unique en ce qui concerne les « serre-livres ».

D’un côté, il y a la voiture la moins chère du Royaume-Uni, la Dacia Sandero. De l’autre, il y a cette voiture de sport rare et magnifique. L’Alpine A110.

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Toutes sortes de voitures et de fourgonnettes Renault, hybrides et électriques, remplissent l’espace entre les deux.

La voiture illustrée ici est l’édition limitée A110 Legende GT : 292 chevaux, propulsion arrière et aussi légère qu’une gaufrette caramel. Il aime danser.

Si vous pouvez vous en permettre un à 62 000 £, lancez-vous rapidement car c’est le premier et le dernier Alpine moderne avec un moteur à essence.

Tout à partir de maintenant sera purement électrique.