Sous-marins allemands équipés de la technologie russe: rapport | Nouvelles | DW

Un système de navigation d’origine russe appelé Navi-Sailor 4100 a été installé sur au moins 100 navires exploités par l’armée allemande, le Bundestag, y compris des sous-marins, depuis 2005, selon le journal de masse Bild am Sonntag.

Les appareils de navigation ont été développés par Transas, une société fondée à Saint-Pétersbourg en 1990. Bien qu’elle ait été achetée en 2018 par la firme finlandaise Wartsila, la division défense est restée aux mains des Russes.

Le Bild rapport affirme que le cryptage des données du système n’est pas conforme aux normes de sécurité militaire, dans une référence apparente à l’OTAN, dont l’Allemagne est membre.

« Lors d’une cyberattaque dans le pire des cas, les données de navigation pourraient être piratées et le navire pourrait perdre totalement son fonctionnement », Bild a cité un officier anonyme en disant. Le rapport souligne également que la Russie effectue parfois des manœuvres navales à proximité des côtes allemandes de la mer Baltique.

Largement utilisé sur les navires civils, le système Navi-Sailor a été installé sur environ 100 navires de la marine allemande en 2005, sous la chancellerie du social-démocrate Gerhard Schröder, Bild rapports. Il est actuellement président du conseil d’administration du projet de gazoduc Nord Stream 2 de la société russe Gazprom en mer Baltique.

Les gouvernements ultérieurs, Bild rapports, a également décidé d’installer le système de navigation sur deux sous-marins allemands: le U35 et le U36, lancés respectivement en 2015 et 2016.

Ces sous-marins de classe 212A de construction allemande, considérés comme très maniables, silencieux et insaisissables pendant de longues périodes sous l’eau, utilisent un mélange de propulsion à pile à hydrogène, diesel et batterie et sont équipés de six tubes lance-torpilles.

Les appareils Transas sont-ils vulnérables?

Bild a rapporté que sa requête adressée au ministère allemand de la Défense (BMVg) sur la vulnérabilité du système Transas au piratage a suscité la réponse que «le gouvernement fait de gros efforts pour assurer la sécurité informatique, cybernétique et crypto-médiatique dans les zones opérationnelles du BMVg.  »

Le site Web de Wartsila indique que la filiale Transas fournit 35% des systèmes de cartes électroniques utilisés par les transports maritimes et les ports mondiaux, et 45% des équipements de simulation mondiaux, généralement utilisés pour la formation.

«Les équipements de bord et les services de données sont utilisés sur plus de 13 000 navires commerciaux et patrouilleurs des flottes navales et de la Garde côtière de plus de 100 pays», selon Wartsila.

Explication de la demande des Verts

Tobias Lindner, le principal représentant du Bundestag pour les Verts de l’opposition au comité de la défense du parlement allemand, a exprimé son inquiétude à la suite Bildrapport de.

« La Bundeswehr doit veiller à ce que le logiciel de navigation de la marine ne représente pas une fuite de sécurité. Le ministère doit rapidement expliquer pourquoi le logiciel d’un fabricant des pays de l’OTAN n’est pas utilisé », a déclaré Lindner.

La Norvège bloque la vente à une société russe

Sur une question similaire de sensibilité technologique, le gouvernement de la Norvège, membre de l’OTAN, a bloqué mardi la vente de la filiale norvégienne de Rolls-Royce, Bergen Engines, au groupe russe TMH.

De tels moteurs et technologies auraient été d’une « grande importance militaire pour la Russie » mais seraient « clairement contraires aux meilleurs intérêts de la politique de sécurité norvégienne et alliée », selon le gouvernement.

La ministre norvégienne de la sécurité publique, Monica Maeland, a qualifié la mesure de « absolument nécessaire », affirmant que la coopération sécuritaire avec la Russie n’existait pas.

TMH Group est une société privée basée en Russie qui fabrique des locomotives et des équipements ferroviaires.

ipj / nm (AFP, Reuters)