Signature d’un protocole d’accord pour l’utilisation de la technologie de transport d’hydrogène organique liquide dans le transport ferroviaire
Munich, Allemagne (Actualités des transports urbains): L’utilisation de la technologie de l’hydrogène dans le transport ferroviaire devient de plus en plus importante comme solution pour réduire les émissions de CO2 et contribuer à atteindre les objectifs climatiques. Ces dernières années, Siemens Mobility a développé un train à hydrogène, le Mireo Plus H. Dans cette technologie, l’hydrogène est stocké sous forme de gaz et doit être maintenu sous haute pression afin d’atteindre la haute densité requise.
L’Institut Helmholtz Erlangen-Nuremberg pour les énergies renouvelables (HI ERN) est un leader dans le domaine de la technologie dite LOHC. Dans ce processus, un liquide porteur organique absorbe l’hydrogène et ne le libère qu’en cas de besoin. L’hydrogène est donc lié chimiquement et ne peut pas s’échapper sous forme gazeuse. De cette façon, il peut être préparé et stocké en toute sécurité et transporté à peu de frais. Le stockage sous haute pression ou à basse température n’est plus nécessaire. Un avantage particulier de la technologie: le LOHC convient également à la génération embarquée d’énergie électrique dans des applications mobiles comme les trains.
Albrecht Neumann, PDG du matériel roulant de Siemens Mobility, a déclaré:
Siemens Mobility est particulièrement heureux de conclure un partenariat avec le célèbre institut Helmholtz d’Erlangen-Nuremberg pour développer la technologie de l’hydrogène organique liquide dans le transport ferroviaire. La technologie de l’hydrogène est une solution prometteuse pour rendre le transport ferroviaire climatiquement neutre. Et comme le développement durable est une priorité pour nous chez Siemens Mobility, nous fournissons une locomotive Vectron pour tester la technologie LOHC.
«L’intérêt de Siemens Mobility pour la technologie LOHC que nous avons développée de manière décisive ces dernières années à l’Université Friedrich-Alexander d’Erlangen-Nuremberg et au HI ERN est une excellente base pour une éventuelle coopération dans le futur. Nous partageons avec Siemens Mobility la vision de développer une technologie de l’hydrogène qui utilise l’infrastructure de carburant existante pour alimenter de gros véhicules comme les trains », a déclaré le professeur Peter Wasserscheid, directeur de l’Institut Helmholtz d’Erlangen-Nuremberg pour les énergies renouvelables.
Dans la perspective de doter l’Institut Helmholtz d’une locomotive Vectron de Siemens Mobility, les deux partenaires ont l’opportunité de travailler ensemble pour démontrer la faisabilité du concept LOHC.