POLL: L’avenir des Supercars à Sandown
Les supercars ont fait un retour catégorique à Sandown
Alors que la disparition de Sandown International Motor Raceway semble imminente, les Supercars devraient-elles tirer le meilleur parti du temps qu’il reste sur le circuit?
Il est difficile de croire après le Sandown SuperSprint du week-end que le championnat Repco Supercars n’allait pas courir sur les installations de Springvale cette année.
Shane van Gisbergen a peut-être balayé les trois courses, mais des conditions météorologiques imprévisibles et une surface de dégradation élevée, associées à un format SuperSprint conçu pour un événement passionnant de deux jours.
Le retour de Sandown au calendrier est intervenu à la suite du report du Grand Prix d’Australie de Formule 1 en novembre, obligeant les Supercars à utiliser son joker.
Le circuit, qui entoure une piste hippique, est l’une des installations les plus anciennes des courses de voitures de tourisme australiennes et l’un des véritables circuits à l’ancienne du championnat.
Pendant un certain temps, Sandown a accueilli non pas un mais deux événements majeurs de voitures de tourisme.
La Sandown 500, aujourd’hui disparue, fait remonter sa lignée à 1964, alors qu’il s’agissait d’une course de voitures de série de six heures.
L’épreuve d’endurance a pris différentes formes comme une course de trois heures, une course de 400 km et la course plus connue de 500 km.
L’événement de sprint a également été un rendez-vous courant, qui remonte à 1965.
Plus récemment, les épreuves de sprint et d’endurance ont été utilisées de manière interchangeable par les Supercars.
L’année dernière a marqué la première saison depuis 1990 pendant laquelle Sandown n’avait pas figuré au calendrier du championnat Supercars, une victime notable en raison de la pandémie de coronavirus.
L’avenir du circuit de 3,1 km est en suspens au milieu des discussions, le circuit sera finalement détruit au bulldozer et utilisé pour le logement.
Le circuit est mal situé au milieu de la banlieue et son utilisation comme installation de sport automobile a été considérablement entravée par une poignée d’événements chaque année.
Fin 2019, le Melbourne Racing Club a annoncé son intention de modifier le zonage de l’installation en vue d’un futur réaménagement.
Des rapports ont émergé en 2020 selon lesquels le Melbourne Racing Club prévoyait de vendre le terrain sur lequel on s’attend à ce que 7000 logements soient construits.
Les courses automobiles et les courses de chevaux peuvent continuer sous un rezone.
Les supercars n’allaient pas revenir en 2021, même avec la pandémie en grande partie dans son rétroviseur.
Après le retour du championnat à Sandown avec son format SuperSprint, les Supercars devraient-elles faire de Sandown un rendez-vous régulier pour 2022 et au-delà?