Pleine vitesse vers le futur : six points à retenir de la NADA 2022
NADA 2022 est un enveloppement. Après une pause provoquée par une pandémie, l’énergie à Las Vegas le mois dernier était élevée. Les participants avaient un nouveau désir d’en savoir plus sur les nouvelles technologies et d’adopter une transformation numérique plus poussée. La NADA, pour sa part, a annoncé son soutien à un effort concerté pour aider les concessionnaires à vendre des voitures électriques.
Voici nos six plats à emporter du spectacle:
Vieille–Changement d’esprit à l’école
L’une des choses que nous aimons dans l’industrie, c’est que beaucoup de concessionnaires sont des entreprises familiales transmises de génération en génération. Cela s’accompagne de beaucoup de traditions, qui peuvent parfois se traduire par une réticence à changer.
Pendant le COVID, tout le monde a été obligé de faire des affaires différemment. Cela a permis à certaines des personnes et des organisations les plus anciennes d’expérimenter de nouvelles façons de travailler. Maintenant, ils demandent, comment pouvons-nous continuer sur cette trajectoire ? Comment devenir plus progressiste ? Que pouvons-nous explorer d’autre ?
Le travail hybride arrive chez les concessionnaires
Même avant COVID, les concessionnaires avant-gardistes offraient aux vendeurs un travail hybride. Ils pouvaient fixer leurs propres heures et prendre leurs propres rendez-vous. La seule fois où ils devaient entrer dans la concession était de rencontrer des clients pour un essai routier. Aujourd’hui, d’autres départements de la concession adoptent le travail hybride et recherchent une technologie pour le soutenir.
Ventes plus rapides
Les sites Web sont devenus beaucoup plus avancés au cours des dernières années et ils aident les vendeurs à conclure des affaires beaucoup plus rapidement. Vendre un véhicule n’est plus un processus avec des dizaines d’étapes. Les clients peuvent choisir le véhicule et les caractéristiques qu’ils souhaitent avant de parler au vendeur. Ils arrivent beaucoup plus informés et préparés, ce qui facilite grandement l’accès à la fin de partie.
Les véhicules électriques obtiennent une grande poussée
Il s’est passé beaucoup de choses dans le monde automobile ces dernières années : conduite partagée, location à court terme, modèles de copropriété, modèles de voiture en tant que service, conduite autonome et nouveaux concessionnaires en ligne uniquement. Tant de nouveautés se sont produites qu’il est difficile de savoir où chercher.
Désormais, la NADA s’est concentrée sur l’aide aux concessionnaires pour vendre des véhicules électriques, ce qu’elle a qualifié de plus grand changement dans les 122 ans d’histoire de l’industrie. Ils ont annoncé partenariats avec le Center for Sustainable Energy et Plug In America pour offrir une formation et une éducation aux concessionnaires.
De nombreux facteurs poussent cela au sommet de l’ordre du jour. De plus en plus de constructeurs proposent des modèles électriques ou hybrides. Les ventes de véhicules électriques sont en hausse de 98% depuis 2020. En février de cette année, le président Biden a signé un facture d’investir 5 milliards de dollars sur 5 ans pour construire un réseau national de recharge de véhicules électriques. Et maintenant, les prix de l’essence montent en flèche.
En fin de compte, chaque marque aura besoin d’un véhicule électrique et/ou d’une option hybride dans sa gamme pour être compétitive. La NADA veut s’assurer que les concessionnaires sont prêts à répondre à de nouvelles questions sur l’autonomie, les batteries, la disponibilité des bornes de recharge et la recharge à domicile.
Les ruptures de stock entraînent la consolidation
Les marges bénéficiaires étaient à un niveau record l’an dernier, mais l’accès aux véhicules était un cauchemar. Les petits concessionnaires ont eu le plus de mal à obtenir des stocks et nous commençons à voir certains d’entre eux se vendre à des groupes plus importants. Avec des pénuries de stocks susceptibles de se poursuivre pendant encore 6 à 9 mois, une plus grande consolidation est peut-être encore à venir.
L’innovation arrive dans les systèmes de gestion des concessionnaires
De nouveaux éditeurs de logiciels basés sur le cloud réinventent le DMS. Ils adoptent davantage une approche fintech, avec des modèles commerciaux d’abonnement, des API ouvertes qui permettent à des tiers de créer des applications et des intégrations bidirectionnelles.
Cela devrait pousser les anciens fournisseurs à innover. En fin de compte, cela ouvrira l’écosystème et le rendra plus convivial pour les partenaires afin que davantage de personnes à l’intérieur et à l’extérieur de la concession puissent collaborer et partager des informations.
En tant que vendeurs de technologie de longue date aux concessionnaires automobiles, le statu quo a toujours été notre plus grand concurrent. COVID a brisé le statu quo, et à peu près tout le monde voit maintenant qu’il ne peut plus conserver les anciennes méthodes. Le changement va se produire avec ou sans eux. Un nouveau jour se lève.
Les fabricants font la course pour voir qui peut construire le VE le plus cool. La direction de NADA a cristallisé sa vision et sa mission autour du soutien aux concessionnaires dans la vente des voitures du futur. Compte tenu de l’intérêt suscité par les nouvelles technologies lors du salon, les concessionnaires sont prêts et impatients de commencer à construire la concession du futur dans laquelle les vendre.
Pam Cichoke (photo, en haut à gauche) est vice-président des ventes dans le secteur automobile vertical. Schutz d’automne (photo, à gauche) est le directeur des ventes de la division automobile. à Corpay.