plan de l’UE vise à aider à acheminer le blé de l’Ukraine vers le monde | Actualité économique

Par SAMUEL PETREQUIN, Associated Press

BRUXELLES (AP) – La Commission européenne a proposé d’aider l’Ukraine à exporter son blé et d’autres céréales par chemin de fer, route et rivière pour contourner un blocus russe des ports de la mer Noire, qui empêche ces approvisionnements critiques d’atteindre les régions du monde à risque alimentaire insécurité.

La branche exécutive de l’Union européenne a déclaré que le plan vise à établir des itinéraires alternatifs et à réduire la congestion entre les frontières, ce qui devrait également faciliter l’acheminement de l’aide humanitaire et d’autres biens vers le pays déchiré par la guerre.

L’invasion de l’Ukraine par la Russie a provoqué des perturbations de l’approvisionnement alimentaire mondial, les deux pays étant deux des plus grands exportateurs mondiaux de blé, d’orge et d’huile de tournesol. Le blocus des ports ukrainiens a été particulièrement préjudiciable, ayant représenté 90% des exportations de céréales et d’oléagineux avant la guerre, a déclaré la commission.

« Vingt millions de tonnes de céréales doivent quitter l’Ukraine en moins de trois mois en utilisant les infrastructures de l’UE », a déclaré Adina Valean, commissaire européenne aux transports. « C’est un défi gigantesque, il est donc essentiel de coordonner et d’optimiser les chaînes logistiques, de mettre en place de nouvelles routes et d’éviter au maximum les goulots d’étranglement. »

La perte potentielle d’approvisionnements en céréales abordables dont dépendent l’Afrique, le Moyen-Orient et certaines parties de l’Asie a accru le risque de pénuries alimentaires mondiales et d’instabilité politique dans des pays où de nombreuses personnes n’avaient déjà pas assez à manger. Les perturbations de la guerre ont encore augmenté les prix des denrées alimentaires, le coût élevé des engrais – dont la Russie est l’un des principaux exportateurs – et des huiles de cuisson resserrant davantage la chaîne alimentaire mondiale.

Le directeur de la Banque européenne d’investissement a déclaré cette semaine que l’Ukraine « est assise sur 8 milliards d’euros de blé » qu’elle ne peut pas exporter.

Outre le blocus du port, le ministère ukrainien des Affaires étrangères a accusé la Russie de voler des céréales et d’essayer d’en vendre sur les marchés mondiaux. Il a cité des estimations officielles indiquant que la Russie aurait déjà volé 400 000 à 500 000 tonnes métriques de céréales qui ont coûté plus de 100 millions de dollars. Il a affirmé que « pratiquement tous les navires quittant Sébastopol avec un chargement de céréales transportent le grain volé à l’Ukraine », se référant à un grand port de la mer Noire.

Pour acheminer les approvisionnements alimentaires de l’Ukraine vers le monde, l’Europe cherche à augmenter les expéditions par chemin de fer et par camion. Les trains ont commencé à transporter des chargements de céréales vers l’Autriche et l’Allemagne via d’autres pays de l’UE, mais ne représentent qu’une fraction de la capacité du port de la mer Noire.

Un défi majeur est la divergence des largeurs d’écartement des rails entre l’Ukraine et les pays de l’UE. Étant donné que les wagons ukrainiens ne correspondent pas à la majeure partie du réseau de l’UE, les marchandises doivent être transférées dans des camions ou d’autres wagons adaptés au système.

L’UE indique que le temps d’attente moyen pour les milliers de wagons à la frontière de l’Ukraine avec le bloc des 27 nations est de 16 jours, atteignant jusqu’à 30 jours à certains endroits.

Pour remédier à cette congestion, la commission a déclaré que la priorité la plus urgente était de veiller à ce que des véhicules de transport supplémentaires soient disponibles pour acheminer le grain vers les ports de l’UE. Il a déclaré que des remorques à grains, des conteneurs de fret, des barges et des navires « sont nécessaires de toute urgence ».

Avec des vols non militaires au sol en Ukraine, la commission a déclaré que les nouvelles voies d’approvisionnement devraient être organisées principalement par voie terrestre et fluviale, en utilisant par exemple les ports ukrainiens sur le Danube.

La commission a exhorté les pays membres à accélérer les procédures aux points de passage frontaliers et à augmenter la capacité sur le sol de l’UE pour le stockage temporaire des exportations ukrainiennes.

« A moyen et long terme, la commission travaillera également à l’augmentation de la capacité des infrastructures des nouveaux corridors d’exportation et à l’établissement de nouvelles connexions d’infrastructure », a-t-il déclaré.

Les propositions de la Commission ne sont pas contraignantes et visent principalement à faciliter la coordination entre les pays de l’UE, les opérateurs de transport et les fournisseurs d’équipements.

Droits d’auteur 2022 L’Associated Press. Tous les droits sont réservés. Ce matériel ne peut être publié, diffusé, réécrit ou redistribué.