Peugeot 508 Sport: 360 chevaux très efficients!
Par Philippe Lacroix pour Agence de presse APEI
Publié le
Cette nouvelle version de la Peugeot 508 se prénomme PSE (pour Peugeot Sport Engineered), elle est la nouvelle référence des voitures de sport de la marque au lion.
Cette 508 PSE bénéficie du savoir-faire des ingénieurs Peugeot Sport qui ont développé, spécifiquement pour cette version, un châssis haute performance ce qui en fait la voiture de série la plus puissante jamais commercialisée par le constructeur français.
Mais était l’objectif d’abord la réduction drastique des émissions de CO2 imposée par les pouvoirs publics, condamnant ainsi les sportives 100% thermiques (d’où la fin de production de la 308 GTI) et favorisant l’avènement des 100% électriques (à l’image de la future 208 GTI) et des hybrides rechargeables , comme cette 508 PSE proposée en berline ou en version SW (à partir de 68 400 €).
Un thermique et deux électriques
La Peugeot 508 PSE contient une mécanique de 360 ch grâce à la combinaison de son moteur thermique 4 cylindres de 1598 cm3 délivrant 200 ch et 300 Nm et de ses deux moteurs électriques de 110 ch à l’avant et 113 ch sur le train arrière avec des couples respectivement de 320 Nm et 166 Nm. De quoi réaliser le 0 à 100 km / h en 5 »2 et obtenir une vitesse maxi bridée électroniquement à 250 km / h.
Elle bénéficie surtout d ‘une homologation selon le protocole WLTP à 46 g de CO2 / km, l’équivalent d’une consommation d’essence de 2 litres aux 100 km, compte tenu d’une autonomie homologuée à 42 km en 100% électrique. En réalité un peu moins, devant que la philosophie de la 508 PSE n’est pas d’évoluer essentiellement en milieu urbain.
Elle échappe ainsi à tout malus et se voit exonérer de TVS pour la clientèle d’entreprises. Mais vendue au-delà de 50 000 euros, elle n’a pas de droit au bonus de 2 000 euros alloué aux hybrides rechargeables.
Un look agressif très soigné
Incontestablement, Peugeot a soigné l’allure de cette 508 Sport Engineered pour la différencier au premier coup d’œil avec une calandre, des jantes diamantées de 20 pouces, des boucliers et des bas de caisses spécifiques.
Des touches jaune-vert (teinte joliment dénommée Kryptonite) sur le bouclier avant et les étriers de freins avant adoucissent la vérité sév d’une robe gris foncé, même si le noir brillant de la calandre, des coques de rétroviseurs et du contour des vitres latérales est du plus bel effet.
L’équipement de série se veut très complet et parmi une longue liste, à noter la suspension pilotée, les sièges électriques, chauffants et massants, un système audio Focal 10 HP, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les caméras avant et arrière et une vue de dessus de l’environnement sur 360 °.
Un esprit «Grand tourisme»
Découvrez l’essai filmé par nos confrère d ‘Magazine Auto Moto :
Cliquez ici pour visualiser le contenu
Caisse abaissée, barres antiroulis renforcées, voies élargies, pneus Michelin Pilot Sport 4S, gros disques de frein avant ventilés, la 508 PSE montre ses muscles pour offrir un comportement à la hauteur de ses prétentions sportives, bien qu’elle demeure dans la catégorie «Grand tourisme familiale» et non dans celle des berlines «Radicales» de 500 ch et plus avec très gros malus.
En effet, la 508 PSE prouve ses qualités routières malgré ses 1 850 kg, et beaucoup de civilité, parmi les modes proposés, l’Electric programmé au démarrage emmène la voiture sans bruit jusqu’à 140 km / h à condition d’être doux avec l’accélérateur.
Modes Confort et Hybride
Il est également possible de couvrir près de 40 kilomètres d’embouteillage sans rejeter le moindre CO2.
Le mode Confort assouplit la suspension pilotée, le mode hybride, quant à lui, réveille le moteur thermique au-delà de 60 km / h pour minimiser la consommation d’essence tandis que le mode Sport actionne les trois moteurs, réduit l’assistance de direction et raidit l’amortissement.
Enfin, le mode 4WD assure une répartition du couple identique entre l’avant et l’arrière, sécurisant la conduite sur route dégradée, humide ou enneigée.
APEI-Actualités. Philippe Lacroix