Nous testons le moteur pratique et fiable

VOUS ne plaisantez pas avec une formule gagnante.

Demandez Coca-Cola. Demandez à KFC. Demandez à Heinz.

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Ils ont créé quelque chose que tout le monde aime – et s’y tient. J’espère que Ford s’en souviendra avec la Focus.

Parce que cette simple voiture familiale aux haricots sur du pain grillé est toujours la meilleure dans ce qu’elle fait.

Alors que tout le monde se précipite sur des multisegments électriques coûteux qui prennent trop de temps à se recharger, la recette Focus nous donne exactement ce dont nous avons besoin en ce moment.

C’est une berline ou un break cinq portes pratique et fiable, essence ou diesel, ou même un hybride doux, qui fonctionnera et fonctionnera et fonctionnera.

Non seulement cela, il a l’air bien, roule encore mieux et a été clairement conçu par des gens qui vivent dans le monde réel.

J’entends par là qu’il fait bien les choses simples.

Pare-brise chauffant à dégagement rapide (bien pratique en hiver).

Ravitaillement rapide (buse sans bouchon).

Porte-gobelets réglables (pas de déversement de café Costa).

Protecteurs de bord de porte escamotables (pour, euh, protéger les portes dans les espaces restreints).

Facile à vivre. Facile à utiliser.

La voiture que vous voyez ici est la Focus ST-Line Vignale fraîche pour 2022. La voiture exacte que j’aurais.

Fraîche pour 2022, car chaque nouvelle Focus a une partie avant légèrement restylée.

Nouveaux phares techniques avec brouillards intégrés.

L’insigne Ford est passé de la lèvre du capot à la calandre. Ils ont également fumé les feux arrière.

ST-Line car il a une suspension plus tendue que la norme, pour une conduite plus nette. Et un kit carrosserie et des alliages plus agréables.

Vignale parce que vous méritez des petits luxes comme des sièges avant et un volant chauffants et la recharge sans fil.

Tous les niveaux de finition à partir de Titanium bénéficient d’un nouvel écran tactile de 13,2 pouces doté du dernier logiciel SYNC 4. Nappe.

Mais vous devez payer un peu plus pour l’affichage tête haute. Je voudrais.

Il n’y a aucun changement aux morceaux huileux parce que, très franchement, il n’en avait pas besoin.

Tous les moteurs sont prêts et efficaces, manuels ou automatiques.

L’hybride léger de 1 litre de cette voiture d’essai a plus de puissance qu’une Focus de 2 litres d’il y a dix ans – 155 ch contre 145 ch.

L’économie réelle est bien au nord de 40 mpg et le CO2 n’est que de 121 g/km.
Bons chiffres.

Ce qui n’est pas si bon, c’est le prix. Cette voiture coûte 28 000 £, avec 3 000 £ supplémentaires d’extras chargés en plus. Putain.

Il n’y a pas si longtemps, vous pouviez acheter une Focus RS pour cela. La Focus ST de 280 ch coûte 34 000 £.

Pour être juste, il n’y a pas que Ford. Les prix des voitures neuves sont fous ces jours-ci, mais ils deviennent de plus en plus hors de propos. Tout dépend du coût par mois.

Mettez tout cela ensemble et Focus est beaucoup plus logique pour les familles à une voiture que tout ce qui a une prise. A fait pendant des années.

Faites-les venir, s’il vous plaît, Ford.

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