« nous surveillons de près » la pénurie de puces
Le vice-président et président de XPeng Motors, Brian Gu, s’est entretenu avec Brian Sozzi de Yahoo Finance pour discuter des derniers résultats de l’entreprise au quatrième trimestre, de la manière dont l’entreprise continue de croître et de la concurrence avec les entreprises locales et étrangères sur le marché des voitures électriques.
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BRIAN SOZZI: Le fabricant chinois de VE XPeng est sorti avec ses derniers résultats montrant une augmentation de 302,9% des livraisons au quatrième trimestre. Les ventes ont augmenté de 345,5% par rapport à il y a un an, tandis que les pertes se sont rétrécies. La société prévoit que les livraisons augmenteront de 450% au premier trimestre.
Obtenons les dernières nouvelles sur XPeng du vice-président et président Brian Gu. Brian, toujours ravi de te parler. Merci d’avoir pris un peu de temps ici. Alors écoutez, le marché en Chine continue d’être, je pense que beaucoup diraient, robuste. Comment résumeriez-vous les choses quelques mois dans l’année, l’état du marché?
BRIAN GU: Oui, je pense que la dynamique globale du marché est toujours très forte. Je veux dire, je pense que vous avez vu la fin du dernier trimestre, les numéros de livraison de tous les joueurs ont repris. Et nous avons enregistré notre meilleur trimestre de tous les temps et aussi une énorme augmentation par rapport à l’année précédente.
Et le premier trimestre est généralement une basse saison pour les ventes d’automobiles chinoises. En raison du Nouvel An chinois, la plupart des gens sont rentrés chez eux en vacances. Et beaucoup d’agences gouvernementales ne sont pas ouvertes à l’immatriculation des véhicules. C’est pourquoi vous constatez une baisse en février, qui est le nouvel an chinois. Mais dans l’ensemble, nous voyons une grande dynamique se poursuivre en mars et dans les mois à venir. Nous avons donc bon espoir que 2021 sera à nouveau une année robuste pour les véhicules électriques.
BRIAN SOZZI: Vous voyez donc un élan en mars?
BRIAN GU: Oui. Je pense que l’élan en termes d’automobile et de livraison se redresse par rapport aux creux de février.
BRIAN SOZZI: Êtes-vous surpris de la réaction des cours boursiers cette année?
BRIAN GU: Eh bien, je pense que c’est une baisse assez importante que nous avons constatée ces dernières semaines. Je pense, évidemment, combiné avec le marché global qui frappe également les actions à forte croissance et à haute valeur dans d’autres secteurs. Mais pour les véhicules électriques, je pense que deux ou trois choses me viennent à l’esprit. L’un est que le premier trimestre est généralement une basse saison. Le nombre de livraisons pour les joueurs chinois est donc faible. L’autre facteur est que Tesla a également baissé de manière assez substantielle, ce qui entraîne également la baisse des autres actions.
BRIAN SOZZI: Ici, aux États-Unis, l’accent a été mis sur la pénurie de puces qui affecte les constructeurs automobiles. Avez-vous constaté un impact sur votre entreprise?
BRIAN GU: Eh bien, nous avons une visibilité vers les prochains mois. Et nous ne voyons aucun problème avec notre capacité. Mais évidemment, au-delà de cela, je pense que nous suivons de près l’évolution de cette situation. Heureusement pour nous, nous n’avons pas vraiment un grand volume comme Volkswagen et GM, car ils ont besoin d’un grand fournisseur de ces chipsets. Donc, nos quantités, je dirais, un peu plus gérables qu’eux. Mais encore, je pense que c’est une évolution que nous suivons également de près.
BRIAN SOZZI: Pensez-vous que la situation empire dans les années à venir? Ce n’est pas seulement XPeng ici qui développe ces voitures de nouvelle génération, vraiment, essentiellement, ces voitures, les véhicules électriques sont des ordinateurs roulants à ce stade.
BRIAN GU: Oui, je pense que les puces sur les véhicules deviennent de plus en plus populaires et de plus en plus importantes. Évidemment, il existe différents types de puces. Certaines des puces peuvent être remplacées par d’autres fabricants car elles ne nécessitent pas cette fabrication de haute technologie, tandis que certaines des puces d’IA qui sont en fait plus avancées, nous verrons probablement un remplacement plus difficile.
Je pense donc qu’au fur et à mesure que cela évoluera, je verrai qu’il y aura plus de propositions ou d’options de remplacement pour les fabricants de véhicules. Et cela, je pense, résoudra finalement le problème.
BRIAN SOZZI: Il y a quelques catalyseurs à XPeng à venir en ce moment, le principal d’entre eux étant votre troisième modèle. Que pouvez-vous nous dire à ce sujet?
BRIAN GU: Ouais, eh bien, pour nous, 2021 est très excitant parce que nous avons, en fait, un certain nombre de nouveaux produits que nous allons introduire sur le marché. Presque tous les trimestres, nous annoncerons quelque chose de nouveau à offrir. Le produit le plus excitant, évidemment, est notre troisième modèle, qui est en fait un tout nouveau modèle de berline qui intègre Lidar dans son système de conduite autonome.
Ce sera probablement le premier véhicule de production au monde doté de la technologie Lidar. Et nous pensons que cela augmentera vraiment notre capacité à fournir une expérience de conduite autonome très élevée à nos conducteurs en Chine, car je pense que Lidar ajoute à la redondance de sécurité requise pour la conduite autonome dans davantage de villes.
BRIAN SOZZI: Et aussi pour aider à soutenir votre nouveau modèle, vous avez donc terminé l’année avec 160 magasins. Quel est votre objectif cette année pour avoir plus de magasins sur le terrain? Et où les construisez-vous?
BRIAN GU: Eh bien, nous continuerons d’élargir notre réseau de vente et de services. Donc, d’ici la fin de cette année, nous aurons probablement plus de 300 magasins en Chine couvrant plus de 110 villes. Et je pense que les magasins continueront d’augmenter la densité des grandes villes de niveau 1 et de construire des réseaux de villes de niveau 2 et 3.
Ce sera donc une croissance globale de notre couverture. Et plus important encore, nous ajouterons probablement plus de magasins autonomes, car nous avons constaté que nous avons en fait une efficacité et une productivité beaucoup plus élevées en utilisant nos magasins autonomes.
BRIAN SOZZI: Et combien de réseaux de suralimentation avez-vous en place et en fonctionnement?
BRIAN GU: À l’heure actuelle, à la fin de l’année dernière, nous avons plus de 160 stations de suralimentation. Et nous prévoyons que ce nombre passera à plus de 500 d’ici la fin de l’année.
BRIAN SOZZI: Et un autre, je dirais, catalyseur aussi, vous construisez également une autre usine de fabrication. Quels sont les détails là-dessus?
BRIAN GU: Eh bien, nous avons actuellement en opération notre usine de Zhaoqing qui construit actuellement notre T7. Et évidemment, le nouveau produit, le troisième produit sera également construit à Zhaoqing. Mais cette capacité va être rapidement remplie en raison de l’augmentation de la croissance des véhicules.
Nous avons donc conclu un accord avec le gouvernement de Guangzhou selon lequel ils ont en fait fourni un financement et un terrain pour nous donner la construction – commencer la construction de la deuxième usine, qui sera opérationnelle d’ici le milieu de l’année prochaine. Cela nous permet de fabriquer notre quatrième produit dans cette nouvelle usine de Guangzhou. C’est donc une très bonne façon de répondre aux besoins en capacité dont nous avons besoin pour augmenter le volume l’année prochaine.
BRIAN SOZZI: Vous avez brièvement mentionné Tesla il y a quelques minutes. Tesla est-elle toujours la référence sur le marché chinois des véhicules électriques? Parce que je vois ce que fait XPeng. Je vois ce que fait Li Auto. Je vois ce que fait Nio. Et vous êtes tous vraiment, je dirais, en train de combattre Tesla.
BRIAN GU: Eh bien, je pense que Tesla est une marque très puissante. Et ils ont des produits et des technologies qui sont actuellement à la tête de la Chine. Leur livraison l’année dernière était évidemment très impressionnante. Mais je pense que nous proposons tous quelque chose de différent.
De XPeng, nous voulons que nos produits disposent de la meilleure technologie de sa catégorie, plus adaptée aux pilotes chinois. C’est pourquoi notre expérience en voiture, notre commodité de chargement et nos capacités de conduite autonome, nous voulons également nous différencier par rapport à Tesla, car nous avons consacré tant d’efforts et nous nous sommes concentrés sur l’amélioration de cela pour les clients et les conducteurs chinois.
BRIAN SOZZI: Dans quelle mesure pensez-vous que la Chine est en avance sur les États-Unis en termes de marché des véhicules électriques?
BRIAN GU: Je pense que cela dépend de la façon dont vous comparez. Je pense que la Chine a certainement beaucoup plus d’acteurs qui se sont efforcés de développer une entreprise. Et je pense que vous commencez à voir l’émergence de certains dirigeants locaux. Mais les États-Unis, je pense, ont encore une grande partie de la technologie. Nous avons toujours du respect pour la Silicon Valley qui a fait énormément de technologies de conduite autonome et de groupe motopropulseur et de batterie.
Donc, je pense en termes de développement du marché, je pense que la Chine, étant donné le soutien du gouvernement ainsi que tant d’acteurs qui essaient de développer de nouveaux produits, une nouvelle politique et une pénétration plus rapide. Mais je pense que les États-Unis sont toujours, je pense, où nous voyons beaucoup de technologies cool et meilleures qui alimenteront également la croissance de l’industrie.
BRIAN SOZZI: Au plaisir de suivre cette industrie beaucoup plus dans les mois et les années à venir. Brian Gu, vice-président et président de XPeng, merci d’avoir rejoint Yahoo Finance.
BRIAN GU: Merci Brian.