Nous comparons l’Audi e-tron 2022 à la Ford Mustang Mach-E

Sous la moyenne: Les garnitures supérieures sont près de 20 000 $ plus élevées.

Consensus: Un tout nouveau véhicule électrique multisegment, la Ford Mustang Mach-E 2022 offre beaucoup de praticité et d’espace, une autonomie maximale de 300 milles et le choix entre une traction arrière ou une traction intégrale.

2022 Audi e-tron

Prix ​​de départ: 66 995 $

Au dessus de la moyenne: Zéro émission ; beaucoup de style; transmission intégrale de série.

Sous la moyenne: Pas d’option haut de gamme ; les prix peuvent devenir chers dans les finitions supérieures; valeur de revente inconnue.

Consensus: Dimensionnés à peu près entre les VUS Q5 et Q7, les Audi e-tron et e-tron Sportback 2022 sont des VUS de luxe à 5 passagers entièrement alimentés à l’électricité. Ils offrent toutes les fonctionnalités de luxe et de technologie attendues d’une Audi, bien que la gamme soit toujours en retard sur ses rivaux.

Mach-E vs e-tron : le futur, c’est maintenant

Ford Mustang Mach-E

Alors que Ford prévoyait de dévoiler un grand nombre de véhicules électriques au cours des prochaines années, il voulait faire sensation avec le premier multisegment de la gamme. Ainsi, le nom Mustang, autrefois réservé à la voiture de sport légendaire de la marque, a été choisi pour enflammer l’avenir électrifié de cette marque. Ce multisegment EV n’est pas seulement sportif comme un coupé Mustang, mais aussi pratique, comme il sied à un SUV.

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Quatre versions offrent quelques gammes ou niveaux de conduite différents, la base ayant une autonomie très utilisable de 230 miles et la gamme étendue de 300. La GT est la variante beaucoup plus sportive et plus rapide, avec une autonomie estimée à 250 miles. Mais 230 milles, c’est encore beaucoup pour la conduite quotidienne et même certains trajets routiers si les arrêts sont planifiés avec soin.

À l’intérieur, le 2022 Mach-E est innovant et moderne, mais aussi pratique, avec de nombreuses options de stockage et un grand espace, même pour les passagers plus grands. La cabine est aérée et spacieuse. Avec un peu moins de 30 pieds cubes d’espace derrière les sièges arrière qui s’étend à près de 60 pieds cubes, la Mustang Mach-E est également pratique.

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Parmi les fonctionnalités standard de la Ford Mustang Mach-E 2022 sont complètes, y compris FordPass Connect (permet à votre téléphone de fonctionner comme une clé), un écran d’infodivertissement de 15,5 pouces et Apple AAPL,
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CarPlay/Android Auto. La suite de technologies de sécurité CoPilot360 de Ford est également incluse. Cela comprend l’assistance au freinage en marche arrière, la détection de marche arrière, les informations sur les angles morts avec alerte de trafic transversal, l’assistance pré-collision, l’assistance au maintien de voie et les feux de route automatiques. Co-Pilot360 Active est également disponible, avec un mode de conduite semi-autonome.

Une liste complète d’options ajoute des éléments tels qu’une batterie à autonomie étendue, une transmission intégrale avec moteurs électriques à l’avant et à l’arrière, une caméra à 360 degrés et un système audio B&O amélioré. Les prix peuvent grimper au-dessus de 60 000 $, mais le Mach-E est admissible à un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.

Audi e-tron

Audi propose les 2022 e-tron et e-tron Sportback, le premier ressemblant à peu près à un Q5 légèrement plus grand et le dernier arborant un toit plus incliné. Avec des moteurs électriques à l’avant et à l’arrière et la transmission intégrale emblématique d’Audi, l’e-tron est sûr et assez rapide. Le mode Boost du réglage Sport fait passer la puissance de 355 à 402 et le couple de 414 lb-pi à 490.

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En d’autres termes, il peut être silencieux, mais il peut atteindre 60 mph en 5,5 secondes. La portée est d’un peu plus de 220 miles, ce qui est à peu près similaire à d’autres multisegments électriques.

À l’intérieur, l’e-tron correspond à ce que vous attendez d’Audi, avec des matériaux de qualité et une qualité de construction exceptionnelle. De manière rafraîchissante, il n’a aucune de ces jolies touches originales que les fabricants aiment parfois ajouter pour vous rappeler que vous êtes dans un véhicule électrique.

Il y a beaucoup de sièges pour cinq personnes et un espace de chargement utilisable de 57 pieds cubes avec tous les sièges rabattus, un peu moins dans le Sportback. À l’avant se trouve un écran d’information du conducteur de 12,3 pouces avec deux écrans tactiles centraux, un de 10,1 pouces pour l’infodivertissement et une unité inférieure de 8,8 pouces pour la climatisation.

L’e-tron dispose d’une liste complète de systèmes de sécurité, y compris l’avertissement de collision avant avec freinage d’urgence automatique, la surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière et l’avertissement de sortie de voie. Les garnitures supérieures ajoutent des éléments tels qu’un système de caméra à 360 degrés, un système audio Bang & Olufsen à 16 haut-parleurs/705 watts et des sièges avant massants.

Similitudes

Capacité de chargement ; temps de charge; tous deux admissibles au crédit d’impôt fédéral.

Avantages de la Ford Mustang Mach-E 2022

Prix ​​de départ beaucoup plus bas; MPGe plus élevé ; versions à plus longue portée; possibilités de stockage.

Avantages Audi e-tron 2022

Puissance de base ; garantie pare-chocs à pare-chocs plus longue; traction intégrale de série ; deux styles de carrosserie.

Lequel est bon pour moi?

Avec un prix de départ estimé à environ 20 000 $ inférieur à celui de l’e-tron, la Ford Mustang Mach-E 2022 est un excellent multisegment pour ceux qui cherchent à plonger leurs orteils dans la piscine des véhicules électriques.

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Si vous avez plus à dépenser, l’Audi e-tron 2022 est lisse, très rapide et excellente à conduire. Elle a le style, le confort et les caractéristiques attendus d’une voiture de luxe allemande.

Comparez les spécifications :

	Ford Mustang Mach-E 2022	2022 Audi e-tron
Groupes motopropulseurs populaires
Moteur électrique	198 kW AC synchrone	141 et 172 kW CA triphasé
Puissance	266 ch	355 ch
Couple	317 lb-pi	414 lb-pi
Champ de pratique de l’EPA	230 milles	222 milles
Économie de carburant EPA	100 combiné/105 ville/93 autoroute MPGe	78 combiné/78 ville/77 autoroute MPGe
Temps de charge de niveau 2	8-9 heures	10 heures
Batterie	66 kWh Li-ion ; 288 cellules	95 kWh Li-ion ; 432 cellules
Aussi disponible	Portée de 250/300 milles	n / A
Spécifications
garantie	3 ans/36 000 milles	4 ans/50.000 miles
Garantie de la batterie	8 ans/100 000 milles	8 ans/100 000 milles
Cote de sécurité NHTSA	n / A	5 étoiles
Capacité maximale de sièges	5	5
Empattement	117,0 pouces	115,3 pouces
Longueur totale	186,0 pouces	193,0 pouces
Largeur	74,0 pouces	76,2 pouces
Hauteur	63,0 pouces	65,5 pouces
Diamètre de tournage	38,0 pieds	40,0 pieds
Hauteur sous barrot, avant	38,8 pouces	38,1 pouces
Hauteur sous barrot, arrière	38,2 pouces	39,0 pouces
Espace pour les jambes, avant	41,7 pouces	40,8 pouces
Espace pour les jambes, arrière	38,1 pouces	39,1 pouces
Dégagement aux épaules, avant	57,6 pouces	58,6 pouces
Dégagement aux épaules, arrière	55,9 pouces	57,2 pouces
Volume de passagers EPA	101 pieds cubes	n / A
Volume de cargaison	29,6/59,7 pieds cubes	57,0 pieds cubes

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.