MSC s’apprête à dépasser Maersk en tant que plus grande ligne de conteneurs au monde


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Image de fichier avec l’aimable autorisation du MSC

Par

Ankur Kundu


23/04/2021 01:26:20

Compte tenu des nouvelles commandes de MSC, ainsi que de l’implication active de la société sur le marché du tonnage d’occasion, on peut dire que tout est prêt à dépasser Maersk en termes de capacité l’année prochaine, devenant ainsi la plus grande ligne de conteneurs au monde.

Selon Alphaliner, les deux transporteurs ont actuellement un écart de capacité de 225 000 EVP. Maersk exploite environ 709 navires d’un tonnage net combiné de 4 121 964 EVP. D’autre part, MSC exploite 588 navires d’un tonnage net de 3 897 002 EVP et a constitué un très gros carnet de commandes.

En plus de son programme actif de construction neuve, MSC acquiert également de manière agressive du tonnage d’occasion. En comparant la stratégie d’expansion de la flotte de Maersk et les carnets de commandes, il est sûr de dire que MSC pourrait être la plus grande ligne de conteneurs en 2022 en termes de tonnage net.

«MSC est derrière les commandes d’au moins 35 grands navires de haute mer, d’une capacité totale de près de 660 000 evp, tandis que le carnet de commandes actuel de Maersk ne comprend que 16 navires« régionaux », pour 41 674 EVP», a noté Alphaliner. «Le pipeline de MSC pourrait encore croître, car on pense que plusieurs grandes nouvelles constructions rejoindront la flotte de MSC dans le cadre de charters à long terme qui n’ont pas encore été confirmés.»

D’autre part, alors que Maersk se recentre sur la décarbonisation et plonge plus profondément dans l’exploration des carburants alternatifs, on s’attend à ce qu’ils s’abstiennent de passer de grosses commandes à court terme. Au lieu de cela, ils ont investi massivement pour étendre leur portée à la logistique de la chaîne d’approvisionnement.

«Le chemin de MSC vers la première place du transport maritime de ligne a été celui de la croissance organique, tandis que Maersk doit son premier rang au rachat de Sealand (en 1999), P&O Nedlloyd (2005) et Hamburg Süd (2017)», a noté Alphaliner .

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