Mostert/Talbot remportent l’ouverture du GT World Challenge à Phillip Island

Chaz Mostert et Liam Talbot ont converti un départ au premier rang en victoire dans la course 1 de la première manche du Fanatec GT World Challenge Australia Powered by AWS à Phillip Island.

L’Audi R8 LMS n ° 65 Coin Spot a effectivement mené la majeure partie de la course de 60 minutes et Mostert a pris le drapeau à damier 6.2679s sur le pilote d’usine Audi Christopher Mies, qui partageait la voiture n ° 1 avec le champion 2021 Yasser Shahin.

Shane van Gisbergen dans la Mercedes-AMG GT3 n ° 888 a terminé troisième, le pilote Triple Eight Race Engineering repoussant David Reynolds au 34e et dernier tour.

Brenton Grove a complété le top cinq de la Porsche Grove Racing qu’il conduisait avec son père Stephen, Brad Schumacher (Audi # 55) a remporté la catégorie Trophy en sixième place, et Gary Higgon / Paul Stokell (Audi # 2) a remporté les honneurs américains en septième position. .

Il y a eu un drame pour les éventuels vainqueurs avant que le concours ne commence vraiment, avec Talbot en retard sur la grille pour le tour de formation mais finalement de retour aux côtés du poleman Brett Hobson pour prendre le départ.

Hobson (n°96 Nissan), un concurrent de la classe Trophy, a mené le peloton à Doohan Corner pour la première fois, devant Talbot, Stephen Grove (Pro-Am) et Shahin.

Le poleman a rapidement dépassé une marge de plus d’une seconde complète, tandis que Shahin a dépassé Grove au début du 3e tour, moment auquel il était à quatre secondes de la première place.

Talbot a pris la tête de Hobson au début du 6e tour, et Shahin était également passé quelques instants plus tard et en deuxième position, avant qu’une voiture de sécurité ne soit appelée en réponse à Eric Constantinidis faisant tourner sa Porsche Cup Car n ° 11 de classe Trophy / GTC dans les pneus sur droit des conducteurs à la sortie de MG.

Grove était alors quatrième et Tony Bates (Audi n°24, Pro-Am) cinquième, tandis qu’Ibrahim était passé de la 12e place sur la grille à la neuvième place dans la Mercedes-AMG GT3 n°888.

Le redémarrage a eu lieu au 9e tour, à la 20e minute, Bates perdant le contact avec les quatre premiers en raison de la présence de la GT4 Ginetta de Madeline Stewart dans la file d’attente.

Ibrahim a fait un mouvement extérieur audacieux sur Vince Muriti dans la Mercedes-AMG n ° 33 de la classe Trophy pour prendre la huitième position au tour 10 à Doohan Corner, avant que Grove ne dépasse Hobson pour la troisième place.

Talbot poussait en tête du peloton et avait une marge de plus de trois secondes sur Shahin et de plus de six secondes sur Grove, quand ils se sont tous arrêtés aux stands dès que la fenêtre s’est ouverte au tour 12.

Bates et Ibrahim étaient parmi ceux qui les ont suivis dans la voie, ce qui signifie que Hobson était de retour devant jusqu’à ce qu’il prenne son service au 15e tour.

Lorsque Schumacher s’est de nouveau arrêté un tour plus tard, le cycle d’arrêt au stand obligatoire a été effectué.

À ce moment-là, l’Audi n ° 65 était de retour devant, alors entre les mains de Mostert, avec Mies deuxième à 4,4 secondes de la tête, Brenton Grove troisième, Hobson à 14,7 secondes du rythme en quatrième et van Gisbergen encore huit secondes. derrière en cinquième.

Pour compléter le top 10 à ce moment-là, Reynolds, bien que la voiture n ° 24 ait purgé une pénalité de maintien supplémentaire de cinq secondes lors de son arrêt, de Schumacher, Matt Stoupas (n ° 23 Audi, Am), Tony D’Alberto (n ° 6 Lamborghini, Pro -Am), et Muriti.

Brenton Grove est passé de la troisième à la cinquième lorsqu’il a apparemment obtenu un lavage aérodynamique d’une voiture GT4 et s’est enfui à Southern Loop au 18e tour, avec Hobson et van Gisbergen les bénéficiaires.

Van Gisbergen était lui-même en troisième position lorsqu’il a conduit à l’intérieur de Hobson de Southern Loop à Stoner Corner au 21e tour, avant qu’un Reynolds montant ne décroche la Nissan n ° 96 un tour plus tard à MG.

Pire encore pour Hobson, il avait été cinglé pour avoir été à une demi-seconde de son temps d’arrêt au stand obligatoire, et était bientôt de retour dans la voie pour purger sa pénalité.

L’écart entre Mostert et Mies a diminué et diminué en raison de l’influence du trafic, mais l’effet net était qu’ils étaient encore à environ quatre secondes d’intervalle alors que la course entrait dans ses 10 dernières minutes.

La bataille pour la dernière marche du podium, en revanche, était lancée alors que Reynolds se rapprochait de l’arrière de la voiture n ° 888 au 28e tour.

Mostert a creusé son écart sur Mies à plus de six secondes dans les phases finales, mais van Gisbergen et Reynolds étaient nez à queue à l’épingle du virage 4 alors qu’ils continuaient à se frayer un chemin dans la circulation dans le dernier tour.

Pourtant, van Gisbergen s’est accroché à la troisième place, devant Reynolds, Grove et Schumacher.

Stokell a pris la septième place lorsqu’il a arrondi Stoupas dans l’autre KFC Audi via le Hayshed au 31e tour, tandis que Garth Walden a pris la huitième place dans la Mercedes-AMG n ° 45 de la classe Am dans laquelle il était associé à Mike Sheargold.

Stoupas et Hobson complètent le top 10 absolu, D’Alberto terminant 14e après une pénalité dans la voie des stands pour le copilote Adrian Deitz passant sous Safety Car.

La deuxième et dernière course du week-end aura lieu demain à partir de 13h45 heure locale/AEDT, et fera partie de la couverture en direct et sans publicité de Stan Sport qui commence à 11h00 AEDT.

Résultats à suivre