MISE À JOUR 3-L’armée chinoise interdit les voitures Tesla dans ses complexes en raison de problèmes de caméra
* Les conducteurs de Tesla ont reçu l’ordre de se garer à l’extérieur des propriétés militaires – sources
* Les résidents des logements militaires ont été avisés cette semaine – sources
* Militaire préoccupé par la sécurité en raison des sources de caméras de voiture
* Les actions de Tesla en baisse de 1,8% dans les premières transactions
* Voitures Tesla populaires en Chine, fabriquées à Shanghai Gigafactory (ajoute des détails, met à jour les partages)
19 mars (Reuters) – L’armée chinoise a interdit aux voitures Tesla d’entrer dans ses complexes résidentiels, invoquant des problèmes de sécurité concernant les caméras installées sur les véhicules, selon deux personnes qui ont vu des avis de la directive.
L’ordre émis par l’armée conseille aux propriétaires de Tesla de garer leurs voitures à l’extérieur de la propriété militaire, ont-ils déclaré, refusant d’être nommés en raison de la sensibilité du problème.
Les résidents des logements militaires ont été informés de l’interdiction cette semaine, ont-ils ajouté. Bloomberg News avait déjà signalé le déménagement.
Par ailleurs, le Wall Street Journal a rapporté que le gouvernement chinois limitait l’utilisation des voitures Tesla par le personnel des entreprises militaires appartenant à l’État dans les industries sensibles et les agences clés, car elles pourraient être une source de fuites de sécurité nationale. (Https: // on .wsj.com / 3r2NnVe)
Il n’était pas immédiatement clair si la mesure s’appliquait à toutes ces installations. Les actions de Tesla, qui ont été multipliées par plus de huit en 2020, ont chuté de près de 2% au début du commerce new-yorkais.
Le bureau d’information du Conseil d’État chinois et Tesla n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires de Reuters vendredi soir. Le ministère chinois de la Défense n’a pas pu être contacté immédiatement pour commenter.
Les voitures Tesla, qui sont populaires en Chine et fabriquées dans une usine de Shanghai, sont équipées de plusieurs petites caméras externes pour aider au stationnement et à la conduite autonome. Ses modèles 3 et Y ont également des caméras intégrées dans le rétroviseur pour la sécurité du conducteur qui sont désactivées par défaut.
Les restrictions de l’armée chinoise sur Tesla ont fait surface lorsque de hauts responsables chinois et américains ont tenu une réunion litigieuse en Alaska, la première interaction de ce type en face à face depuis la prise de fonction du président américain Joe Biden.
Ils viennent après un examen de sécurité par le gouvernement des véhicules de Tesla, a rapporté le Wall Street Journal, citant des personnes familières avec cet effort. Les autorités chinoises ont constaté que les capteurs de voiture Tesla pouvaient enregistrer des images visuelles des lieux environnants, a-t-il ajouté.
Il n’était pas clair si la décision était liée à l’intensification des tensions américano-chinoises. Mais les préoccupations apparentes de l’armée soulignent un défi plus large pour les constructeurs automobiles.
VOITURES ET CAMÉRAS
Les véhicules de toutes sortes sont équipés de caméras, de capteurs radar et de capteurs lidar à capture d’images qui peuvent assembler et transmettre des informations détaillées sur ce qui se trouve autour d’un véhicule et qui se trouve à l’intérieur.
Qui contrôle la façon dont ces images sont utilisées et où elles sont envoyées et stockées est un défi qui émerge rapidement pour l’industrie automobile et les régulateurs du monde entier.
Le patron de Tesla, Elon Musk, a été ouvert à propos de la caméra interne, s’adressant à Twitter en 2019 pour dire: « C’est là que nous commençons à rivaliser avec Uber / Lyft et que les gens permettent à leur voiture de gagner de l’argent pour eux dans le cadre de la flotte d’autonomie partagée de Tesla. . Au cas où quelqu’un gâcherait votre voiture, vous pouvez regarder la vidéo. » (https://bit.ly/3s4uNNU)
Musk a souvent parlé de la valeur des données que les véhicules Tesla peuvent capturer et qui peuvent être utilisées pour développer des fonctions de conduite autonome. D’autres constructeurs automobiles, y compris des constructeurs chinois, équipent également les véhicules de caméras et d’autres capteurs capables de capturer des images d’objets autour de la voiture.
La Chine, le centre du marché mondial des VE, est stratégique pour Tesla. Sa Shanghai Gigafactory a été la première usine de production de Musk en dehors des États-Unis. L’usine fabrique actuellement la berline modèle 3 et le véhicule utilitaire sport compact modèle Y.
Un régulateur de l’État chinois a déclaré en février que des responsables gouvernementaux avaient rencontré des représentants de Tesla Inc au sujet de rapports de consommateurs sur des incendies de batterie, une accélération inattendue et des échecs dans les mises à jour logicielles en direct.
Tesla a vendu 147 445 véhicules en Chine l’année dernière. Il fait face à la concurrence croissante de rivaux nationaux tels que Nio Inc et Geely.
En 2017, l’armée américaine a ordonné à ses membres de cesser d’utiliser des drones fabriqués par le fabricant chinois SZ DJI Technology Co Ltd en raison de «cyber-vulnérabilités» dans les produits. (Reportage d’Eva Mathews et Subrat Patnaik à Bengaluru et Beijing Newsroom; Édité par Maju Samuel, anil D’Silva et Emelia Sithole-Matarise)