Mercedes-Benz utilise la technologie des rayons X dans ses crash-tests
Mercedes-Benz a déclaré avoir effectué le premier crash test au monde avec une vraie voiture en utilisant la technologie d'imagerie à rayons X.
« Cette démonstration technologique (preuve de concept) au centre de recherche EMI à Fribourg a montré que la technologie des rayons X à grande vitesse peut être utilisée pour visualiser des processus de déformation internes très dynamiques », a indiqué la société sur son site Internet.
À bord se trouvait un mannequin SID II sur le côté gauche face à l'impact. Il s'agit d'un spécimen de test présentant une anatomie féminine, spécialement conçu pour les tests d'impact latéral, a indiqué la société.
La technologie est en développement depuis plusieurs années, avec une avancée récente qui implique l'utilisation d'un accélérateur linéaire avec une énergie photonique allant jusqu'à 9 mégaélectrons volts, qui permet de filtrer tous les matériaux couramment utilisés dans la construction automobile, selon l'entreprise. L'accélérateur linéaire génère un flux continu d'impulsions de rayons X jusqu'à 1 000 images par seconde, soit environ 1 000 fois plus qu'avec les procédures médicales conventionnelles aux rayons X, a noté la société.
Une image illustrant l'utilisation d'une nouvelle technologie à rayons X dans les crash tests.Photo gracieuseté de Mercedes-Benz
Lors du crash test, les faisceaux brillent à travers la carrosserie et les éventuels mannequins depuis le haut. Un détecteur plat est situé sous le véhicule d'essai. Il sert de récepteur d'images numériques dans le système à rayons X : lorsque le rayonnement atteint le détecteur, un signal électrique est généré. L'intensité de ce rayonnement dépend de la force avec laquelle le rayonnement a été précédemment absorbé par le véhicule et la structure factice.
« Cela influence la valeur de gris qui est visible plus tard – comme l'inspection aux rayons X des bagages à l'aéroport ou des images de ce type prises par un médecin », a déclaré Mercedes-Benz.
En fin de compte, le test a confirmé le haut niveau de protection des occupants, l'habitacle et la batterie haute tension des véhicules testés étant restés intacts, selon l'entreprise.