L’un des plus grands superyachts du monde est sur le point d’être mis aux enchères

Lorsque deux des plus grandes maisons de vente aux enchères de luxe au monde, Concierge Auctions basée à New York et Fairfield, dans le Connecticut, Boathouse Auctions, s’associent pour une vente, cela ne peut signifier qu’une chose : c’est une vente monumentale. Comme son nom l’indique, les articles à gros prix de Boathouse Auctions vont d’un tartan de 41 pieds d’environ 2001 à un navire Blount Boats de 157 pieds avec de la place pour 12. Concierge Auctions, d’autre part, traite principalement des maisons de grande valeur, comprenant un chalet de montagne de six chambres près de Bozeman, dans le Montana, un château du XIIIe siècle à Genève, en Suisse, et une villa de cinq chambres entièrement meublée à St. James, à la Barbade. Et l’élément qui reliait les deux maisons de vente aux enchères est à parts égales un yacht de fabrication de sillage et un bien immobilier suprême : un yacht de 100 mètres de long qui, la dernière fois qu’il était à vendre, a été mis en vente pour 25 millions d’euros. Le navire en question est surnommé Project Y910 et est l’un des plus grands au monde.

Comme tant de maisons contemporaines de renom, ce chef-d’œuvre flottant est équipé non pas d’une mais de deux piscines, de deux héliports, d’un hangar pour hélicoptères, de six garages, d’une suite propriétaire et de deux cabines VIP pour les invités. De plus, il y a 18 cabines pouvant accueillir jusqu’à 36 invités et des dortoirs pouvant accueillir jusqu’à 50 membres d’équipage. En d’autres termes, le projet Y910 n’est rien de moins qu’un hôtel de charme qui glisse sur l’océan. Et si le destin tragique du Titanesque n’a rien appris aux constructeurs de navires modernes, c’est de se préparer au pire, c’est pourquoi le projet Y910 a une coque de classe glace pour se déplacer sans effort dans les eaux gelées. « La coque de classe glace 1A est capable de naviguer en toute sécurité vers les régions les plus reculées de la planète », note Jack Mahoney, directeur de Boathouse Auctions.

Le projet Y910 est si avancé qu’il est presque difficile de croire qu’il a été conçu à l’origine en 1990 par l’architecte naval bien-aimé Cor D. Rover. « Cependant, sa conception originale ne mesurait que 295 pieds de long, donc le superyacht a depuis été considérablement agrandi grâce à Robert McFarlane.

Mahoney ajoute : « Le navire est en cours de radoub au chantier naval Fincantieri à Trieste, en Italie, ce qui permet au prochain propriétaire de terminer le projet avec un gain de temps de plusieurs années. Nous travaillons en partenariat avec Concierge Auctions pour vendre Y910 sans réserve au plus offrant, quel que soit le prix. Alors, préparez vos pagaies car les enchères dureront du 11 au 23 novembre. Que vous décidiez ou non de conserver le nom avec lequel il vient, vous seriez négligent de ne pas enchérir sur votre propre bateau de croisière privé, et avec les ventes de yachts en hausse depuis avant la pandémie, il n’y a guère de meilleur moment pour acheter.