Lucid Executive parle de Tesla, des ventes et de la technologie
Cet article nous vient avec l’aimable autorisation d’EVANNEX, qui fabrique et vend des accessoires Tesla de rechange. Les opinions qui y sont exprimées ne sont pas nécessairement les nôtres chez InsideEVs, et nous n’avons pas non plus été payés par EVANNEX pour publier ces articles. Nous trouvons intéressante le point de vue de l’entreprise en tant que fournisseur d’accessoires Tesla sur le marché secondaire et sommes heureux de partager son contenu gratuitement. Prendre plaisir!
Publié sur EVANNEX le 07 mai 2021 par Denis Gurskiy
Pour ceux qui ont savouré l’idée d’un futur EV, la marque n’a pas besoin d’être présentée. Lucid Motors et le Lucid Air semblent être l’un des rares à pouvoir défier Tesla et sa nouvelle Model S dès sa sortie. Avec la Lucid Air Dream Edition de premier plan maintenant officiellement épuisée, nous avons rencontré Zak Edson, directeur principal des opérations de vente au détail, pour parler de la façon dont Lucid fait et où il envisage d’aller.
Ci-dessus: Un regard sur le Lucid Air (Source: EVBite via Lucid)
DU HAUT EN BAS
Alors que les constructeurs automobiles hérités ont enfin commencé leurs efforts d’électrification, il y a eu une explosion de nouvelles marques de véhicules électriques qui a dominé les manchettes. Il semble y avoir deux écoles de pensée sur ce que devrait être la première voiture électrique d’un constructeur automobile. Devraient-ils commencer avec une voiture électrique à prix élevé et redescendre ou devraient-ils commencer avec une voiture électrique abordable et progresser?
Lucid Motors a opté pour la première avec sa première voiture, la Lucid Air, qui commence à 77 000 $ et des pouces à près de 200 000 $ à l’extrémité supérieure. L’entreprise se concentrera sur cette berline de luxe avant d’introduire un SUV à ses côtés. Cela dit, des plans sont en place pour réduire les prix, car la société a l’intention d’introduire des véhicules produits en série. Nous avons interrogé Edson sur les avantages de ce type d’approche.
«… Mais je dirais que la raison la plus importante pour laquelle nous avons commencé le côté luxe de l’échelle est parce que cela nous permet de créer un produit vraiment captivant et qui présente un certain nombre d’avantages. Cela, euh, cela nous aide en tant que nouvelle entreprise à rehausser notre profil, car si vous produisez quelque chose de vraiment désirable, les gens commencent à en parler, à le couvrir et à être enthousiasmés par ce que vous faites… »
«… C’est donc important pour nous en tant qu’entreprise, mais c’est aussi important pour le mouvement des véhicules électriques, car plus les gens parlent des véhicules électriques comme étant quelque chose de souhaitable, encore une fois, plutôt que de se sentir comme quelque chose qui vous est imposé … «
Le prochain Lucid Air a certainement piqué l’intérêt de beaucoup. Cette approche a été une formule éprouvée avec Tesla accumulant la reconnaissance initiale de la marque avec les Model S et X avant de passer aux Model 3 et Y plus abordables et de masse.
YouTube: lucide
Non seulement c’est mieux du point de vue de la reconnaissance publique, mais Edson a également dit qu’il était simplement plus facile pour une nouvelle entreprise de se développer progressivement.
QUI ACHETE UN AIR LUCIDE?
Le terme « Tesla-Killer » a été utilisé au cours des dernières années, mais nous croyons de tout cœur que, dans un paysage axé sur les véhicules électriques, le terme devrait vraiment ressembler à un ICE-Killer. Alors que les ventes de Tesla continuent d’augmenter malgré la concurrence croissante, il a été prouvé qu’une vente de VE n’est pas une vente de Tesla volée, mais plutôt une vente d’ICE volée. Lucid cherche à capitaliser sur un segment en croissance constante par rapport à la concurrence à l’intérieur.
«… Nous voyons donc certainement beaucoup d’acheteurs de véhicules électriques antérieurs, mais bien sûr, nous ne réussirons pas si nous ne convertissons pas plus de personnes à partir de moteurs à combustion interne. Et je ne parle pas seulement de la réussite commerciale, je veux dire, notre mission d’inspirer l’adoption du transport durable. Nous devons convertir les gens hors de leurs véhicules à moteur à combustion interne, et sur la base de ce que nous savons aujourd’hui de nos clients, je pense que nous, nous le faisons effectivement… «
Même avec l’acceptation de plus en plus rapide du segment, les ventes de véhicules électriques sont encore relativement minuscules avec seulement 1,8% de part de marché en 2020. Il existe des moyens d’aller avec plus que suffisamment d’espace dans le segment.
MODÈLE DE VENTE DIRECTE
De nombreuses nouvelles sociétés de VE progressent avec une approche de vente directe plutôt qu’un modèle de concession, et Lucid ne fait pas exception. Edson a fait remarquer la nature personnelle de leurs salles d’exposition (ce que nous avons expérimenté de première main) par rapport aux concessionnaires traditionnels:
«… Il y a un net avantage à opter pour une solution directe lorsque vous parlez d’une entreprise exclusivement dédiée aux véhicules électriques, car nous sommes, vous savez, nous devons changer les mentalités des gens. Il y a un élément éducatif important dans ce que nous faisons lorsque nous parlons à des clients potentiels. Nous n’essayons pas seulement, vous savez, de les amener à acheter une voiture, nous les éduquons. Cela devient donc une conversation plus longue pour qu’ils puissent mieux connaître Lucid afin de comprendre les avantages d’un véhicule électrique. C’est donc très différent d’une expérience typique où vous, vous pourriez franchir la porte et, et vous pouvez simplement savoir que leur objectif est de vous amener à acheter une voiture sur place… »
SUR L’AVANTAGE CONCURRENTIEL DE LUCID
En discutant avec Edson des avantages technologiques de Lucid, nous avons été surpris d’entendre que le Lucid se considère comme une génération complète d’avance sur l’actuel leader des VE:
« … Je pense que si je devais spéculer, je dirais que d’un point de vue technologique, en particulier la technologie EV, nous avons au moins une génération d’avance sur le leader actuel de la technologie EV, qui nous place alors de nombreuses années d’avance. des autres acteurs, car un grand nombre de nouvelles entreprises ne développent pas leur propre technologie… «
Edson dit que Lucid aime montrer ce qu’il peut faire plutôt que d’en parler, le constructeur doit donc être vraiment confiant dans ses offres à venir et sa technologie non révélée.
PLUS DE PORTÉE OU PLUS DE CHARGEURS?
Un débat populaire dans la communauté des VE est de savoir si davantage d’efforts devraient être déployés pour étendre l’infrastructure de charge ou augmenter la portée d’un VE. Nous avons personnellement pris l’habitude de répéter que «la portée n’a pas d’importance» (même si je ne serai pas en colère contre un Lucid Air de 517 milles) en ce qui concerne cette discussion.
Si les gens chargent à la maison et que les chargeurs deviennent aussi nombreux que les stations-service, un véhicule électrique de 300 milles sera plus que suffisant pour la plupart des gens. Cependant, l’anxiété de l’autonomie est toujours répandue et continuera de l’être dans un avenir prévisible, nous ne serons donc pas surpris de voir les constructeurs automobiles continuer à repousser les limites de l’autonomie.
Lorsque nous avons demandé à Edson et il a fait écho aux mêmes sentiments, la portée étant initialement plus importante avant que l’anxiété du public ne diminue et que l’infrastructure ne soit construite:
«… Je pense donc que la portée est vraiment importante du point de vue d’une perception et avec le temps en tant que réalité, elle ne sera pas aussi importante…»
Lucid a choisi de ne pas construire sa propre infrastructure de recharge et s’appuiera plutôt sur des partenariats avec des réseaux tiers comme Electrify America. En tant qu’entreprise qui construit l’un des véhicules électriques à la plus haute portée jamais vue, mais qui n’a pas de plans pour les chargeurs, elle a clairement une préférence en priorité.
Avec le Lucid Air commençant ses livraisons au second semestre de cette année, nous n’avons plus beaucoup à attendre pour voir si Lucid tiendra toutes ses promesses. Pour plus d’informations sur les pensées de Zak et les autres questions que nous avons posées, assurez-vous d’écouter l’épisode complet de notre podcast.
PODCAST
Une version antérieure de cet article est apparue sur EVBite. EVBite est un site d’actualités spécifique aux véhicules électriques dédié à tenir les consommateurs au courant de tout développement dans le paysage des véhicules électriques en constante expansion.