L’intérêt pour le pick-up électrique de Ford monte en flèche

Ford Motor Co. a franchi une nouvelle étape avec son Ford F-150 Lightning 2022 tout électrique.

La société a confirmé avoir atteint 100 000 réservations depuis les débuts mondiaux du pick-up il y a trois semaines au siège mondial de Dearborn, Michigan.

« Nous sommes très enthousiastes à propos de la demande », a déclaré jeudi Emma Bergg, porte-parole de Ford, au Detroit Free Press. « Les réservations sont ajoutées tout le temps. »

La banque de commandes officielle ouvrira plus tard cette année, a-t-elle déclaré.

Le constructeur automobile accepte des réservations remboursables de 100 $ pour passer une commande pour le pick-up 2022 qui sera construit dans une nouvelle usine de 700 millions de dollars au Complexe Rouge à Dearborn.

Faire des commandes de réservation remboursables en ligne fait partie d’un nouveau protocole pour les constructeurs automobiles. Ford a fait de même avec sa Mustang Mach-E tout électrique.

Pendant ce temps, Ford vante sa capacité à recruter les meilleurs talents pour développer la dernière technologie numérique alors que l’entreprise augmente ses options de véhicules tout électriques et hybrides.

Le directeur général de Ford, Jim Farley, a déclaré que la société utiliserait l’expertise en données et en logiciels à une échelle que l’industrie n’a jamais vue. Il s’agit d’un élément clé d’une stratégie visant à offrir des services numériques et des revenus d’abonnement qui modifient les ventes de voitures à partir d’un processus de transaction unique.

Les analystes de l’industrie et les médias se sont demandé si l’équipe Ford pouvait trouver le talent dont elle avait besoin pour diriger une ère de haute technologie.

Les consommateurs sont passés de l’amélioration de la technologie à la maison à la demande de plus de technologie dans leurs véhicules. Cela signifie que les constructeurs automobiles ont besoin de talents en génie logiciel.

Les entreprises de la Silicon Valley sont très fières de la qualité de leurs ingénieurs logiciels, y compris le constructeur automobile entièrement électrique Tesla.

Ce talent technologique si demandé en Californie fonctionnera-t-il pour un constructeur automobile traditionnel ?

Le défi consiste à réorienter Ford pour réfléchir aux expériences logicielles avant de penser à autre chose », a déclaré Farley aux journalistes après sa présentation du 26 mai aux analystes de Wall Street. « C’est le changement. C’est la très grande opportunité pour nous… dans toute l’organisation. »

Le constructeur automobile comptait jeudi plus de 7 000 ingénieurs logiciels aux États-Unis et au Canada travaillant sur la conception, l’architecture, les données, les tests et d’autres rôles techniques et d’infrastructure, a déclaré Marisa Bradley, porte-parole de Ford.

Farley, qui a pris la barre en tant que PDG le 1er octobre, a commencé à embaucher des ingénieurs logiciels dans un poste précédent au sein de l’entreprise, leader de la technologie. L’ancien PDG Jim Hackett a annoncé en avril 2019 une concentration accrue sur les nouvelles entreprises, la technologie et les mégadonnées.

« Nous avons embauché 600 ingénieurs logiciels cette année seulement, c’est donc certainement plus que ce que nous avons fait l’année précédente », a déclaré Bradley. « La poussée a commencé avant que Jim Farley ne devienne PDG, mais il occupait le nouveau rôle commercial, il a donc certainement été un catalyseur. »

Ford vend environ 1 million de camionnettes Ford F-Series chaque année.