Lewis Hamilton teste un coup dur alors que la voiture a décollé après un incident à Bahreïn F1 | sport
Le début de saison difficile de Mercedes s’est poursuivi le deuxième matin des essais de pré-saison à Bahreïn, lorsque le champion en titre Lewis Hamilton a fait un tour rapide dans la nouvelle W12, l’échouant dans le gravier.
La vrille à la sortie du virage 13 a fait ressortir le drapeau rouge, car Hamilton a perdu l’arrière de la voiture et a dû être récupéré, ajoutant aux malheurs de l’équipe sur le circuit international de Bahreïn.
La voiture a dû être récupérée du gravier, interrompant toute action en piste, Hamilton revenant aux stands, réduisant ainsi le temps précieux de la piste pour les Silver Arrows.
Les mécaniciens de Mercedes se sont précipités vers la voiture pour cacher le bord du nouveau plancher alors que la voiture était soulevée de la piste.
L’équipe a tenu à garder la conception de son sol, avec un effet ondulé, sous les enveloppes, pour empêcher les équipes rivales de bien voir avant le début de la nouvelle saison.
JUSTIN:
Valtteri Bottas et Mercedes subissent un revers précoce en pré-saison F1
Hamilton a réussi à ressortir après la reprise de la séance et il a pu continuer sa séance sur la bonne voie.
Mercedes a connu un début difficile pour les trois jours d’essais à Bahreïn, après avoir quasiment perdu toute la matinée de course à cause d’un changement de boîte de vitesses vendredi.
Hamilton et son coéquipier Bottas ont terminé la journée 10e et 17e plus rapidement, avec une course limitée par rapport aux autres équipes.
Par la suite, Hamilton a déclaré qu’il se sentait pour son coéquipier Bottas, après n’avoir réussi que six tours en W12, passant la majeure partie de la matinée dans le garage.
« La journée d’aujourd’hui n’a certainement pas été la plus propre que nous ayons eue, mais ces choses sont envoyées pour nous essayer », a déclaré le Britannique.
« Tout le monde a travaillé très dur pour nous amener ici. Nous avons eu cet accident le matin qui était très regrettable pour Valtteri en termes de perte de temps sur la piste et l’équipe travaille dur pour essayer de comprendre ce que c’était. Je pense qu’ils ont fait un excellent travail pour faire tourner la voiture.
« La deuxième séance n’a pas été sans défis, mais nous existons pour trouver des solutions aux problèmes auxquels nous sommes confrontés. Nous avons juste eu un bon débriefing et nous continuerons à travailler », a poursuivi Hamilton.
« Je n’ai jamais vu de tempête de sable se produire ici avant toutes les années que j’ai parcourues sur ce circuit. Le sable bougeait comme la pluie le ferait. Avoir du sable sur les pneus n’est pas bon pour leur longévité et leur régularité. les longues courses sont difficiles. Sur un seul tour, ce n’est pas le pire, mais il faut beaucoup de tours à cette période de l’année pour obtenir des données.
« Nous n’avons pas d’autre choix que de prendre les points positifs. Je me souviens qu’en 2007, lors des essais, j’avais passé 10 jours dans la voiture et maintenant ça devient de moins en moins. Nous n’avons qu’un jour et demi dans la voiture avant la première course, avec différents pneus et différentes modifications aérodynamiques donc ce n’est pas facile mais c’est la même chose pour tout le monde. Je voudrais réfléchir. »