Les voitures anciennes sont « un marché incontournable » dans un environnement de récession : Apportez une remorque
Pour les amateurs de voitures qui suivent le marché des voitures classiques, l’explosion d’intérêt pour le site d’enchères Bring a Trailer (BAT) a, pour le dire légèrement, été une bénédiction mitigée.
Sur le plan positif, le site présente des centaines de voitures classiques et passionnées sur lesquelles on peut parcourir et enchérir (ou rêver d’enchérir). D’un autre côté, les fans dénoncent les valeurs explosives des voitures autrefois atteignables, qu’ils attribuent à la montée en puissance de Bring a Trailer.
Pour le co-fondateur et président de BAT, Randy Nonneberg, il ne fait que rencontrer ses clients là où ils veulent être, et avec des ventes globales cette année dépassant déjà 1 milliard de dollars et faisant exploser le total de l’année dernière, il semble que c’est là où ils veulent être, et il n’y a pas les arrêter.
« Les gens continuent d’être très intéressés par l’espace », a déclaré Randy Nonnenberg à Yahoo Finance. « C’est un marché attrayant et nous constatons une demande accrue qui ne faiblit pas, même dans cet environnement. »
L’environnement dont il parle est celui où les actions mondiales ont plongé profondément dans la correction et les marchés presque baissiers, les taux d’intérêt à travers le monde ont monté en flèche et le FMI et d’autres mettent en garde contre les ralentissements économiques.
À l’extrémité supérieure du marché des voitures classiques, il semble que les acheteurs soient à l’abri de ces réalités économiques. Lors de la Monterey–Pebble Beach Car Week en août dernier, des maisons de vente aux enchères comme RM Sotheby’s, Bonhams et Gooding & Co. ont vu les enchérisseurs exploser comme jamais auparavant, avec des ventes totales atteignant 469 millions de dollars, soit près de 120 millions de dollars par rapport à l’année dernière.
Nonnenberg pense qu’à l’autre bout du marché, l’acheteur classique moderne passionné si vous voulez, deux facteurs sont en jeu qui animent ce marché pour BAT : la transparence et le manque d’approvisionnement.
« Lorsque nous avons inventé Bring a Trailer, beaucoup de gens pensaient que ce serait pour les voitures à l’ancienne, mais il est rapidement devenu évident que le modèle de transparence et de fiabilité en ligne et la possibilité de vendre une voiture à un prix très, vous savez, des frais efficaces et un moyen fiable étaient intéressants pour les voitures modernes », a-t-il déclaré. « Et en particulier au cours des six derniers mois ou d’un an, avec une disponibilité limitée chez les concessionnaires automobiles neufs et une certaine dynamique en jeu comme ça, beaucoup de gens se tournent vers notre plateforme pour aller acheter leur voiture qu’ils allaient conduire tous les jours. ”
Nonneberg pense également que BAT est à l’abri de certains ralentissements sur un marché, car alors qu’ils achètent dans le haut de gamme, dans un marché baissier, ils pourraient devoir vendre pour lever des fonds, et Bring a Trailer est le « moyen le plus efficace et le plus fiable de décharger » l’un de ces véhicules, dit-il.
Pour l’avenir, un domaine du marché classique moderne que BAT considère comme un domaine d’intérêt croissant est celui des voitures des années 90.
Quand la plupart des gens pensent aux voitures classiques, ils pensent aux Mustangs, aux Camaros et aux Corvettes des années 60. Ils ne pensent généralement pas aux Toyota Supras, aux Honda NSX ou aux BMW M3.
«Quand j’étais enfant, les voitures classiques dataient des années 50 et 60 et avaient des ailerons et du chrome. De nos jours, les voitures des années 80 et 90, vous savez, ont 25 et 30 ans, tout comme elles l’étaient à l’époque », déclare Nonneberg. « [Cars of that era are] de loin le volume en dollars le plus élevé ; une grande partie des résultats record que nous voyons se situent dans ce genre de domaine, et c’est différent de ce que les gens auraient prédit.
BAT prévoit qu’il franchira une étape importante cette année, lorsqu’il franchira la barre des 100 000 inscriptions, ce que Nonnneberg n’aurait pas prévu il y a de nombreuses années. Plus inattendu, il semble que les 100 000 prochaines annonces seront probablement alimentées par les fans des années 90 et des classiques modernes du début.
—
Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.
Lisez les dernières actualités financières et commerciales de Yahoo Finance
Téléchargez l’application Yahoo Finance pour Pomme ou Android
Suivez Yahoo Finance sur Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInet Youtube