Les nombreux retards de Tesla, Chip Crunch Bites Nio, les rumeurs de voitures Apple, les problèmes se préparent pour Workhorse, le best-seller de Volkswagen atteint la Chine
Les actions de véhicules électriques ont connu une sortie mitigée au cours de la semaine se terminant le 3 septembre. La pénurie mondiale de semi-conducteurs a fait la une des journaux suite aux avertissements des fabricants de véhicules électriques, et après une brève pause, Apple Inc. (NASDAQ : AAPL) Les bavardages de voitures se sont intensifiés au cours de la semaine.
Voici les principaux développements de l’espace EV :
Retards Tesla et voiture économique modèle 2 : Tesla a annoncé trois retards au cours de la semaine. Elon Musk relayée par un tweet, la version bêta 10 de la conduite entièrement autonome, ou FSD, sera déployée vendredi prochain, une semaine plus tard que la date communiquée précédemment. La version bêta de FSD 10.1 sera prête à avoir un bouton de demande d’inscription publique deux semaines plus tard, a-t-il suggéré.
Musk aurait également communiqué que le Cybertruck n’entrerait en production qu’à la fin de 2022. Le chef de Tesla a également tweeté que la production du Tesla Roadster de deuxième génération est retardée d’un an jusqu’en 2023.
Sur une note positive, les choses ont commencé à bouger pour Musk & Team sur le front indien, car des rapports suggéraient que Tesla avait reçu des approbations pour quatre de ses variantes en Inde.
Plus de détails ont émergé sur la voiture de 25 000 $ de Tesla, largement appelée véhicule modèle 2. Musk aurait déclaré aux employés lors d’une réunion à l’échelle de l’entreprise que la production commencerait probablement en 2023 et qu’elle pourrait venir sans volant ni pédale.
Auto-Tech Stalwarts forgera un partenariat? Cupertino aurait été en Asie, en train de discuter avec des partenaires et fournisseurs potentiels. Apple envisage un partenariat avec le géant japonais de l’automobile Toyota Motor Corp. (NYSE : TM) après avoir engagé des discussions avec les fournisseurs de composants EV SK Group et LG Electronics, tous deux basés en Corée du Sud.
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Les pires craintes deviennent réalité pour Nio : Démarrage de VE chinois Nio, Inc. (NYSE : NIO) L’élan des livraisons s’est essoufflé en août, avec la fin de la « séquence de croissance d’une année à l’autre » à trois chiffres de la société. La société a imputé la faiblesse à la pénurie de puces et de composants.
Pendant ce temps, le pair domestique XPeng, Inc. (NASDAQ : XPEV) a mieux performé que Nio, bien que le taux de croissance de ses livraisons ait ralenti. XPeng a déclaré que la production de son SUV G3 avait été affectée alors qu’il se préparait à livrer la version améliorée du modèle – le G3i – en septembre.
Li Auto brille le plus parmi les trios chinois de véhicules électriques : Li Auto, Inc. (NASDAQ : LI), le moins flamboyant des trois fabricants chinois de véhicules électriques cotés aux États-Unis, a annoncé de solides livraisons en août. La société qui a un seul modèle EV – le Li One – sur le marché a résisté au resserrement des puces qui a mordu Nio et XPeng.
Volkswagen apporte son véhicule électrique le plus vendu en Chine : constructeur automobile allemand Volkswagen AG (OTC : VWAGY), qui est présent sur le marché chinois en plein essor des véhicules électriques, cherche à accélérer les ventes dans le pays.
Le véhicule électrique le plus vendu de la société en Europe – l’ID.3 – sera disponible en Chine au quatrième trimestre, a annoncé la société cette semaine. Le véhicule électrique a fait ses débuts au salon de l’automobile de Chengdu cette semaine.
Groupe de travail sous le scanner SEC : La SEC a lancé une enquête sur Groupe Workhorse Inc. (NASDAQ : WKHS). L’enquête active du régulateur a été mise en lumière par le vendeur à découvert Fuzzy Panda, qui a également accusé la société de vanter de fausses commandes et d’avoir commis une fraude comptable.
Performances des actions EV pour la semaine :
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