Les laissez-passer numériques ne parviennent pas à dissiper les craintes des compagnies aériennes face au chaos des aéroports




PHOTO DE FICHIER: Les gens font la queue pour entrer dans le terminal 2, alors que des règles plus strictes pour les voyageurs internationaux commencent, à l’aéroport d’Heathrow, au milieu de la propagation de la pandémie de coronavirus (COVID-19), Londres, Grande-Bretagne, 18 janvier 2021. REUTERS / Henry Nicholls / Fichier photo

Inde Top News

Allison Lampert




(Reuters) – Alors que les politiciens saluent la santé numérique comme la solution à la crise du COVID-19 dans l’aviation, les patrons des compagnies aériennes continuent de passer des nuits blanches à cause des aéroports bouchés alors qu’ils s’inquiètent de la façon de gérer les millions de personnes déjà vaccinées.

Plus de 220 millions de personnes ont été entièrement vaccinées contre la maladie, selon Our World in Data. Près d’un milliard ont reçu au moins une dose. (bit.ly/32HJtHQ)

Mais beaucoup ont reçu des photos avant le développement de nouveaux laissez-passer de santé numériques conviviaux, ce qui a soulevé l’incertitude sur le statut de millions de certificats délivrés à l’avance et les craintes de l’industrie d’une trace papier qui pourrait gommer les aéroports.

«Alors que les gouvernements commencent à modifier les restrictions de voyage pour les voyageurs vaccinés, il est essentiel qu’ils fournissent des orientations claires sur l’acceptation des certificats papier», a déclaré le groupe représentant les compagnies aériennes mondiales dans un communiqué.

L’Association du transport aérien international – qui comprend 290 compagnies aériennes – et un lobby similaire pour les aéroports du monde ont déjà soutenu les efforts de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) pour fournir des normes communes pour simplifier les registres de vaccins.

Contrairement aux cartes jaune vif approuvées par l’OMS actuellement utilisées pour vérifier l’inoculation contre la fièvre jaune, par exemple, la nouvelle preuve contiendrait des codes QR facilement scannables à travers les frontières.

Une première version d’un modèle de l’OMS conçu pour les applications ou le papier de vaccin numérique devrait être déployée fin juin, selon l’organisme mondial de la santé.

L’Union européenne espère avoir son propre «laissez-passer vert numérique» prêt à temps pour l’été.

Ce n’est pas assez tôt pour que les compagnies aériennes en difficulté cherchent désespérément à récupérer les revenus des voyages aériens dans les semaines à venir.

Une source de l’industrie aérienne a averti que la vérification des registres de vaccins papier pour répondre aux nouvelles normes serait un «effort massif».

Et un autre dirigeant de l’aviation, demandant à ne pas être identifié alors que les négociations se poursuivent, s’est dit préoccupé par les certificats «qui ne répondent pas à la norme proposée par l’OMS».

PRÉOCCUPATIONS DE FRAUDE

Alors que les compagnies aériennes et les hôtels affaiblis par la dette font face à un deuxième été dans l’hémisphère nord perturbé par la pandémie, les enjeux économiques impliqués dans le lissage des contrôles des vaccins ne pourraient être plus élevés.

«Là où vient le vaccin, la demande de transport aérien suit», a déclaré Richard Aboulafia, analyste du groupe Teal, dans un podcast du rapport Defence & Aerospace Report.

Mais l’analyste de Agency Partners, Sash Tusa, s’exprimant dans le même panel, a averti que les vaccins n’étaient aussi efficaces que la capacité des pays aux deux extrémités du voyage à unifier leurs besoins.

Une preuve de vaccination est cruciale pour voyager sans quarantaine dans des pays qui rouvrent déjà des frontières comme Israël et l’Islande. L’inoculation sera également obligatoire pour voler sur l’Australian Qantas Airways.

Pour compliquer la route, il y a le risque de dossiers de vaccins frauduleux, faisant écho à un marché noir de faux tests.

En Islande, les touristes vaccinés doivent présenter des certificats électroniques ou papier conformes aux règles locales sous peine de mise en quarantaine.

Bien que de telles mesures soient pratiques avec un petit nombre de touristes, les images récentes de passagers faisant la queue pendant jusqu’à six heures à l’aéroport de Londres Heathrow pour des contrôles COVID-19 ont soulevé le spectre du chaos lorsque le trafic aérien rebondit.

Jusqu’à présent, il n’y a pas de mot ferme sur la question de savoir si les nouvelles normes développées par l’OMS – connues sous le nom de Smart Vaccination Certificate ou SVC – intégreront les vaccinations antérieures.

Selon l’OMS, il appartient aux 194 pays membres de l’agence de décider s’ils doivent s’appliquer aux documents existants, qu’ils soient numériques ou papier.

Les responsables de la santé estiment que ce serait la solution idéale mais ne se font aucune illusion sur l’ampleur de la tâche de rattrapage.

«Pour que le certificat soit utile, en format papier ou numérique, il doit inclure et refléter» les dossiers de vaccination antérieurs, a déclaré l’OMS à Reuters.

«Notez que certains pays, comme l’Inde, ont déjà émis plus de 100 millions de certificats de vaccination.»

© 2020 Reuters. Tous les droits sont réservés.

Laisser un commentaire