Les coursiers DoorDash ont du mal à obtenir les indemnités de maladie COVID et se remettent au travail pendant la poussée d’Omicron

Un panneau DoorDash est représenté sur un restaurant le jour de leur introduction en bourse dans le quartier de Manhattan à New York, New York, États-Unis, le 9 décembre 2020. REUTERS/Carlo Allegri

NEW YORK, 1er février (Reuters) – Une politique d’assistance COVID chez DoorDash Inc (DASH.N) frustre certains coursiers qui ont déclaré à Reuters que la société de livraison de nourriture les avait mis à l’écart pendant un mois alors que les infections causées par la variante Omicron de le coronavirus a éclaté, leur coûtant des revenus indispensables.

DoorDash a déployé son programme d’aide financière COVID-19 en mars 2020, offrant à un conducteur dont le test COVID est positif, ou dont le colocataire est positif, un paiement unique égal à ses revenus moyens au cours des deux semaines précédentes.

« Lorsque vous soumettez une demande d’aide financière COVID-19 liée à la santé, votre compte Dasher sera suspendu pour protéger la communauté DoorDash », a déclaré DoorDash dans un e-mail du 12 mars 2020 à ses chauffeurs annonçant le programme.

Mais six coursiers DoorDash ont déclaré à Reuters que lors de la récente poussée d’Omicron, DoorDash avait retardé les paiements d’assistance et suspendu les comptes DoorDash des conducteurs pendant de longues périodes, exacerbant la pression financière sur les travailleurs des concerts qui livrent de la nourriture pour gagner leur vie.

Lorsque le chauffeur de Doordash basé à Cincinnati, Josh Murphy, a informé l’entreprise du résultat positif du test COVID-19 de son colocataire le 21 décembre, DoorDash a immédiatement désactivé le compte de Murphy pendant plus de trois semaines – bien au-delà de sa période de quarantaine de 10 jours.

Murphy a déclaré qu’il avait manqué le travail pendant 17 jours qu’il serait normalement en train de livrer. Il a finalement reçu un chèque de 622 $ – mais il estime que la désactivation prolongée du compte a représenté une perte nette de 1 000 $, même après le paiement.

« Je regrette d’avoir demandé de l’aide, même si j’en avais besoin pour payer le loyer », a déclaré Murphy.

Un porte-parole de DoorDash, basé à San Francisco, a déclaré que dans la plupart des cas, les conducteurs médicalement autorisés, connus sous le nom de Dashers, peuvent se remettre en ligne dans les 24 heures.

« Lorsqu’un Dasher soumet une demande éligible, notre équipe travaille rapidement pour traiter ses deux semaines de remplacement de revenus et suspend son compte Dasher pour protéger la communauté DoorDash », a-t-elle déclaré.

DoorDash a dédié des membres de l’équipe spécifiques pour traiter les demandes d’aide financière et les réactivations après que les Dashers aient été médicalement autorisés. La société a ajouté des membres supplémentaires à ce groupe depuis le début de la pandémie, a-t-elle noté, ajoutant que les retards importants ne sont pas répandus.

DoorDash a refusé de préciser le nombre de coursiers qui ont demandé une aide financière depuis le début de la pandémie. DoorDash a compté près de 3 millions de personnes qui ont fourni des services, ou « Dashed », au cours du troisième trimestre, gagnant plus de 2,8 milliards de dollars pour les chauffeurs. La société publie ses résultats du quatrième trimestre le 16 février.

‘MA SEULE SOURCE DE REVENUS’

Obtenir une aide financière ou un congé de maladie payé pour une absence liée à la COVID est particulièrement difficile pour les travailleurs à la demande qui n’ont pas d’avantages sociaux.

Uber Technologies (UBER.N) a interrompu sa politique d’aide financière COVID pour les conducteurs en août 2021. Lyft (LYFT.O), Grubhub et Instacart fournissent toujours des indemnités de maladie COVID et, comme DoorDash, suspendent temporairement les comptes des travailleurs après qu’ils aient demandé une aide financière. assistance, selon les porte-parole de l’entreprise.

« Personne n’oblige (les entreprises de l’économie du gig) à soutenir les travailleurs, car nous ne sommes pas des employés », a déclaré Gustavo Ajche, un coursier DoorDash à New York et membre de l’organisation syndicale Los Deliveristas Unidos.

Les sociétés de livraison basées sur des applications traitent les coursiers comme des entrepreneurs indépendants. DoorDash a accepté en novembre de payer plus de 5 millions de dollars pour régler une enquête de San Francisco sur des violations présumées du droit du travail. La ville a allégué que DoorDash violait ses lois sur les prestations de soins de santé et les congés de maladie payés en classant à tort les travailleurs comme des entrepreneurs indépendants plutôt que comme des employés.

Les plaintes des coursiers DoorDash concernant les suspensions et les retards de compte ont augmenté fin 2021 avec la montée en puissance d’Omicron, selon les publications sur les réseaux sociaux.

Chris Lewis, de Long Beach, en Californie, a demandé une aide financière COVID le 4 janvier. Les e-mails vus par Reuters montrent qu’il n’a pas reçu de réponse de la société lui demandant de vérifier son test COVID positif avant le 18 janvier.

Lewis, qui s’est déjà remis du COVID, a finalement découvert qu’il était éligible à une aide financière le 28 janvier.

Allie, une conductrice DoorDash dans la banlieue de Minneapolis, a soumis une demande d’aide financière COVID à l’entreprise lorsqu’elle a été testée positive juste avant Noël. Son compte DoorDash a été suspendu pendant plus de quatre semaines et elle n’a toujours pas reçu d’indemnité de maladie, ce qui, selon elle, s’élève à 2 000 $ de perte de revenus.

« Je ne souhaite pas continuer avec l’aide financière », a-t-elle écrit dans un e-mail à l’équipe d’assistance de DoorDash le 14 janvier, « car je perds plus d’argent en ne me précipitant pas et c’est ma seule source de revenus ».

Reportage de Danielle Kaye; Montage par Vanessa O’Connell et Bill Berkrot

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