Les consommateurs empruntent plus d’argent, pendant de plus longues périodes, pour conduire des camions et des VUS

Selon une nouvelle étude d’Experian sur les tendances du marché du crédit automobile, les consommateurs ont emprunté plus longtemps au premier trimestre 2021 afin de pouvoir conduire des camions et des véhicules utilitaires sport plus chers.

Dans le même temps, les scores de crédit moyens des consommateurs qui ont financé des véhicules neufs et d’occasion sont plus élevés et les taux de défaillance sont plus bas, indiquant un marché du crédit automobile sain dans l’ensemble, selon l’étude. Experian, une société de services d’information, rassemble des données sur le crédit aux consommateurs et aux entreprises et génère des cotes de crédit, entre autres services.

«Les consommateurs achètent de plus en plus de SUV, de CUV et de camionnettes. Cela augmente les montants des prêts et les paiements», a déclaré Melinda Zabritski, directrice principale des solutions financières automobiles chez Experian. CUV est un acronyme pour les véhicules utilitaires multisegments de type voiture.

Les cotes de crédit moyennes des acheteurs de véhicules neufs et d’occasion ont augmenté au premier trimestre et l’acheteur moyen de voitures d’occasion a désormais une cote de crédit de premier niveau de 663, a déclaré Experian. La part des consommateurs ayant une cote de crédit subprime a chuté à un nouveau niveau record d’un peu plus de 17%.

Plus de 56% des véhicules neufs financés au cours des trois premiers mois de 2021 étaient des VUS, et 17% étaient des camionnettes. Le montant moyen financé pour acheter un véhicule neuf est passé à 35 392 $ au premier trimestre, contre 33 833 $ un an plus tôt.

La part des prêts de véhicules neufs de plus de 72 mois est passée à un peu plus de 35% du total, contre un peu moins de 32% un an plus tôt.

Les prêts de véhicules d’occasion ont montré une tendance similaire de plus d’emprunts en moyenne pendant de plus longues périodes.

Dans le passé, l’allongement des conditions de prêt a soulevé des drapeaux jaunes parmi les observateurs du marché du crédit automobile. Mais Experian a constaté que la part des prêts en souffrance – où les emprunteurs avaient 60 jours de retard sur les paiements – a chuté au dernier trimestre à 0,54% contre 0,67% il y a un an et 0,68% au premier trimestre de 2019, avant le début de la pandémie.

« Je ne vois rien dans l’industrie elle-même qui serait une cause de préoccupation », a déclaré Zabritski.