Le tunnel sous les Blue Mountains serait le plus long du monde mais jugé trop cher
Un tunnel longuement discuté sous les Blue Mountains reliant Sydney à l’ouest de la Nouvelle-Galles du Sud a été jugé trop long et trop cher.
Points clés:
- Le gouvernement de NSW prévoit deux tunnels à travers les Blue Mountains
- Un long tunnel entre Penrith et Lithgow est jugé « prohibitif »
- La Great Western Highway est devenue un point d’étranglement de la circulation en raison d’une perturbation sur la ligne de route Bells
Paul Toole, le ministre des transports régionaux et des routes, a déclaré que le fait de creuser des tunnels à travers l’ensemble des Blue Mountains n’était pas une option.
Deux tunnels séparés dans le cadre du projet de duplication de la Great Western Highway constitueraient un meilleur investissement, a-t-il déclaré.
« Construire et exploiter un tunnel de cette longueur, soit comme autoroute, soit comme autoroute roulante, serait d’un coût prohibitif. »
Approche multi-tunnel
Le gouvernement de l’État prévoyait de dépenser 2,5 milliards de dollars sur la Great Western Highway, y compris la construction d’un tunnel de contournement de Blackheath et d’un tunnel de quatre kilomètres pour remplacer le pont construit par des condamnés à Victoria Pass.
Le plan de plusieurs milliards de dollars contournerait la structure classée au patrimoine avec un tunnel à deux voies sous le mont Victoria.
Fourni
)Victoria Pass a été construit par des condamnés en 1832 et a depuis été la principale connexion entre Sydney et le centre-ouest.
Plus récemment, la chaussée escarpée a été un point d’étouffement constant pour les automobilistes.
« Nous savons qu’il y a de fortes embouteillages le dimanche soir, pendant les vacances scolaires et après de longs week-ends », a déclaré M. Toole.
M. Toole a déclaré que les retards sur le long week-end de Pâques ajoutaient deux heures au voyage régulier.
« C’est pourquoi nous travaillons sur ces deux domaines qui sont essentiels à nos améliorations de la Great Western Highway. »
La construction devrait commencer en 2022 et durer plusieurs années.
ABC Nouvelles: Luke Wong
)Le « cauchemar » de la circulation pour les habitants
La fermeture de la Bells Line of Road lors des fortes pluies du mois dernier a exercé une pression supplémentaire sur la Great Western Highway.
«Pâques était un cauchemar et certaines entreprises ont dû fermer parce qu’elles ne pouvaient pas recruter de personnel à cause du trafic», a déclaré Michael Paag de la Blackheath Area Community Alliance.
« Compte tenu de ce qui s’est passé avec la ligne de route Bells, ceux qui vivent et traversent les Blue Mountains ne peuvent pas compter sur une seule route. »