Le propriétaire de Skoda Kushaq visite le territoire de Ford à Dubaï

Lors de mon dernier voyage aux Émirats arabes unis, il m’est arrivé d’essayer le territoire Ford. Voici mon avis en tant que propriétaire de Skoda Kushaq 1.5 TSI.

L’un des avantages de voyager régulièrement aux Émirats arabes unis est que l’on peut voir et expérimenter différentes voitures dans différentes fourchettes de prix. Mon expérience n’était pas différente. Lors de mon dernier voyage aux Émirats arabes unis, il m’est arrivé d’essayer le territoire Ford. Voici ce que j’en ai ressenti en tant que propriétaire d’un Skoda Kushaq 1.5 TSI chez moi en Inde.

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Tarification de Ford Territory et Skoda Kushaq

Le prix du territoire Ford est l’une des raisons pour lesquelles je compare les deux voitures en premier lieu. Le Skoda Kushaq 1.5 TSI DSG est actuellement au prix de 20 roupies lakh (98 000 AED environ) tandis que le territoire Ford est au prix de 105 000 AED (22 roupies Lakh environ). C’est l’un des premiers points où les deux voitures se rapprochent.

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Moteurs et expérience de conduite

Le Kushaq que je possède est le 1.5 TSI avec le DSG à 7 vitesses qui produit 150 BHP et 250 Nm. Alors que le Ford Territory que je conduisais était propulsé par une unité EcoBoost de 1,8 litre qui produit 186 BHP et 320 Nm. Ce moteur est également associé à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports.

Alors que la Ford semble avoir un avantage sur le papier, la Kushaq semble plus piquante. C’est probablement dû au fait que la Kushaq est une voiture plus petite et plus légère. De plus, la boîte de vitesses DQ200 du Kushaq est une boîte de vitesses plus rapide et permet de mieux réduire la puissance par rapport à la boîte de vitesses du Territoire.

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Intérieurs du territoire Ford et Skoda Kushaq

Les intérieurs du Skoda Kushaq 1.5 TSI et du Ford Territory vendus aux EAU sont assez bien chargés. Cependant, les schémas de couleurs utilisés sur le territoire donnent à la cabine une sensation d’espace. Les deux voitures ont des sièges rembourrés en cuir, mais la couleur blanche de la Ford lui donne une sensation plus luxueuse. Et tandis que la jauge de vitesse sur le Kushaq et le Territoire sont de petites unités numériques, la configuration à double écran (ressemblant au XUV7OO) sur le Territoire donne à ce dernier un aspect haut de gamme. Le réglage du siège sur les deux véhicules est cependant contrôlé manuellement.

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Quelle aurait pu être la portée ?

Honnêtement, si Ford avait été présent en Inde maintenant, le territoire aurait été un produit solide. Avec l’énorme écart entre l’EcoSport et l’Endeavour, il y avait de la place pour au moins deux, voire trois produits. Le territoire aurait certainement donné aux jumeaux allemands et même aux jumeaux coréens une course pour leur argent étant donné l’image de marque de Ford en Inde en tant qu’équipementier qui fabrique des véhicules robustes, amusants à conduire et faciles à entretenir. Bien que ce soit un vœu pieux, j’espère qu’un jour Ford annoncera son retour sur le marché indien avec ses offres d’un bon rapport qualité-prix.

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