Le High Tech Campus présente des opérations de drones simultanées et autonomes

Livrer des marchandises, transporter du matériel médical ou scanner des bâtiments pour la maintenance prédictive, les cas d’utilisation des drones offrent des possibilités infinies. Les technologies et les applications sont là, donc penser aux écosystèmes de Mobilité Aérienne Urbaine – UAM – est la suite de l’intégration des drones dans la société. C’est ce que fait Flying Forward 2020 – FF2020.

FF2020 est un projet européen de recherche collaborative développant un nouveau standard UAM, conforme à la Transformation Digitale des Gouvernements des pays. En fin de compte, l’objectif est d’intégrer un tel écosystème dans l’infrastructure de données géospatiales des villes. Le programme a débuté en décembre 2020 et se poursuivra jusqu’en novembre 2023, testant les opérations dans 5 laboratoires vivants.

Parmi eux, le High Tech Campus Eindhoven – HTCE – a été le premier à lancer les pilotes et à présenter les premiers résultats de ses recherches. Ils ont présenté simultanément trois cas d’utilisation avec la présence de tous les partenaires impliqués et des médias. De cette façon, ils ont donné un avant-goût de ce que nous pouvons nous attendre à vivre dans un avenir proche.

« Je suis satisfait du résultat de ce que nous avons montré aujourd’hui, mais nous avons des ambitions encore plus élevées », a déclaré Ted van Hoof à Innovation Origins. Il est chef de projet Urban Air Mobility chez HTCE.

Entretien des bâtiments et livraison du dernier kilomètre

Les tests au HTCE se poursuivront jusqu’en septembre. Ensuite, les pilotes commenceront dans le laboratoire de terrain de Milan. Tous les laboratoires impliqués partagent les connaissances acquises pour améliorer la conduite des tests dans les différentes étapes du programme.

HTCE living lab a expérimenté cinq cas d’utilisation de drones. Par exemple, les drones ont été utilisés à des fins d’entretien des bâtiments. Grâce à leurs caméras, les avions peuvent scanner les façades d’un immeuble pour vérifier l’état des habitations.

« L’utilisation de drones à cette fin n’est pas nouvelle, les entreprises les ont déployés pour inspecter les tours des églises. Notre application commerciale est autonome, l’avion peut y voler, scanner le bâtiment et télécharger les images sur le système logiciel », explique Van Hoof.

Grâce à la plateforme de services de drones développée dans le cadre du projet, chaque mission peut être planifiée au mètre près. Tout d’abord, la zone de vol est délimitée – le marquage des zones d’exclusion aérienne est également possible. Deuxièmement, il est temps de tracer l’itinéraire de vol du drone. La mission peut alors commencer.

Il en va de même pour les trois cas d’utilisation de livraison testés : livraison de nourriture, de marchandises et d’équipement AED. Dans ces cas, l’avion voyage de sa station d’accueil au point de livraison. Une fois la mission terminée – pour améliorer la sécurité – l’avion scanne un code QR au sol, atterrissant dessus.

Amélioration de la sécurité

Des capteurs et des caméras de détection sont partout sur le campus et envoient leurs informations au système de contrôle. A cet égard, la détection d’infrastructure est utile pour un autre cas d’usage testé au HTCE : la sécurité. Lorsqu’une urgence potentielle est détectée, le système de drone est alerté. Un véhicule aérien sans pilote volera jusqu’à l’endroit où se trouve le capteur pour vérifier la situation et envoyer des images à la sécurité du campus.

Van Hoof : « Cette application est, à mon avis, celle qui a le plus de potentiel. Ici au HTCE, la plateforme drone est connectée aux capteurs. Sans aucun doute, cette application doit être adaptée – en ajustant les caméras aux bons angles – mais je dirais que c’est le fruit à portée de main.

Laboratoire vivant

Être un laboratoire vivant est quelque chose que le HTCE aspire à devenir de plus en plus. « D’une part, nous pouvons aider l’écosystème existant à accélérer la technologie et les innovations. D’autre part, nous pouvons travailler à l’optimisation des services que nous pouvons offrir au sein du campus », déclare Paul van Son, Innovation Manager du High Tech Campus.

Dans cette mesure, l’intégration de drones dans le campus peut aider HTCE à avancer et à accélérer vers la neutralité carbone. Les piliers de FF2020 sont en effet de concevoir des villes résilientes, durables et citoyennes. Dans un tel processus, l’acceptation sociale n’est pas un sujet que les initiateurs peuvent éviter.

La tâche compte

« En janvier, nous avons envoyé un sondage à tous les résidents du campus pour avoir leur avis sur le vol de drones. La plupart d’entre eux nous ont donné des commentaires positifs », note Van Hoof. Une deuxième analyse débutera également dans les semaines à venir.

Van Hoof : « Plusieurs études suggèrent que s’il y a un drone au hasard qui plane devant votre fenêtre, vous n’allez probablement pas l’aimer. S’il s’agit d’une ambulance rayée, avec une sirène sur le dessus et portant une boîte de DEA, personne ne va se plaindre.

La tâche que remplit le drone contribue à leur intégration dans la société. Sans aucun doute, la façon dont ils effectuent les opérations compte également. Faites-les voler assez haut pour qu’ils soient à peine remarqués et assurez-vous qu’ils décollent et atterrissent directement sur le sol.

La technologie ne manque pas, le cadre l’est. Pour que cela soit prêt, d’autres tests seront en place, tandis que les autorités définiront les lignes directrices pour un vol de drone en toute sécurité dans l’espace urbain. Tôt ou tard, la paire de chaussures que vous avez commandée en ligne, sera livrée à votre porte par un drone.