Le directeur de la poste américaine reconnaît les «  retards extrêmes  » dans certains courriers, dit que USPS a besoin de grands changements

WASHINGTON (Reuters) – Le ministre des Postes américain, Louis DeJoy, a déclaré jeudi aux législateurs qu’il y avait encore des «retards extrêmes» dans certaines livraisons de courrier et qu’un plan stratégique de 10 ans réviserait les normes de service existantes.

DeJoy a également informé les législateurs dans une lettre vue par Reuters que le service postal américain (USPS) avait besoin d’environ 8 milliards de dollars pour électrifier sa flotte de véhicules de livraison à venir dans la «mesure maximale» possible.

Selon la lettre, jusqu’à 12 500 itinéraires postaux «rendent les véhicules électriques irréalisables ou irréalisables». Avec le «bon niveau de soutien du Congrès», DeJoy a déclaré qu’il pourrait s’engager «à ce qu’une majorité de la flotte de livraison du service postal soit électrique d’ici 10 ans».

En février, le constructeur de véhicules électriques Workhorse Group Inc a perdu quand USPS a attribué un contrat de 482 millions de dollars à Oshkosh Defence pour finaliser la production des véhicules postaux de nouvelle génération.

Le mois dernier, DeJoy a déclaré que USPS s’était engagé à ce que les VE représentent au moins 10% de sa nouvelle flotte.

L’USPS fait face à une perte projetée de 160 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie et cherche à réduire ses coûts face à la diminution des volumes de courrier de première classe, a déclaré DeJoy lors d’une audition du sous-comité des crédits de la Chambre des représentants.

La réorganisation maintiendrait la livraison existante dans les six jours et ne fermerait pas les bureaux de poste ruraux ou de petite taille. Mais il a reconnu que les normes de service seront assouplies dans le cadre du plan.

Les normes actuelles ne sont «pas réalisables», a déclaré DeJoy. «Nous ne pouvons pas aller en Californie depuis New York en trois jours sans prendre l’avion et nous ne possédons pas d’avions.»

La semaine dernière, USPS a déclaré qu’il offrait une retraite anticipée à des milliers d’employés non syndiqués alors qu’il consolide les districts postaux dans un effort pour endiguer des milliards à l’encre rouge.

L’USPS fait face à une diminution des volumes de courrier de première classe, à une augmentation des coûts de rémunération et des avantages sociaux des employés et à une augmentation des passifs non capitalisés.

Il a fait état de pertes nettes de 86,7 milliards de dollars de 2007 à 2020. Une des raisons est la législation de 2006 qui l’oblige à préfinancer plus de 120 milliards de dollars au titre des soins de santé et des pensions des retraités, une exigence que les syndicats ont qualifiée de fardeau injuste non partagé par d’autres entreprises.

Le projet de loi de la Chambre en circulation comprend l’élimination de l’obligation de préfinancer les prestations de santé des retraités et de faire adhérer les employés au plan de santé gouvernement-retraité Medicare pour une économie de 40 à 50 milliards de dollars sur 10 ans.