Le différend tarifaire est un mauvais choix pour l’Allemagne, peu importe qui remporte les élections
Le compte à rebours des élections législatives allemandes a commencé. Les discussions plus difficiles de la candidate à la chancelière du Parti vert en ce qui concerne les politiques économiques concernant la Chine, parmi de nombreux sujets, ont attiré l’attention, comme sa dernière idée de resserrer la politique commerciale envers la Chine et d’imposer des tarifs plus élevés.
La candidate Annalena Baerbock a déclaré lors d’un entretien avec un journal local qu’elles pourraient imposer une surtaxe correspondante aux entreprises chinoises qui « ont été subventionnées sur le marché chinois », selon Bloomberg.
Ce n’est pas la première fois que Baerbock fait des remarques dures sur la relation avec la Chine. Elle a également demandé une fois l’exclusion de Huawei de la construction du réseau 5G du pays, ce qui a également été réitéré lors de l’entretien.
Ces notions au cours d’une campagne électorale houleuse ne nécessitent pas un examen approfondi des retombées potentielles par la suite. Bien que l’attitude plus nette ait attiré plus d’attention pour Baerbock, elle a également admis que « la Chine était trop grande pour simplement couper les liens ».
Au cours de l’ère Merkel depuis 2005, l’Allemagne a adopté une approche généralement pratique des relations bilatérales, défendant l’image plus large de la relation de coopération économique avec la Chine. Cela a clairement profité à l’économie allemande. En 2020, la Chine est devenue le plus grand partenaire commercial de l’Allemagne pour la cinquième année consécutive, après les Pays-Bas et les États-Unis.
En tant que l’un des premiers pays à se remettre de l’épidémie de COVID-19, la Chine a offert un marché aux entreprises nationales et étrangères pour survivre et se développer pendant la pandémie, y compris les entreprises allemandes.
Selon un rapport du cabinet de conseil Ernst & Young en mai, les principaux constructeurs automobiles allemands Volkswagen, BMW et Daimler ont mené un « bon coup d’envoi » à l’année et ont pu profiter en particulier de la croissance du marché chinois. Les trois géants de l’automobile ont enregistré une augmentation des ventes en Chine de 66% en glissement annuel au premier trimestre, comparé à leur croissance de 21% sur le marché américain et à une baisse de 1% sur le marché d’Europe occidentale au cours de la même période.
L’importance du marché chinois pour les entreprises et les industries allemandes est évidente pour tous pendant les périodes pandémique et post-pandémique. Du point de vue de l’Allemagne, la nation a été une économie orientée vers l’exportation, bien qu’il puisse émerger plus de récits penchés sur des « défis de la Chine » ou une « concurrence institutionnelle avec la Chine » au sein de la communauté politique allemande pendant l’ère post-Merkel, mais en termes essentiels , l’Allemagne et la Chine ont encore un énorme potentiel inexploité dans divers secteurs et la perspective de relations économiques bilatérales reste prometteuse.
Non seulement le marché chinois colossal et stable a stimulé la reprise des multinationales allemandes pendant la crise sanitaire d’un siècle, mais l’ouverture continue du marché chinois a également offert une chance cruciale aux entreprises d’acquérir une position forte. dans un monde post-COVD. Par exemple, les constructeurs automobiles du monde entier envisagent le marché chinois potentiel pour le développement de véhicules à énergie nouvelle, avec presque tous les géants industriels améliorant la disposition sur le marché malgré les retombées du COVID.
Dans une perspective plus large, l’UE a été durement touchée par la pandémie, avec des pays possédant différents degrés de robustesse pour résister à la crise. Il est difficile pour le bloc de retrouver rapidement la vitalité du marché ; par conséquent, un marché extérieur stable et vaste semble être particulièrement important pour le bloc européen. Bien que l’Accord global d’investissement Chine-Europe (CAI) ait connu des revers lors de son traitement, certains hauts responsables de l’UE, adoptant un état d’esprit rationnel, ont appelé à plusieurs reprises à retirer l’accord mutuellement avantageux des différends politiques.
En résumé, la Chine et l’Europe sont toutes deux des forces importantes pour la construction d’une économie mondiale ouverte. Plutôt que d’impliquer une coopération économique normale et mutuellement bénéfique dans un bras de fer idéologique, les dirigeants européens devraient intensifier leurs efforts pour promouvoir conjointement davantage la libéralisation et la facilitation du commerce et des investissements, réduire les barrières commerciales et éviter définitivement d’en ériger de nouvelles.
Source : Global Times