Le dernier test hypersonique militaire américain échoue
Une pile de rappel, qui est la fusée utilisée pour accélérer le projectile à des vitesses hypersoniques, a échoué et le test du projectile, le corps de plané hypersonique, n’a pas pu se poursuivre, selon le communiqué.
Parce que la fusée a échoué, le Pentagone n’a pas été en mesure de tester le corps de glissement hypersonique, qui est le composant clé nécessaire pour développer une arme hypersonique.
Les autorités ont entamé un examen du test, qui a eu lieu jeudi au Pacific Spaceport Complex de Kodiak, en Alaska, pour comprendre la cause de la panne du booster.
« Les expériences et les tests – à la fois réussis et infructueux – sont l’épine dorsale du développement de technologies très complexes et critiques à une vitesse énorme, comme le fait le département avec les technologies hypersoniques », a déclaré le lieutenant Cdr. Tim Gorman, un porte-parole du Pentagone, dans un communiqué.
Le Pentagone a fait du développement d’armes hypersoniques l’une de ses principales priorités, d’autant plus que la Chine et la Russie travaillent à développer leurs propres versions. L’échec est un autre coup dur pour les efforts américains à la suite d’un test raté en avril et survient quelques jours après qu’il a été signalé que la Chine avait testé avec succès un véhicule de glisse hypersonique.
Voyageant à Mach 5 ou plus vite, les armes hypersoniques sont difficiles à détecter, ce qui pose un défi aux systèmes de défense antimissile. Les missiles hypersoniques peuvent voyager à une trajectoire beaucoup plus basse que les missiles balistiques à arc élevé, qui peuvent être facilement détectables. Les hypersoniques peuvent également manœuvrer et échapper aux systèmes de défense antimissile.
Rapports de réussite des tests chinois et russes
Les responsables de la défense se disent particulièrement préoccupés par le développement de capacités hypersoniques par la Chine, car elles pourraient permettre à Pékin de lancer une attaque au-dessus du pôle Sud, en évitant les défenses antimissiles américaines, qui sont généralement orientées vers les missiles venant au-dessus du pôle Nord.
Néanmoins, le Pentagone insiste sur le fait qu’il reste sur la bonne voie pour livrer des armes hypersoniques offensives au début des années 2020, un calendrier qui semble plus urgent avec les progrès de la technologie hypersonique présentés par les Russes et les Chinois.
« Ce test en vol fait partie d’une série en cours d’essais en vol alors que nous continuons à développer cette technologie », a déclaré Gorman.
L’échec du test d’un corps de glissement hypersonique s’est produit après que la Marine et l’Armée de terre ont mené plus tôt cette semaine une série de tests de mesure hypersoniques réussis soulignant la priorité du Pentagone de rechercher et de tester rapidement le système d’arme. Les trois tests de sondage conjoints ont été conçus pour collecter des données et effectuer des expériences hypersoniques auprès des partenaires du DoD impliqués dans le développement des armes avancées.
« Ces lancements permettent des opportunités d’essais en vol fréquentes et régulières pour soutenir la maturation rapide des technologies hypersoniques offensives et défensives », a déclaré la Marine dans un communiqué à propos des essais.
Ces tests, effectués à l’installation de vol Wallops de la NASA sur la côte est de la Virginie, fournissent des données pour le développement des armes hypersoniques des services, y compris la frappe conventionnelle de la marine et l’arme hypersonique à longue portée de l’armée.
Les États-Unis se concentrent sur les armes hypersoniques conventionnelles basées sur des navires, des plates-formes terrestres et aériennes.
En avril, le programme de missiles hypersoniques de l’Air Force a subi un revers lorsqu’il n’a pas réussi à se lancer à partir d’un B-52. Au lieu de cela, l’arme de réponse rapide à lanceur aérien AGM-183A (ARRW) est restée sur l’avion.