Le conseiller de Biden, Brian Deese, a déclaré que l’économie de « Fox News Sunday » a encore « beaucoup de chemin à parcourir » et a besoin d’un nouveau plan de dépenses
Le directeur du Conseil économique national, Brian Deese, a déclaré dimanche que le nouveau plan de dépenses du président Biden était toujours nécessaire malgré un rapport solide sur l’emploi en mars et une variété d’autres signes économiques positifs ces derniers mois.
Deese, l’architecte du «Plan pour l’emploi américain» de Biden, a déclaré à Chris Wallace, présentateur de «Fox News Sunday», que par rapport à avant la pandémie, les États-Unis sont toujours en retard. Il a déclaré que le plan de dépenses de plus de 2 billions de dollars du président pourrait aider à ramener l’économie américaine à son niveau au début de 2020.
« Les chiffres de l’emploi en mars étaient certainement un signe bienvenu. Il est bon de voir l’économie commencer à s’améliorer, et nous pensons certainement que c’est un signe que la stratégie économique et de vaccination que cette administration a mise en place dès le premier jour commence à avoir une impact », a déclaré Deese.
« Mais nous avons un long chemin à parcourir », a-t-il ajouté. «Nous sommes toujours en baisse de 8,4 millions d’emplois par rapport à ce que nous étions il y a un an. Nous avons des millions de personnes sans travail. Plus de 2 millions de femmes ont quitté la population active parce qu’elles ont dû choisir entre prendre soin des membres de leur famille et de leurs emplois, et nous avons donc un long chemin à parcourir. «
Le directeur du Conseil économique national, Brian Deese, prend la parole lors d’un point de presse à la Maison Blanche, vendredi 22 janvier 2021, à Washington. (Photo AP / Evan Vucci)
LE PLAN DE DÉPENSES DE JOE BIDEN, FACTURÉ COMME FACTURE D’INFRASTRUCTURE, DÉPENSE MOINS DE LA MOITIÉ EN INFRASTRUCTURE
« Ce que notre plan dit, c’est de maintenir l’économie en marche. Voyons plus de création d’emplois – c’est vraiment une bonne chose pour l’économie », a déclaré Deese. « Mais pensons aussi à plus long terme à l’endroit où ces investissements [are] ce que nous pouvons faire, ce sera non seulement une croissance accrue de l’emploi, mais une meilleure croissance de l’emploi. Pas seulement une croissance de l’emploi à court terme, mais une croissance de l’emploi à long terme en investissant dans nos infrastructures. En investissant dans notre recherche et développement d’une manière que nous n’avons pas depuis les années 60. «
Deese, ancien conseiller principal de l’ancien président Barack Obama, a joué un rôle de premier plan dans la tentative de faire franchir la ligne d’arrivée au plan de relance du président pour le coronavirus de 1,9 billion de dollars. Il a déclaré en janvier qu’il visait à aider les républicains à adhérer au plan, mais aucun membre du Congrès du GOP n’a voté pour.
Maintenant, Biden pousse un paquet de dépenses de plus de 2 billions de dollars, qui est en grande partie facturé comme une facture d’infrastructure, mais aborde de nombreux problèmes au-delà de l’effondrement des autoroutes et des ponts. Cela a suscité de vives critiques de la part des républicains du Sénat, dont beaucoup se sont alignés pour s’opposer au plan du président.
« Ce plan ne vise pas à reconstruire l’épine dorsale de l’Amérique. Moins de 6% de cette proposition massive va aux routes et aux ponts », a déclaré la semaine dernière le chef de la minorité au Sénat, Mitch McConnell, R-Ky. « Il dépenserait plus d’argent uniquement pour les voitures électriques que pour les routes, les ponts, les ports, les aéroports et les voies navigables des États-Unis réunis. »
En effet, le résumé de la Maison Blanche du plan américain pour l’emploi indique qu’elle dépensera « 115 milliards de dollars pour moderniser les ponts, les autoroutes et les rues principales qui ont le plus besoin de réparations » sur un total de 2,2 billions de dollars.
Le président Biden parle du rapport sur l’emploi de mars dans la salle à manger d’État de la Maison Blanche, le 2 avril 2021, à Washington. (Photo AP / Andrew Harnik)
LES SÉNATEURS RÉPUBLICAINES S’ALIGNENT CONTRE LA FACTURE DE DÉPENSES MASSIVE DE 2T DE BIDEN: « FAR CRY » DE L’INFRASTRUCTURE
La définition de McConnell ignore d’autres éléments du plan qui concernent l’infrastructure, y compris le haut débit, les canalisations et les écoles. Mais dans l’ensemble, le plan de Biden oriente toujours bien moins de la moitié de son financement vers des priorités qui ne sont pas des infrastructures, selon une analyse de Fox News.
Wallace a demandé à Deese si la majeure partie du plan de dépenses de Biden, que la Maison Blanche vend comme une facture d’infrastructure, est réellement destinée aux infrastructures. Deese a fait valoir qu’il fallait une définition plus large de l’infrastructure pour le monde moderne.
«Je pense que nous devons vraiment mettre à jour ce que nous entendons par infrastructure pour le 21e siècle», a-t-il déclaré. « Si vous regardez ce chiffre sur le logement, ce dont nous parlons, c’est la construction, la construction de logements dans tout le pays pour aider à faire en sorte qu’il y ait plus de logements abordables pour que les gens aient accès à des emplois et à des opportunités économiques. »
Deese a ajouté: « Nous parlons de construction pour construire des choses comme VA [Veterans Administration] installations, nos écoles et collèges communautaires – mettre les gens au travail, travaux de construction qui doivent vraiment être faits pour respecter les engagements que nous avons envers nos anciens combattants et d’autres.
« Nous pensons que l’infrastructure de notre économie de soins est quelque chose à prendre très au sérieux », a également déclaré Deese, faisant référence aux 400 milliards de dollars du plan de dépenses de Biden pour les soins à domicile pour les personnes âgées et handicapées. « Pour tous ceux qui sont des parents qui s’occupent d’un parent âgé ou d’un enfant adulte handicapé, ils savent que si vous ne disposez pas d’une infrastructure de soins pour soutenir vos proches, vous ne pouvez pas efficacement travail, vous ne pouvez pas interagir efficacement dans l’économie du XXIe siècle. »
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Wallace a également demandé à Deese combien le président était prêt à dégager de sa proposition initiale de plus de 2000 milliards de dollars, à la lumière de Biden et d’autres responsables de l’administration suggérant qu’ils seraient prêts à travailler avec les républicains pour adopter un projet de loi sur les infrastructures. Mais Biden et ses responsables ont fait une suggestion similaire sur le soulagement des coronavirus, pour finalement contourner les républicains et éviter des négociations de fond.
« Certaines personnes ont dit que c’était trop, certaines personnes ont dit que c’était trop peu », a déclaré Deese à propos du programme de dépenses. « Nous voulons avoir cette conversation. Nous commençons déjà cette sensibilisation. »
Mais Deese a ajouté que « nous n’allons pas négocier cela sur cette émission », car il a refusé de fournir des repères sur la volonté réelle du président de faire des compromis.
Biden devrait présenter plus tard ce mois-ci un deuxième projet de loi de dépenses massives, axé cette fois en grande partie sur le filet de sécurité sociale.