Le BST enquête après qu’un problème avec l’essieu du train a interrompu le service de TLR

Le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada enquête après que l’essieu d’un train sur la Ligne de la Confédération d’Ottawa s’est délogé du rail, ce qui a interrompu le service de TLR lundi.

Le train hors service quittait la gare de Tunney’s Pasture et se dirigeait vers l’installation de maintenance dimanche lorsque l’opérateur a vécu un « trajet anormal et difficile », a déclaré le chef d’OC Transpo, John Manconi, dans une note au conseil municipal.

« Le train a été immédiatement arrêté et inspecté à l’extérieur de la station Tunney’s Pasture. Après enquête, il a été découvert que le véhicule en avait un. [axle] sur 10 hors du rail », a écrit Manconi.

Aucun passager n’était à bord à ce moment-là.

Rideau Transit Maintenance enquête actuellement, a déclaré Manconi, et le service de train léger sur rail a été interrompu par « excès de prudence » jusqu’à ce que la cause du problème soit identifiée.

Des bus de remplacement R1 circulent plutôt le long de la ligne.

Le BST a déclaré qu’il avait envoyé une équipe d’enquêteurs pour recueillir plus d’informations sur ce qu’il a appelé un déraillement « à une roue » à un aiguillage juste à l’est de Tunney’s Pasture.

C’est la deuxième fois que le BST envoie des enquêteurs pour examiner des problèmes avec le réseau de TLR. En juillet 2020, l’agence a ouvert une enquête formelle sur des roues de train fissurées.

« Un incident majeur », déclare le commissaire aux transports en commun

La Ligne de la Confédération est en proie à des problèmes depuis son ouverture avec près d’un an de retard en septembre 2019.

Les problèmes vont des portes coincées et des roues fissurées et aplaties aux chenilles qui se déforment par temps chaud.

Malgré des problèmes constants, la commissaire aux transports en commun, Sarah Wright-Gilbert, a déclaré que l’essieu délogé de lundi était plus qu’un simple problème.

« Il s’agit d’un incident majeur, et je pense que la ville doit prendre cela au sérieux », a-t-elle déclaré. « S’il y avait eu des clients dans ce train, cela aurait été très dérangeant pour eux. »

Wright-Gilbert a déclaré qu’elle était frustrée par le nouveau problème, mais qu’elle était d’accord avec la décision de Manconi de retarder le service jusqu’à ce que la piste soit dans les conditions les plus sûres possible.

« C’est censé être un service de classe mondiale entre guillemets. Nous avons payé 3,2 milliards de dollars pour cela », a-t-elle déclaré. « C’est frustrant quand … on nous dit à chaque réunion de la commission des transports en commun tout le service qui est fait pour améliorer le service … et puis cela se produit. »

La Ville d’Ottawa a refusé de commenter.