L’action de Nio est-elle un achat ? Un autre analyste de Wall Street le pense.

Actions du constructeur chinois de véhicules électriques (VE) Nio (NYSE : NIO) passaient une bonne journée mercredi. À 14 h 30 HE, les actions du dépositaire américain de Nio étaient en hausse d’environ 5,1% par rapport au cours de clôture de mardi, grâce à des nouvelles optimistes sur les prix et à une note haussière de Wall Street.

Les nouvelles sur les prix étaient simples et bonnes : le prix de transaction moyen de Nio en décembre était d’environ 69 700 $, un chiffre important qui était, selon le chef de la communication de l’entreprise, Ma Lin, juste derrière Daimlerle pilier du luxe, Mercedes-Benz.

C’est une bonne nouvelle étant donné que Nio n’a pas eu de nouveau modèle depuis le lancement de l’EC6 au troisième trimestre 2020, une vie sur le marché chinois des véhicules neufs en évolution rapide. D’un intérêt particulier : l’ES8 de Nio, son modèle le plus ancien (datant de juin 2018), a connu son meilleur mois de prix, avec une moyenne d’environ 84 400 $ en décembre, a déclaré Ma.

Il peut être difficile pour les investisseurs de véhicules électriques basés aux États-Unis d’absorber les nuances du marché chinois des véhicules neufs. Mais les implications de ces chiffres de prix sont faciles à comprendre : les clients paient pour un Nio, et cela devrait donner un coup de pouce aux marges de l’entreprise.

La sécheresse des nouveaux produits de Nio prendra fin fin mars, lorsque sa nouvelle berline phare ET7 commencera à être expédiée. Deux autres nouveaux modèles Nio sont attendus avant la fin de l’année. Source de l’image : Nio.

Wall Street en a pris note. Dans une nouvelle note mercredi, l’analyste de Macquarie Erica Chen a lancé une couverture de Nio et de ses principaux rivaux locaux, XPeng (NYSE : XPEV) et Li Auto (NASDAQ : LI), avec des notes de surperformance sur les trois actions. Elle a assigné aux actions négociées aux États-Unis de Nio un objectif de cours de 37,70 $, soit environ 20 % au-dessus des niveaux actuels.

Notant le positionnement de Nio sur le marché (« luxe abordable ») et l’accent mis sur le service client, ainsi que le rythme rapide auquel les consommateurs chinois adoptent les véhicules électriques, Chen a écrit qu’elle s’attend à ce que les ventes de l’entreprise augmentent d’environ 50 % par an au cours des prochaines années.

Ce taux de croissance pourrait être prudent. Comme Citibank L’analyste Jeff Chung a écrit dans une note séparée mardi que les « véhicules à énergie nouvelle » (y compris les hybrides rechargeables et les batteries électriques) représentaient près de 23% des ventes de véhicules de tourisme neufs en Chine en décembre. Dans l’ensemble, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont augmenté d’environ 180 % en 2021 par rapport à 2020.

Les propres ventes de Nio ont augmenté d’environ 109% en 2021 par rapport à 2020, mais c’était avec la société vendant toutes les voitures qu’elle pouvait produire au milieu des perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Combien aurait-il pu en vendre de plus s’il ne s’était pas efforcé de se procurer suffisamment de puces et d’autres pièces pour faire fonctionner ses chaînes de montage ?

Nous le saurons peut-être en 2022.