La technologie de sécurité en cabine améliore les « connexions humaines »
L’adoption par les flottes de technologies de sécurité en cabine a été présentée pour aider à justifier les chauffeurs de camions commerciaux impliqués dans des accidents et aider les flottes à maintenir leurs coûts d’exploitation en ligne. Et aujourd’hui, la technologie est également utilisée pour dissuader les tactiques judiciaires prédatrices et les verdicts nucléaires.
D’un point de vue réglementaire, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a lancé une initiative Tech-Celerate Now axée sur l’adoption de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) pour les véhicules utilitaires. Les catégories ADAS comprennent les systèmes de freinage, les systèmes de direction, les systèmes d’avertissement et les systèmes de surveillance. Mettant l’accent sur les systèmes de surveillance, ces dispositifs comprennent des caméras orientées vers le conducteur et la route et des systèmes de rétroviseurs basés sur des caméras que les flottes peuvent utiliser pour surveiller le comportement et les performances d’un conducteur. Cependant, les conducteurs ont historiquement évoqué des préoccupations concernant la confidentialité lorsque le sujet des caméras dans la cabine et d’autres technologies de surveillance du comportement a été abordé.
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« La technologie a joué et continuera de jouer un rôle essentiel dans l’amélioration des relations humaines au sein de notre flotte », a expliqué Hayden Cardiff, fondateur et co-PDG d’Idelic. « Au fur et à mesure que nous intégrons et utilisons efficacement ces systèmes, nous allons mieux attirer et retenir les conducteurs et créer une culture où les conducteurs se sentent surveillés et non surveillés. »
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« Notre technologie est basée sur le geofencing et l’intégration via les partenaires ELD », a déclaré Fisher. « Lorsqu’une flotte se connecte, elle a déjà des zones configurées, et ce qu’elle voit, c’est le nombre de conducteurs qu’elle avait qui ont traversé ces zones. Ils peuvent également voir un instantané des incidents au cours d’une période spécifique. Cela leur permet de voir quels conducteurs accélèrent et d’agir en conséquence afin qu’ils puissent commencer à coacher ces conducteurs. »
Bien que la technologie soit basée sur le suivi des excès de vitesse, Fisher a déclaré qu’elle pourrait également détecter les zones de collision élevée, les emplacements de retournement élevé et les aires de stationnement, qui pourraient être des points chauds pour les accidents. Selon Fisher, le plus grand avantage pour les flottes est de communiquer avec leurs chauffeurs directement dans la cabine.
La technologie fournit également des notifications de stationnement en temps réel pour aider les conducteurs à trouver un endroit sûr pour se garer. Ces notifications de stationnement en temps réel sont actuellement disponibles dans neuf États du Midwest, avec une expansion prévue plus tard.
Dans l’ensemble, lorsqu’il s’agit de mettre en œuvre une technologie de sécurité en cabine, la clé pour les flottes est de relever les défis en temps réel. « Chaque flotte, en particulier les plus grandes flottes, a des points chauds où leurs conducteurs ont des problèmes – peut-être que ce sont des citations, peut-être des accidents », a expliqué Fisher. « Mais ce sur quoi ils se penchent, c’est de pouvoir communiquer immédiatement avec les conducteurs en temps réel à mesure que ces incidents et points chauds apparaissent. »