La route de Hamilton a été élue pire en Ontario, les routes d’Ottawa, de Toronto et de Kingston figurent sur la liste de la CAA
Les routes de Hamilton, de Toronto et du comté de Prince Edward figurent en tête de la liste annuelle de l’Association canadienne des automobilistes (CAA) des pires routes de l’Ontario.
Les résidents votent pour les pires routes, citant généralement les nids-de-poule, le mauvais entretien et la mauvaise infrastructure cyclable. Les cyclistes et les piétons représentent environ un quart des électeurs. La CAA travaille ensuite avec l’Ontario Road Builders Association pour vérifier la liste.
« Nous offrons un forum pour créer un engagement, c’est parce que les gens ne savent pas comment communiquer au niveau local sur les frustrations qu’ils éprouvent », Teresa Di Felice, vice-présidente adjointe des relations gouvernementales et communautaires à la succursale du centre-sud de l’Ontario de la CAA. , a déclaré à CBC Hamilton.
Barton Street East à Hamilton a été répertoriée comme la pire route de l’Ontario, devant Eglinton Avenue West à Toronto, Barker Street dans le comté de Prince Edward.
Quatre des 10 pires routes, y compris Eglinton Avenue West, se trouvaient à Toronto.
L’avenue Carling et l’avenue Bronson d’Ottawa, ainsi que la rue Queen de Kingston figuraient également sur la liste.
Voici la liste complète :
- Barton Street East à Hamilton.
- Eglinton Avenue West à Toronto.
- Barker Street dans le comté de Prince Edward.
- Route de comté 49 dans le comté de Prince Edward.
- avenue Carling à Ottawa.
- Eglinton Avenue Est à Toronto.
- Lake Shore Boulevard East à Toronto.N.
- Finch Avenue West à Toronto.
- Avenue Bronson à Ottawa.
- Queen Street à Kingston.
La CAA a également des listes régionales. En Ontario, 182 municipalités avaient des routes dans leurs collectivités désignées.
La porte-parole de la CAA, Kaitlynn Furse, a déclaré dans un e-mail « qu’il est important d’investir dans toutes les infrastructures routières lorsqu’il s’agit de construire de bonnes routes, qu’il s’agisse d’améliorations de la surface des routes, d’infrastructures cyclables, de signalisation ou d’infrastructures piétonnières ».
Di Felice a déclaré qu’il est également important que les niveaux supérieurs du gouvernement fournissent des fonds aux municipalités, comme les revenus de la taxe sur l’essence, au lieu que les villes augmentent les taxes foncières.
Elle a ajouté que des recherches antérieures de la CAA montrent qu’investir un dollar dans la préservation des chaussées peut éviter à une ville de payer six à 10 dollars plus tard pour résoudre les problèmes.
Qu’ont dit les électeurs sur les pires routes ?
La rue Barton de Hamilton a été classée cinquième pire route en 2019 et troisième pire route en 2021.
« L’extrême de Barton Street East et la frustration des Hamiltoniens et de ceux qui traversent Hamilton ont définitivement catapulté Barton Street East au sommet », a déclaré Di Felice.
« Il a ce craquement d’alligator, une surface vraiment médiocre. Je ne pense même pas que vous puissiez plus esquiver un nid-de-poule, il n’y a plus à dévier. »
Furse a déclaré que la rue avait été élue pire route de la ville pour la troisième année consécutive.
Elle a également déclaré que les électeurs avaient choisi Barton et Parkdale Avenue North comme la pire intersection.
La porte-parole de la ville, Emily Trotta, a déclaré que Barton Street East est sur le radar de la ville, affirmant qu’elle « continuera d’être un lieu prioritaire lors de la poursuite des projets de resurfaçage et de reconstruction ».
Elle a déclaré qu’au cours des deux prochaines années, des travaux d’une valeur de 7,5 millions de dollars seront effectués pour reconstruire la rue et les trottoirs, créer des passages pour piétons et un sentier polyvalent dans la rue entre l’avenue Parkdale et la rue Talbot.
« D’autres segments de Barton, y compris entre Wentworth et Sherman, Sherman et Ottawa, et Ottawa et Kenilworth seront prioritaires pour les améliorations prévues dans les années à venir, et le calendrier des travaux sera déterminé en 2023 dans le cadre de l’examen du budget d’immobilisations. »
La ville a également lancé le processus d’évaluation environnementale de classe municipale pour les améliorations de la rue Barton Est, mais Di Felice a noté qu’il faudra jusqu’en 2025 pour qu’une conception détaillée de la rue commence.
Parmi les pires routes de Toronto, Furse a déclaré que l’intégralité de l’avenue Eglinton « est préoccupante, en grande partie à cause de la chaussée en ruine et des nids-de-poule ». Elle a également déclaré que bon nombre des défis pourraient être résolus une fois le projet Eglinton Crosstown terminé.
Di Felice a également déclaré que la surface de la route et la congestion étaient également des plaintes des électeurs.
Furse a déclaré que la rue Barker du comté de Prince Edward était la première place dans la région de l’Est. Elle a déclaré que les électeurs avaient noté « des nids-de-poule, un mauvais entretien des routes et une mauvaise infrastructure de marche ».
Di Felice note que l’année dernière, Victoria Road, dans le comté de Prince Edward, est arrivée en tête de liste après que les résidents ont installé des pancartes demandant aux gens de voter pour lui.
Hamilton en tête de liste au milieu d’une série de décès de piétons
Les cinq pires routes à Hamilton étaient Barton Street East, Aberdeen Avenue, Burlington Street East (la pire route de l’Ontario en 2017 et 2018 selon la CAA), Upper James Street et Rymal Road East.
Barton Street East en tête de la liste provinciale de la CAA survient au milieu d’une série de décès de piétons à la suite de collisions à Hamilton cette année.
La ville a vu 11 piétons mourir depuis janvier. Neuf d’entre eux se trouvaient dans les rues de la ville, ce qui a incité le conseil municipal à envisager de ramener la rue Main à la circulation à double sens.
[affimax]